Motor management service vereist (Frankrijk)

Krijg ik gisteren de melding “motormanagement service vereist”
Auto rijdt verder goed.

Sta dus in Frankrijk op een camping, ben net langs 3 algemene garages gereden en 2 konden niet uitlezen en nummer 3 kon het pas eind volgende week (had er wellicht niet zo’n zin in? )

De ANWB ook maar eens gebeld echter die verwijzen naar een Volvo garage 200 km verderop, even ermee doorrijden zou volgens de ANWB wel kunnen.

Mijn vraag is dus eigenlijk, is de V70 uit 2006 niet uit te lezen door niet dealers?

Adviseren jullie mij wellicht om toch die dealer op te zoeken?

Dat is balen, maar inderdaad, als er geen rode driehoeken of het stop teken knippert is het niet heel ernstig waarschijnlijk.
Ik heb hierom altijd een Bluetooth obd bij me, maar daar heb je niks aan natuurlijk.
Uitlezen zullen de Fransen gewoon moeten kunnen, het is niet voor niets een gestandaardiseerd protocol. Misschien niet met vida, maar met een universele uitleest tool van Bosch, Delphi of Snap-On zou het gewoon moeten kunnen.

Accu loshalen kan maar meestal is het na drie keer starten ook wel weg. Ik heb een sensor (volgens Vida) die eens in de 5000km een verkeerde waarde aangeeft en dat gaat het lampje in mijn S80 ook aan. Auto rijdt verder prima en ik maak me er ook geen zorgen om.

Ik zou de olie en temperatuur in de gaten houden en gewoon doorrijden. Als hij dan op den duur toch problemen geeft dan moet/zal de ANWB hem naar een Volvo dealer laten brengen.....Is mij met een D5 ook overkomen in Spanje. Had weinig tot niets aan de ANWB voor info etc. Toen hij er mee op hield werd hij naar een dealer in Cartagena getransporteerd.

haha ja hier hetzelfde, ik zit maandag in de bourgogne, maar neem alleen mijn bluetooth obd unit mee.

ben je naar een grote garage geweest die er heel net van buiten uitziet ?.

Zo ja, ga gewoon naar de lokale garage in een dorp, Ik heb daar veel betere ervaringen mee dan die mega garages
Ik had een geluid in de auto achter of dat er een steeksleutel ergens ligt te rammelen.
Twee grote garages geprobeerd, geen tijd. Lokaal kleine garage, ging rijden , mhh niet goed.
Op de brug dan maar, uitlaat iets verbogen, nog een keer rijden, nog steeds de rinkel. Dan maar de andere brug.
Ik zie nu dat de rechter veer anders er uit ziet dan de linker veer, en hij pakt een stuk afgebroken veer uit de veerschotel.
meer dan een 1/2 uur bezig geweest, advies om het thuis te repareren, en 25 euro, ik heb hem 50 euro gegeven, voor mij was het een opluchting en hij helpt de volgende keer weer een toerist snel. Was trouwens in Bretagne

Ik zou wel uitkijken. Zo'n lampje is er niet voor niets. Je hebt geen idee wat het is...dadelijk is je turbo aan het hemelen en geeft ie daardoor verkeerde waarden/storing. Als die ploft en de boel belandt in je blok, ben je zuur.

Natuurlijk nauwelijks vergelijkbaar maar: Ik heb 2 x een 940 op LPI gehad waarbij het lambda lampje ging branden na ongeveer 50 kilometer. Met de eerste heb ik zo'n 615.000 kilometer gereden (de eigenaars daarvoor ongeveer 355.000) en met de tweede een ton.
Toen ik mijn XC ophaalde werd ik la gewaarschuwd dat binnenkort een melding zou komen en inderdaad, in de buurt van Groningen ging het aan.
Is een keer met VIDA reset en 40 km later was het weer raak.
Bij de eerste 940 een nieuwe (correcte) sonde laten inbouwen, exact hetzelfde resultaat.

Maar kan een garage niet de uitlaatgaswaarden bij je uitlezen? Dan zou je een spike moeten zien op één van de gaswaarden.

Of denk ik weer zeven stappen te snel in de verkeerde richting?

Bon voyage, en de volgende keer een 2CV gebruiken.....