Motor / Air intake reiniging

Gasklephuizen worden vaak gereinigd, maar wat daarna volgt meestal niet.
Als je inderdaad dit type gasklephuis hebt, dan zou ik ook eens naar de sticker kijken.
Is hij wit, dan is hij origineel en waarschijnlijk al eens gereinigd.
Is deze geel, dan is hij al eens vervangen.
Ik hoop voor je dat het laatste aan de orde is, want ze gaan nog wel eens kapot.

@Ton D:

Grappig, ik heb ook idee dat de "toon" van de diesel verandert is na de airintake van mijn volvo.
Martin doet nu elke 20.000km ( is drie keer per jaar) olie verversen met een reiniger vooraf in het blok. De logica daarvan snap ik wel en feitelijk zouden we weer eens in mijn motorblok moeten kijken hoe deze eruit ziet na 100.000km rijden na de airintake en de behandeling die Martin MMTS geeft met de wondermiddelen van BF of BG meen ik.

Hi Ton: voor foto toevoegen ga naar "volledige editor" zie je in blauw "" click here....." staan. wijst zich als vanzelf.

Leuke werkplaats he MMTS

Dag lennard,

Allereerst gaan de reinigers er weer uit. Maar ik kan alleen maar zeggen dat Martin van MMTS een goed weet wat die doet omdat juist de air intake voor onze S60 benzine een aantal problemen heeft opgelost waaronder een hoog olieverbruik.

Mijn diesel heeft als een van de eerste paar jaar terug een air intake gehad en we hebben voor en na met een soort endoscoop gekeken. Significant verschil aanslag door de roetaanslag die verdwenen was inside de motor.
En met de hand kom je er echt niet bij...

Moest prestatieverlies zijn. is inmiddels aangepast.

Het inlaattraject zal inderdaad wel wat vervuild zijn. schoonmaken is natuurlijk ook de beste optie alleen wil ik niet graag allerlei middeltjes door de motor heen gooien.
Ik zou bijvoorbeeld wel het inlaattraject reinigen als hij eraf is.

Misschien zie ik spoken maar ik denk dat iets gaan spoelen met allerlei middelen ook problemen kan opwekken, kijk maar naar de automaatbakken spoelen.

Mijn ervaring is dat de bak soepeler schakelt na de air-intake.
ik moet er echt op letten, anders krijg ik het schakelen nauwelijks mee.

Vorige week ook m'n V70 D5 bij Martin achtergelaten voor een reiniging van de air-intake. Een week daarvoor al de olie van de Geartronic- bak laten verversen ook door Martin http://www.mmts-denekamp.nl/

Ik had last van "pendelen" van de automaat, maar.., alle problemen zijn inmiddels als sneeuw voor de zon verdwenen. Allemachtig wat een verschil ! Ik heb gewoon een nieuwe auto zo voelt het. De motor loopt rustiger, soepeler en maakt minder geluid. Ook op snelheid is het motorgeluid (resonantie) in het interieur behoorlijk afgenomen.

Even een voorgeschiedenis..Met 230.000 km op de teller kreeg ik last van onregelmatig schakelgedrag van de automaat en werd daar niet blij van Daarnaast kreeg ik ook regelmatig een foutmelding op de BC bij koude start (geen vermogen automaat). Bij het wegrijden had ik dan ook geen vermogen, alsof de Geartronic in een soort van noodloop overging. Na het opnieuw starten reageerde de automaat weer normaal, behalve dan het veel te snel doorschakelen naar een hogere versnelling bij lage toeren. Dat heet pendelen geloof ik. (ik heb geen verstand van autotechniek zeg ik er maar even bij..) Met het probleem naar m'n dealer en die adviseerde de bak te reviseren of te vernieuwen 3500 of 5500 euro verder.., ja lauw...

Voor een second opinion naar Ganzeboom transmissies in Almelo gegaan, waar ze er na twee dagen achter kwamen dat er uiteindelijk niets mechanisch aan de hand was met de geartronic..., pfff.. Overigens een gigantisch groot bedrijf gespecialiseerd in transmissies, waar ze serieus naar het probleem (koude start/foutmelding) gekeken hebben. Niets gevonden en dus ook niets in rekening gebracht =)

Het zat me uiteraard niet lekker en zag de bui al hangen om de automaat te reviseren of te vernieuwen. Vorig jaar juli had ik de automaatbak al laten flushen bij m'n Volvo dealer om eventuele problemen voor te zijn. Uiteindelijk bij Powerflush Twente terechtgekomen, dat had ik veel eerder moeten doen! De investering is het mij dubbel en dwars waard!