Misschien toch weer afscheid nemen…?

Afgelopen periode idioot druk geweest en niet aan de auto of het forum toe gekomen. Nu een weekje vrij dus ik heb de balans is opgemaakt, en heb mijn twijfels of ik bij de S80 wil blijven. Met alle respect voor de mooie auto en een goed merk, heb ik de klik niet, en ik mis m’n rollende V6je… Ik heb veel dingetjes die moeten gebeuren, groot en klein, en dan ben je zo maar een hoop euro’s verder, ondanks de strakke bak dat het wel is natuurlijk.
Zou graag is horen wat de ervaring experts hier er van vinden.
De distributie lijkt redelijk bereikbaar en deze is aan de beurt voor vervanging, is dat nog een overzienbare klus of is t zoals bij sommige Duitse bakken zomaar 2 dagen werk?
Is een trekhaak zelf monteren goed te doen?
Ik kan niet uitdokteren hoe ik de radio unit er uit haal? Ik heb een dubbeldin framepje liggen maar heb het nog niet kunnen passen.
Zijn er bekende/vaker voorkomende problemen met de klimaat unit? Heb af en toe is rare dingen zoals knoppen die niet reageren, met name de draaiknop voor hoe hard de ventilatie blaast.
En tot slot, voor aanbieden in de verkoop sectie voldoe ik nog niet aan de eisen, maar als iemand evt nieuwsgierig is/interesse heeft, stuur me gerust een PB.

Tip: Stekker van de radio niet ontkoppelen zonder eerst de accu te ontkoppelen, anders krijg je een airbag storing die je alleen met VIDA kan wissen.

Als je denk aan verkoop van de auto, dan zou ik de radio erin laten.
Voeg een Grom of bluetooth module toe aan de bestaande radio, dan weet de koper precies wat ie koopt ipv dat je een onzekerheid toevoegt.
Uiteindelijk zijn het redelijke versterkers, maar is de ontbrekende bluetooth het struikelpunt.

Je kunt de hele climate control unit + radio als één geheel verwijderen, door je frame rond de versnellingspook te verwijden (accu loshalen, want dit levert je anders een airbag foutmelding op). Onderdelen zijn relatief goedkoop. Ik zou een climate control unit van de sloop halen. Ik zou niet verwachten dat het probleem aan de aanjager-kant zit (maar zonder goede diagnose weet je dat natuurlijk nooit)

Iedere distributie die je voor het eerst doet, is natuurlijk wel een klus. Het is een klus die gewoon goed moet gebeuren en dus controleer je alles 10 keer.
Let bij het kiezen van de waterpomp dat je de Aisin met metalen schoepen kiest.
Een ervaren monteur vervangt de d-riem + waterpomp in een ochtendje.
Theoretisch heb je hiervoor alleen een blokkeertool nodig voor het verwijderen van het vliegwiel (https://www.besteonderdelen.nl/gates-11283507.html). In praktijk kun je daar vast ook wel iets anders op vinden.
Ruimte en zicht aan de zijkant van het blok is beperkt, daarom zal je 2e een stuk makkelijker gaan. Youtube is your friend.
Regel Vida, dan heb je de officiele handleiding die ook de monteurs gebruiken.

Je struikelpunten lijken mij door een ervaren monteur binnen één werkdag op te lossen...

Neem gewoon origineel Volvo. Heeft het in mijn auto 25 jaar en bijna 300.000 km volgehouden voordat 'ie echt stuk ging.

Aisin met metalen schoepen is bij mijn weten de originele Volvo pomp. Bij de dealer is die alleen zo’n 4-5 keer duurder.

In de montagehandleiding van mijn trekhaak stond dat dat moest, dus dat heb ik dat maar netjes gedaan. Volgens mij kom je er dan allemaal wat makkelijker bij, ook omdat ik de montagebeugel van de uitlaat moest demonteren,

Is er iemand in de omgeving Hoek van Holland (thuis) / Westland / Zoetermeer (werk) met ervaring wat betreft technische zaken en onderhoud e.d. van de S80, bij wie ik is langs kan gaan om te kijken wat er evt allemaal aan de auto moet (of niet) gebeuren? Liefst iemand die ook de computer en OBD2 kan uitlezen? (Mijn lezer doet het niet op deze auto.)

Ik denk dat hij doelt op een forum lid dat er eens een blik op wil werpen.