Mass air flowmeter

Waarde?

 
 
 
Geen advertenties meer in beeld? Word supporting member!
 
 
Malmö
 
Avatar
 
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 08.04.2021 - 21:20  ·  #46
Quote door koennie

De stft hoef je je geen zorgen om te maken, die verandert continu. De ltft zegt je meer. Pas bij een +25% of - 25% correctie krijg je foutcodes (P0171 of P0172). - 3.3% is volstrekt normaal.

Ik heb vandaag ook mijn lmm in de gaten gehouden (obd dongle) en dan vooral de inlet temp.
Voor dat ik de motor aanzette was deze gelijk aan de buiten temperatuur (2°C).
Na koude start liep deze al snel op richting de 25-30 °C en op de snelweg varieerde de waarde tussen de 30 en de 50 °C.


Precies die waardes heb ik dus ook. De lmm schijnt dus prima te werken. Misschien deze een keer reinigen met speciale lmm reiniger van Liqui Moly bijvoorbeeld kan geen kwaad.
Wel heb ik last (naja last, meer een luxeprobleem) van een wat wisselend stationair toerental. Maar het gaat wel op een regelmatige wijze op en neer. Het is wel zeuren op hoog niveau want zelfs de toerenteller zie je niet bewegen bij stationair draaien. Het is ook niet wat je vaak ziet met defecte ETM's dat de motor heel slecht loopt, slecht gas aan neemt alsof niet alle cilinders meedoen. Gekke is ook, als ik de versnellingsbak in zijn D heb staan met de rem ingedrukt loopt de motor wel mooi zuiver en regelmatig stationair.
Mijn ETM schijnt nog een vrij nieuw exemplaar te zijn. Het metaal is nog heel licht van kleur en totaal niet vuil. De gele sticker die eronder ziet met Volvo logo lijkt er wel gisteren te zijn opgeplakt. Die is echt nog niet heel erg oud.
Tja, vraag is dan, waar moet ik het nu zoeken? Of is het gewoon een kwestie op welke manier de software van de ETM is ingelezen?
Malmö
 
Avatar
 
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 08.04.2021 - 21:21  ·  #47
Quote door ikbat

Ik heb er vandaag een nieuwe in gehangen,

Een wereld van verschil. Had ik eerder moeten doen.
10min werk, en kan er weer een tonnetje of wat tegen aan.


In welk opzicht merk je verschil?
koennie
Supporting Member
Avatar
Geslacht:
Locatie: Velp
Leeftijd: 39
Berichten: 1059
Geregistreerd: 12 / 2019
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 12.04.2021 - 15:50  ·  #48
Inmiddels ben ik wel een beetje aan het twijfelen aan mijn LMM.
Als ik op een vlakke rechte weg 100 km/u op de cc rijd, dan varieert de inlaat temperatuur tussen 25 en 50 graden. Het kan maar zo zijn dat de temperatuur in 300 meter van 25 naar 50 oploopt. Ik ben heel benieuwd of dit normaal is, of dat dit een symptoom is van een brakke LMM.

De reden dat ik ben gaan zoeken:
Mijn stationair toerental varieert ook af en toe met dipjes naar 600 rpm wat een vibratie met zich mee brengt. Dit wil ik er gewoon uit hebben.
Bij mij zijn de bougies 25k oud, bobines net nieuw, gasklephuis ook gewisseld. Alles heeft wel een positief effect, maar niet op dit stationair lopen :)
ikbat
VolvoV70forum core member
Avatar
Geslacht: n/a
Berichten: 1338
Geregistreerd: 12 / 2018
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 12.04.2021 - 16:46  ·  #49
Quote door Malmö

Quote door ikbat

Ik heb er vandaag een nieuwe in gehangen,

Een wereld van verschil. Had ik eerder moeten doen.
10min werk, en kan er weer een tonnetje of wat tegen aan.


In welk opzicht merk je verschil?


Het verschil merkte ik direct door het rustiger lopen.
Minder kleine dipjes in de toeren.
Het optrekken is direct ook een stuk geleidelijker, (niet dat dat heel erg was, maar het is merkbaar beter geworden)

Een beetje het verschil tussen een oude auto (wat het natuurlijk is) en een auto zoals het hoort te zijn.
ravado
VolvoV70forum core member
Avatar
Geslacht: n/a
Berichten: 1062
Geregistreerd: 12 / 2013
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 12.04.2021 - 17:30  ·  #50
Bij een hogere temperatuur zal de motor minder brandstof inspuiten. (Want hogere temperatuur is minder zuurstof dus ook minder benzine anders klopt t mengsel niet) dus als de inlaattemperatuur zo snel wisselt zal de ecu ook dat bijlopen met als gevolg een minder mooi lopende motor.

Ik vind dus dat die waarden van de inlaat temperatuur niet goed zijn.

De inlaat temperatuur van mijn v70 staat bij 8 graden buiten temperatuur op 11 graden en blijft daar netjes op staan. Of ik nou 140 of 50km/u rij..
hubertjanhickinson
Forumlid.
Avatar
Geslacht: n/a
Berichten: 76
Geregistreerd: 09 / 2016
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 12.04.2021 - 23:50  ·  #51
Ik heb ook lang getwijfeld of een schommelende inlaat temperatuur oké is. Zelf had ik hele kleine hikjes (heel even inhouden, ongeveer 0.3s) van de motor op de snelweg. Eigenlijk alleen bij koud weer (onder de 10 graden) en het werd erger bij regen.
Ik ben ook eens gaan meten tijdens het rijden, en ik zag dat de hikjes precies gebeurden op het moment dat de inlaat temperatuur op z'n hoogst was.

Ik heb toen een schroef in de luchtklep van het luchtfilterhuis geschroefd waardoor deze niet meer kan bewegen. Deze klep regelt bij mijn V70 (2006, 2.4 nonturbo) de mix tussen koude buitenlucht en door de uitlaat verwarmde lucht.

Misschien het proberen waard om tijdelijk jouw klep vast te schroeven om uit te sluiten of je LMM dan wel constante temperatuur aangeeft?
koennie
Supporting Member
Avatar
Geslacht:
Locatie: Velp
Leeftijd: 39
Berichten: 1059
Geregistreerd: 12 / 2019
Subject:

Re: Mass air flowmeter

 ·  Posted: 14.04.2021 - 20:49  ·  #52
Ik lees nu je post pas, maar dat is precies wat ik heb geprobeerd, althans door de buis die naar het spruitstuk loopt af te koppelen. De inlaat temperatuur bleef hierna constant en daalde op de snelweg richting buiten temperatuur. Het schommelende toerental heb ik daarna niet meer gezien, maar dat was een ritje van 10 minuten. Vrijdag weer een langere rit.

Van 't weekend de vacuüm klep maar eens loshalen, want ik vermoed dat daar het probleem zit.
 
   
 
  
Selected quotes for multi-quoting:   0