Melding koelvloeistof laag

Een tijdje terug kreeg ik ineens de melding "koelvloeistof laag". Geschrokken natuurlijk. Melding ging wel weer meteen weg. Toen ik thuis kwam was het donker dus de volgende ochtend gekeken. Het niveau was inderdaad net onder het streepje "Min". Bijgevuld maar na een paar dagen weer de melding. De melding gaat weg als de motor op temperatuur is. Volgende dag weer gekeken en weer net op of onder het streepje "Min" Het lijkt erop dat wanneer ik hem bijvul de vloeistof vrij snelweg is maar dat het niet onder het nivo min zakt. Slangen worden niet hard, ik heb geen witte pluim maar zie ook niets lekken. Wel lijkt mijn thermostaat kapot want de motor komt op de snelweg niet echt op temperatuur (zoals ik hier op het forum lees net 1 of 2 streepjes). In de stad uiteraard wel. Ik heb net gekeken bij de thermostaat en zie daar wat aanslag zitten aan de buitenkant van de behuizing en op de aansluiting van de temperatuursensor. Zou het aan de thermostaat kunnen liggen? Of toch de koppakking, waar ik echt niet op zit te wachten natuurlijk.

OK. Dan ga ik eerst maar de thermostaat vervangen.

Nog even een uitleg , als de thermostaat iets open blijft staan , warmt de auto niet goed op .
Nu kan het zo zijn dat de thermostaat niet verder beweegt of te langzaam waardoor de temperatuur in het blok wat te hoog wordt omdat de thermostaat niet volledig of te langzaam open gaat (in bv stadsverkeer met weinig rijwind), de temperatuur loopt dan plaatselijk op met als resultaat dat ie wat koelvloeistof eruit gooit .
Slecht afsluitend dop van koelreservoir help natuurlijk ook niet .

Wel zaak om snel wat aan te doen , te vaak te warm kostje de koppakking .

Is niet waar , als druk te hoog wordt gaat het via de dop eruit , dat gebeurt ook als je er teveel in gooit .
Anders zou het ergens anders klappen(zwakste punt ) , er zit altijd een beveiliging tegen overdruk op .

De mijne verbruikt ook wat koelvloeistof. Zelfde motor, zelfde kleur auto. Bij mij is de radiator een beetje nat/vettig, dus ik verwacht dat de radiator na 15 jaar aan vervanging toe is. Maar, af en toe (1 keer per maand) een plonsje bijvullen vind ik voorlopig acceptabel.

Daar heb ik ook "last" van, iets van 1 keer in de 2/3 maanden van min naar (bijna) max vullen. Maak ik me geen zorgen om, hij is ook al bijna 16 jaar.

Even stil geweest in dit topic. Nieuwe baan, druk, druk, druk. Vandaag laten kijken door volvoservice. Motor droog, slangen niet hard, dus dat was goed nieuws. Even zoeken maar uiteindelijk toch vrij vlot gevonden. Lekke kachelradiator. Na wat panelen verwijderen was het duidelijk te zien en voor Dennis ook te voelen. Vervelende storing, rot plek om te vervangen maar beter dan kapotte koppakking. Gelijk maar afspraak gemaakt. En dan nemen we ook de thermostaat en sensor mee. Dan zou het weer goed moeten zijn.

Mijn auto komt ook niet goed op temperatuur, vanmorgen stond 'ie na een stuk snelweg nog maar op 2 streepjes. Pas een stuk verderop ging 'ie richting het midden. Ik vermoed overigens ook dat hij daardoor zo stottert bij overschakelen op LPG (en de daaropvolgende eerste 500m/1km), pas als ik handmatig overschakel met warme motor (1,5 tot 2 streepjes) is er niets aan de hand.

Thermostaat vervangen is dus een rotklus, begrijp ik?