Motor houdt soms in - Vervuiling of wat anders...? Volvo v70 - 2.0 benzine 2009

Beste forumleden,
Een maand geleden is er in mijn Volvo V70 - 2009 2.0 benzine een nieuwe brandstofpomp gemonteerd omdat de oude het na dik 185.000 km had begeven. De auto reed weer goed maar sinds een week of 2 houd die af en toe in bij het optrekken. Net of de auto op "3 poten loopt". Het vreemde is dat dit meestal niet is als ik met een koude motor van huis ga. Meestal gebeurd dit wanneer ik een stuk goed heb gereden zonder probleem en met vol vermogen, maar ergens een tussenstop heb gemaakt en daarna weer verder wil rijden. Als ik vervolgens de oprit naar de snelweg neem dan wil de auto niet helemaal lekker op gang komen. In de garage kwam er via de computer een melding over de wervelkleppen naar boven. De melding eruit gehaald en een flacon reiniger in de tank gegooid. Met het idee dat het best eens vervuiling zou kunnen zijn. (Ik heb niet de gewoonte mijn tank goed vol te houden, dus best vaak tot laag peil laten komen).
Met de reiniger erin volgende dag heen naar mijn werk met koude auto. Geen probleem.... vol vermogen. Maar terug, wederom inhouden wat vooral bij optrekken vanaf 80 te merken is. Hard doortrappen op het gas dan gaat het wel... En vervolgens ging ook nog het motormanagement lampje oranje branden. Wederom direct uitgemeten in de garage. Wederom de melding over de wervelkleppen. Geen probleem volgens de garage. Ik hoor nog wel wat het zou kunnen zijn maar kan gewoon doorrijden behalve dat ik af en toe met minder vermogen kan rijden. De volgende dag ging het waarschuwing lampje weer vanzelf uit en herhaalde het verhaal zich. Op de heenweg ergens heen geen probleem. Even een tussenstop op de trip en vervolgens op de terugweg weer wat inhouden bij het optrekken richting snelweg. Is er iemand die enig idee heeft wat hier aan de hand kan zijn ? Is dit gewoon een kwestie van vuil ergens in het circuit of is er wat anders aan de hand....?
Met mijn dank alvast!! Gr Johan

Dank je Sniereffo voor de tip. Als het goed is hoor ik van mijn garage meer details in de loop van de week en hoopte via het forum alvast op wat tips. Het gasklephuis is idd een vaker gehoord probleem. Ik hoop dat die reiniger nog voldoende zijn werk gaat doen, maar of dat genoeg is. Ik heb zelf geen Vida dus de exacte melding weet ik niet meer. Ik zal je tip voorleggen bij de garage als ik ze later deze week spreek.

De motor die in jouw (en ook mijn) Volvo zit, is een Ford Duratec HE, Volvo noemt 'm B4204S3 (flexifuel: B4204S4). Wat de wervelkleppen betreft, ik heb even zitten googlen op "Ford Duratec HE swirl flaps failure" en het komt echt maar zelden voor dat die stuk gaan, bij 185.000 km hoort het in ieder geval nog niet stuk te zijn. Met de vroege versies van de motor (tot 2004) was er een probleem met het inlaattraject, maar dat is verholpen. Meestal manifesteert een defecte wervelklep zich door een tikkend geluid in de motor. De kleppen zitten erin om bij lage toeren meer koppel te krijgen (variabel inlaattraject). Hoe goed is de historie van de auto gedocumenteerd? Is ieder jaar de olie ververst met kwalitatief goede olie? Rijd je er ook wel eens een lang stuk mee, waarbij de motor goed warm wordt en eventjes lekker in de toeren wordt gejaagd? Problemen met wervelkleppen ontstaan doorgaans door vervuiling (roet), en treden bij benzinemotoren veel minder op dan bij diesels.

Geen idee waar je woont maar je zou inderdaad even iemand kunnen contacten die VIDA heeft, of gewoon bij een goede specialist langsgaan die over VIDA beschikt, en de boel kan uitlezen terwijl je rijdt. Het probleem is immers te reproduceren. Ik zou zelf ook denken aan een probleem met een van de bobines, omdat het kennelijk thermisch gerelateerd is (treedt alleen bij warme motor op).

Dat van die brandstofpomp heeft mijn auto al 2x meegemaakt, waaronder 1x voor mijn eigen rekening, zie dit topic.
Komt er op neer dat het, althans in mijn geval, helemaal niet aan de brandstofpomp zelf lag, maar aan de stekker die erin steekt. Volvo heeft hiervoor een servicekit, dus het vermoeden bestaat dat dit vaker voorkomt. Als ze in jouw geval alleen de pomp hebben vervangen en de stekker hebben laten zitten, dan zit je als je pech hebt binnen een jaar met hetzelfde probleem. Het kan bij alle V70's met benzinemotor voorkomen, want de pomp is steeds dezelfde volgens VIDA (behalve bij flexifuel motoren).

Ik bedoelde de stekker die aan de kabelboom zit, de stekker in de pomp kun je niet echt vervangen. Was inderdaad een duur geintje, bijna 800 euro, en de vorige eigenaar mocht 8000 kronen aftikken, wat nog ietsje meer is. Gelukkig is het hierbij gebleven, behalve slijtagedelen zoals remmen en een wiellager heb ik de afgelopen 2 jaar en 27.000 km eigenlijk geen problemen gehad.

Als je in de buurt van Houten woont kan ik 'm wel een keertje uitlezen met VIDA. Er is een lijst op het forum van bezitters van VIDA/DICE. Je kunt met VIDA een grafiek maken van bepaalde parameters, zo kun je de motor uitlezen terwijl je rijdt.

Vrijdag ben ik bij de Volvo dealer geweest en de auto is aan de computer gehangen. Je zal het altijd zien, maar onderweg erheen ging het motor management lampje prompt uit na dagen te hebben gebrand. (Niet dat het probleem is opgelost...).
Het blijkt nog best een lastig verhaal de juiste diagnose te stellen. De fout waar het om draait wordt niet altijd doorgegeven. Iets minder dan de helft van de keren dat ik heb gestart en gereden wordt de fout geregistreerd. Het is ook zo dat ik niet altijd vermogen kwijt ben. Soms, en met name als de auto helemaal koud is gaat het meestal goed en zonder vermogen verlies. In overleg wordt morgen eerst de Magneetklep vervangen. Hopelijk is dit de boosdoener al is dat dus niet helemaal zeker. Mocht dat niet zo zijn dan is er toch vrees dat 1 of meer wervelkleppen kapot zijn. En dat wordt een duurdere en ingrijpender klus. Ik hoop dus maar dat het inderdaad de magneetklep is die de boosdoener is. Wordt vervolgd.

Wat doet dat ding?
Geen idee wat het is.

Het probleem is opgelost! Gelukkig toch de juiste diagnose te pakken gehad. Defecte vacuum/magneetklep was de boosdoener.