motormanagement lampje brand

Dag Ebrons, welkom, maar toch graag ook even voorstellen in het daarvoor bestemde deel op dit forum, da's deel van de forumregels.

Is de auto uitgelezen met Volvo's eigen VIDA software? Dat geeft vaak specifiekere codes aan dan generieke uitleestools, al kan de specifieke foutcode (mocht je die hebben) wellicht ook in de goede richting wijzen. Een generieke OBD2-foutcode kan middels een equivalentietabel worden omgezet naar een Volvo VIDA foutcode. Graag hier posten als je die hebt / kunt krijgen.

Brandstoftoevoer te rijk, verhouding brandstof/lucht is niet goed, dus te veel brandstof of te weinig lucht (of een sensor die in een stuip ligt)... wat is je gemiddeld verbruik? Bij welk type gebruik? (Veel snelweg of file/stadsverkeer?) LMM en lambda zijn inderdaad wel goede kandidaten, maar voor er onderdelen vervangen worden wil je toch liefst eerst een goede diagnose stellen... nu helemaal, al weet je dat die onderdelen nu in ieder geval goed zijn. De LMM moet denk ik wel geprogrammeerd worden, is dat gebeurd?

is je auto niet toevallig een (geimporteerde?) FT? FT wijst op Flexifuel, auto's die ook op een andere brandstof kunnen rijden dan benzine, bijv. E85. Die spuiten heel veel brandstof in bij de start, om het ethanol% van de brandstof te kunnen bepalen. Beetje vergezocht maar daarmee zijn hier recent wat problemen gemeld door anderen. In dat geval is een mogelijke oplossing om de Flexi-fuel software te laten uitprogrammeren bij de dealer.

Bij de dealer wordt daar vaak flink geld voor gevraagd. Je kan ook eens aankloppen bij een forumlid met die software, zie het linkje in mijn onderschrift. Je zoekt dan 1 of enkelen in jouw regio op en stuurt een privebericht via het forum, dan krijgen zij een e-mailtje dat er een bericht voor hen is. Vaak kan het uitlezen dan wel tegen geringe of geen kosten.

Wat Bart / Bolbo hierboven zegt is hetgeen ik zou doen. Het klinkt alsof je garage het zoekt in de sensoren, maar ik geloof daar niks van. De sensoren detecteren gewoon dat er iets in de motor aansturing niet goed is. Dit moet op een juiste manier gezocht worden, niet door lukraak sensoren te vervangen. De oorzaak zoeken is vaak lastiger dan je denkt.

Laat hem uitlezen bij één van de forumleden, of rijd naar een van de betere volvo specialisten: MMTS, Blade (Polter) of Volvoservice.eu bijvoorbeeld.
De meeste forumleden en uiteraard de volvo specialisten hierboven weten wel hoe je vida moet gebruiken en kunnen specifieke tests doen om de oorzaak te vinden.

Het probleem Herman is dat t een turbo blok is dus overdruk ipv onderdruk in het grootste deel van het inlaattraject. Advies blijft. als altijd, eerst uitlezen met vida.

Als je alleen al onder de motorkap kijkt zie je "massa's" massakabels zitten.
Heel veel sensoren werken met veranderingen van weerstanden of lage voltageveranderingen.
Een niet meer nagenoeg 0 ohmige massa-aansluiting door (bijna)breuk of corrosie heeft dan een verstorende werking. Het is voor ons allen best interessant om te weten welke van die kabels nu dat lampje tot gevol had. Zou je dat kunnen terug zien en bv een fotootje plaatsen. Ter lering en de vermaak?