Motor V70 D5 valt uit tijdens rijden

Een erg zure appel, en ook nog eens een hele dure.
Ik zou toch het contactslot verdenken. Is deze toendertijd vervangen of is er iets anders mee gedaan? Slijtage?
Het schijnt ook wel eens voor te komen dat de startonderbreker ineens actief wordt tijden het rijden.

En als het euvel daadwerkelijk in de brandstofpomp zat, dan moet de auto toch sputterend tot stilstand komen, en niet ineens...lijkt mij.

Feit blijft wel dat als je verder met de auto wilt, er een goede diagnose wordt gesteld. Ik gaf al eerder aan dat ik mij niet kon voorstellen dat het in de pomp zat, als er geen brandstofdruk fouten hebt. Als je dan nog steeds de pomp verdenkt zet er dan een analoge drukmeters tussen de leidingen zoals Blade opperde.

Dit lijkt echt meer op een draadbreuk, het contactslot en heel misschien een massa probleem. Andere oorzaken zouden een foutcode moeten genereren.

Misschien zou het ook raadzaam zijn om een wat groter net uit te gooien door je geluk te beproeven op buitenlandse fora. Deze problematiek moet toch wel ergens in de wereld iemand bekend in de oren klinken...

Mooi dat er verder gezocht wordt en op de juiste manier door de leverende garage. jammer (heel jammert) van die pomp. nu eerst vinden en dan vertrouwen krijgen.. want dat rent zo weg natuurlijk...

Als je garage de diagnose stelt dat de pomp kapot is en dit is niet de oplossing, mogen ze daar toch wel op terug komen. Je geeft immers opdracht om de auto te maken. Als dat dan niet lukt (verkeerde onderdeel vervangen of nieuwe onderdeel defect?), mogen ze op hun kosten verder zoeken vind ik. Als je er niet uit komt kun je zelfs zeggen: zet de oude maar terug en geef mijn geld terug.

Toevallig heb ik met mijn 2.5FT (benzine dus) iets soortgelijks gehad. Lawaaiige brandstofpomp+motorlampje aan, diagnose garage: pomp kapot. Nieuwe pomp besteld en vervangen (tank moet eruit). Resultaat: nieuwe pomp maakte nog meer herrie dan de oude en de motor slaat af na lauwe / warme start + motorlampje weer aan. En dat terwijl de garage uitgebreid had proefgereden zonder problemen! Rijden ging wel omdat het een LPG auto is en dat werkte prima, ik kon zelfs starten op LPG indien nodig.
Mijn garage heeft meteen weer een nieuwe pomp besteld en gemonteerd, uiteraard zonder een cent extra te betalen en zo moet het ook. Warm starten gaat nu goed, maar motorlampje is helaas weer aan.....binnenkort maar weer eens terug.

Ik heb nooit een harde diagnose gehad. Het was een vermoeden, maar niet feitelijk vastgesteld. Ik heb dus zelf een aanvaardbaar risico gelopen door opdracht te geven voor het vervangen van de pomp. Ik reken het de garage dan eigenlijk ook niet aan. Naar zijn mening was de pomp een goede verdachte. Aangezien de vorige eigenaar al een keer problemen gehad heeft met de pomp en er al een keer aan gerepareerd was troost ik me maar met de gedachte dat nu in elk geval de pomp goed is! Ik kom, als het goed is, dus niet meer stil te staan met een defecte pomp

Ik ben bij verschillende garages geweest, de ANWB is 2 keer geweest, ik heb op diverse fora gevraagd wat het probleem kan zijn en heb een collega die ex-monteur is bij Volvo.

Allemaal hadden ze een eigen oorzaak en oplossing. Dus ik ben op aanraden van een andere collega bij deze garage in de buurt uitgekomen. De reviews op Google zijn louter positief en ik vind de garagehouder betrouwbaar overkomen. Nadat hij een tijd in m’n auto gereden heeft en de storing zelf een aantal keer meegemaakt heeft was zijn vermoeden, mede door een aantal vergelijkbare gevallen, een defecte opvoerpomp. Helaas kon hij dit niet feitelijk vaststellen omdat de auto onder het rijden geen enkele storing laat zien (VIDA) en alle andere parameters goed zijn.

Hij heeft zich waarschijnlijk laten leiden door resultaten uit het verleden en zeer duidelijk aangegeven dat het vervangen van de opvoerpomp de oplossing zou kunnen zijn, maar hij dit in geen geval kon garanderen omdat hij dit ondanks alle inspanningen niet kon vaststellen. Ik heb daarop zelf opdracht gegeven om de pomp te vervangen. Het risico dat het die pomp niet was heb ik aanvaard. Ik ben normaal echt niet makkelijk als ik denk in mijn recht te staan, maar in dit geval neem ik het de garage in geen geval kwalijk.

Gisteren ben ik bij mijn vaste garage geweest, waar ik al jaren kom/kwam met mijn Audi’s en die hebben 2 uur met mij meegereden en tasten ook volledig in het duister. Ook hij begreep wel waarom de andere garage(s) de pomp verdacht, maar had dan op z’n minst een brandstofdruk alarm verwacht. En dat is ook weer zo’n tegenstrijdig verhaal, de een zegt dat dat alarm wel komt bij het uitvallen van de pomp en de ander zegt juist weer van niet.

Kortom: het is een verrot moeilijke storing om te zoeken omdat het probleem niet te reproduceren is. Er valt geen pijl op te trekken wanneer en hoe de motor uitvalt. Soms rijd ik 3 ritjes zonder schokken of problemen, en de andere keer slaat de auto binnen 100 meter 20 keer af en bokt hij als een wild paard. Kon ik het maar reproduceren, dan was storing zoeken een stuk makkelijker. Uitvallen doet hij met remmen, optrekken, bochten naar links, bochten naar rechts. Het enige wat opvalt is dat het altijd in stadsverkeer en na opnieuw starten en wegrijden gebeurt. Tot op heden nog niet met constante snelheid.

Ik snap dat je het zo bekijkt. Zelf had ik graag gezien dat de garage de brandstofdruk extern gemeten had tijdens het rijden of een extra externe brandstofopvoerpomp had bijgezet om te kijken of dit het probleem oploste.

Komt deze code uit vida?
(Google leert dat de code meestal van je automaat komt, als dit een.obd code is)