Motor rijdt niet constant

Ik zit niet genoeg in oudere Volvo's om te weten welk systeem CruiseControl erop zit. Wel heb ik al bijna 35 jaar auto's met CC, waar de eerste serie via vacuum werd gestuurd en een kabel aan het gaspedaal. Latere hadden een elektrische actuator met een kabel aan het gaspedaal en pas in mijn 2010 S80 had ik een full-elektronische versie. In beide eerste versies herken ik het "huppeleffect" direct, dan moest ik de speling op de kabel weer afstellen.

Het kan dus best zijn, dat de CC gewoon de gaspedaalsensor gebruikt om de snelheid te regelen en dan zou het probleem met en zonder CC bestaan.

Ik denk gevoelsmatig dat je het in de bak moet zoeken. Lijkt erop dat het vasthouden van de lock door de koppelomvormer niet constant is. Alsof hij steeds even iets doorslipt. Ik heb geen idee hoe het exact werkt maar kan de oliedruk in de bak er nog wat mee te maken hebben?

Vandaag heb ik de auto opgehaald bij de garage. Ze hebben het euvel niet gevonden en hebben het opgegeven!
Dan maar zelf verder aan de slag. Heb de auto nog even rond gereden en ik heb wat aanvullende info:

Probleem: Als je rustig gas geeft dan accelereert de auto al schokkend, toeren houden iets in bij gas geven en dan schieten de toeren omhoog, houdt weer in, toeren schieten omhoog enz enz.
1: Auto start perfect.
2: Stationair loopt perfect
3: Vol gas, geen enkel probleem
4: Automaatbak in stand 1 (of 2/3) probleem is duidelijk voelbaar, bij gas geven onregelmatig accelereren.
5: Automaat in N: Bij gas geven, toerental loopt zonder problemen op (!)

Als iemand zich direct in deze situatie herkent en het euvel weet zou dat fantastisch zijn, maar het is een complex probleem (voor mij ( en de garages)).

Wat ik graag in eerste instantie wil bepalen of het euvel bij de automaatbak ligt of bij de motor.

Trouwens, bijzonder bedankt voor de comments tot nu toe!

Zit even hardop te denken; als de bak in lock-up gaat is er dan een vaste verbinding tussen motor en aandrijfassen? Als er dan gejutter optreedt komt het uit de motor en is denk ik de gasklep de verdachte. Als het dan wel goed gaat, en met de bak niet in lock-up is er gejutter dan zou het uit de koppelomvormer kunnen komen.
Is dit een logische gedachte??

Laatst is de bakolie van de automaat vervangen: Heel zuiver rode vloeistof. Ik heb inderdaad gehoord dat deze bakken niet zo goed zijn. Maar uit de olie zag ik geen slijtage sporen.

Omdat de auto iets inhoud bij rustig gas geven en tijdens lange afstanden op de snelweg ook voelbaar iets inhoud (wat overigens niet te registreren is op de toerenteller of kmteller, maar je hoofd doet knikkebollen) doet het mij voorkomen dat het lucht/benzinemengsel niet optimaal is. Naar aanleiding van bovenstaande reacties ga ik deze week de volgende zaken controleren:
Gasklaphuis en injectoren (Lucht massameter is al gecontroleerd)
Voordat ik met het gasklephuis begin: 1: is deze schoon te maken of moet deze normaliter vervangen worden? 2: zit er een pakking tussen (dan haal ik eerst een nieuwe)?

Leve het forum en de kennis en de goodwill hier :yes: :thumb:

Helaas moet ik ook zeggen dat de km stand zeer belangrijk is. Sensoren, drukschakelaars, luchtmassameters hebben niet het eeuwigè leven

Ik heb bij mijn eigen wagen alles preventief vervangen, behalve de oliedruk schakelaar, en die was bij 250k ook corrupt geworden.

Na een paar maanden heerlijk gereden te hebben in de S80 valt die soms opeens uit:
Het is nu 3x gebeurd, voornamelijk na een stuk rijden, na bv een stoplicht en dan bij het wegrijden slaat de auto in de noodloop; alarmverlichting slaat spontaan aan, hele auto trilt en gaat niet harder dan 50 km/h en 2500 toeren,

Zou het weer het gasklephuis kunnen zijn? Hij is onlangs vervangen, maar ook niet voor een nieuwe.....

Maar of het weer het gasklephuis is weet ik niet zeker. De 1e keer dat ik dit probleem had, de reden waarom ik deze topic begon, een aantal maanden geleden, merkte ik dat de auto schokkend accelereerde en ook bij constante snelheid hielt de auto iets in.
Dat merk ik nu niet. De auto rijdt probleemloos, tot het moment dat die weer in een noodloop schiet. Als het contact even uit gaat en de auto weer wordt gestart rijdt die weer vrolijk verder.

ra ra..