Motormanagement Service Spoed, ecm-2501 en 2505 (fuel pressure too high/ too low)

Sinds enige weken slaat mijn v70 2.4 d my 2005, 414 d km.. zeer slecht aan, na een seconde of tien pas . Ook doet ie dit met warme motor. Als ik normaal rijd, rijdt ie normaal, soms heel licht schokkend. Als ik een dot extra gas geef , geeft ie de melding " Motormanagement Service Spoed" met een rode driehoek op display en gaat in noodloop en komt heel moeilijk op toeren. Als ik stop, het contact uit doe en weer start ( duurt ook weer lang), dan is de melding weg en rijdt ie weer normaal, tot ik weer extra gas geef.
Bij het uitlezen met de Vida , samen met forumlid Doeke Dobma, kregen we de storingscodes ecm-2501 en ecm- 2505 (fuel pressure too high/ too low). Na het wissen van deze codes, kwamen ze na de storing weer terug.
Vanmiddag heb ik een injectorlektest gedaan. Allen gaven dezelfde opbrengst, niet al te veel kwam eruit, naar mijn mening. Wat mij wel opviel is, dat er bij de dieselolie veel luchtbubbels meekwamen uit de verstuivers. Ik weet niet of dit normaal is....
Van de zomer is het brandstoffilter vervangen en is bij Obbe de EGR dichtgezet en is ie getuned...
Iemand suggesties??

Filter zou ik ook even los halen en bekijken, ook op evt gruis.

Die luchtbubbels is wel wat vreemd, maar komt het echt uit het systeem of vanuit de aansluiting vd slangetjes?

Je moet wel even uitsluiten of er lucht in het systeem komt door bijv een haarscheur in een leiding of een defect in de opvoerpomp. Dit kan met bijv een doorzichtige slang tussen de aanvoer slang te zetten.

Enne moment is de druk dus te laag en dan te hoog, lijkt op een regelprobleem.

Op de hogedrukpomp zit een regelklep.

En op de common rail zit ook nog een beveiligingsklep en een drukgever.

Via vida kan je verschillende druk testen doen van bijv de raildruk.

We hebben de auto 2 keer uitgelezen, daar zat een week tussen.

Eerste keer uitlezen:
CEM1F00 - ECM, Software faulty signal
ECM2501 - Fuel pressure - Pressure too high
ECM2505 - Fuel pressure - Pressure too high
ECM5340 - Communication error with CEM - Communication fault

Tweede keer uitlezen:
CEM1F00 - ECM, Software faulty signal
ECM2501 - Fuel pressure - Pressure too high
ECM2505 - Fuel pressure - Too low pressure
ECM5340 - Communication error with CEM - Communication fault

Dit om het plaatje compleet te maken

Ja, de wagen heeft een behandeling gehad bij VolvoTune, tevens de EGR dichtgezet.

Ik ben in dit geval wat terughoudend in Vida omdat het 1. niet mijn auto is en 2. ik nul-komma-nul diesel kennis/ervaring heb.

Dat is inderdaad vreemd die lucht die mee komt. Zitten de slangen 100% op de verstuiver zodat er geen lucht tussen kan komen? Vandaag nog verder gekomen?

Kan je die retour test nogmaals maken op dezelfde manier? Als er dan geen lucht meer uit komt heb je het probleem gevonden... wel vreemd dat er geen diesel lekte als het filter niet goed vast zat.

Kleine tip voor zulke schroef filters, geld ook voor oliefilters, draai juist eerst de verkeerde kant op, dus links om, je voelt dan vanzelf wanneer het eerste schroefdraad gedeelte goed tegen over elkaar staat, beetje met beleid doen.

Heb vanmorgen nog een keer een lektest gedaan......No Bubbles..ook geen melding meer op dashboard, hij gaat ook niet meer in noodloop als ik m goed doortrap......Heb zelfs idee dat brandstofverbruik nu logischerwijze ook lager is......
Iedereen bedankt voor de suggesties!!