Melding accu spanning laag

12,6 is mager, maar niet heel slecht. 't Staat of valt met de startcapaciteit, en die kan wel behoorlijk achteruit gegaan zijn. Ik heb toevallig vandaag de accu vervangen, nadat ik dezelfde melding kreeg met de auto een paar minuten op contact terwijl ik even een telefoongesprek afmaakte. Punt is: nu vriest 't nog niet, bij een paar graden onder nul start 'ie mogelijk niet meer.

Bij betekende het dat de dynamo op z'n laatste benen liep. Ik haalde de garage niet!!!

Een accu kan je ook goed controleren dmv de startspanning te meten zoals janvis al aangeeft.

Volt meter op de accu houden, en dan moet er iemand anders even starten.

Als de spanning onder de 11v komt bij een volle accu, dan kan je er vanuit gaan dat deze slecht is.

Laadspanning is ideaal tussen de 14.2 en 14.7v

Maar laadspanning zegt niet altijd wat, laadstroom is ook nodig. Die kan je meten met een stroomtang.

Gister bij klusdag ook te lang op contact laten staan.
Vergeet niet hoeveel stroomverbruikers er in je auto zitten.
Standaard is bij V70 60 ah en dat is krap.
Je kan tot 100 kwijt.

Een accu met hogere capaciteit is alleraardigst,maar alleen als je een dynamo hebt die voldoende capaciteit levert om de accu volledig te laden,anders is het gewoon weggegooid geld.

Even een kickje op dit oude topic, om geen nieuwe over hetzelfde te openen.

Ik had gister ook de lage accu spanning melding bij mijn recent aangeschafte V70nn.
Dit na een week stilstand, maar daaraan voorafgaand een lange rit van 600km op 1 dag.
Om te proberen de accu bijgeladen druppellader, zien of hij de spanning nog vasthield. Dat lijkt OK, vandaag normaal starten (4x) en rijden.
Accu in rust geeft nu 12,4V.
Met draaiende motor, zowel stationair als bij 2000rpm, meet ik 13,4V op de klemmen. Dat lijkt mij weinig, maar dit was wel met dimlicht (xenon), radio en ventilatie aan.
Ik heb geen melding gehad van de auto over een probleem met de laadspanning, je zou verwachten dat dat gemeld wordt als dat buiten de juiste waarden valt, zeker bij de V70nn generatie.
Ik lees pas net dit topic, dus de starttest heb ik nog niet gedaan. Accu ziet er wel een paar jaar oud uit, dus dat is toch mijn 1e verdachte.
Ik heb een knaken-voltmeter dus eerst morgen maar even langs de garage. Hopelijk is het de accu of evt de spanningsregelaar, en ben ik niet bij 163.000km al aan een nieuwe dynamo toe.

Ik heb net de boel weer afgedekt, maar het is me wel opgevallen dat de plusklem heel groot is, zeg maar een plat plaatje met niet 1, maar 2 dikke rode kabels eraan. Een stekkertje is me zo direct niet opgevallen, maar ik heb er niet zo goed naar gekeken. Zeker geen normale accu klem zoals die wel op de minpool zit.