Motormanagement service vereist

Zo misschien beter te lezen

De 1e melding mag je wegstrepen. Deze foutmelding heeft vrijwel elke Volvo die 10+ jaar oud is.
De sensor meet normaal de verontreiniging in de lucht en sluit de klep indien de lucht te vervuild is. Geeft hij een foutmelding zoals hier het geval dan werkt de automatische modus niet.

Lambda meet geen druk, dat doet bijv de MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor. Deze zit vaak op het spruitstuk. Andere mensen op dit forum kunnen denk ik meer vertellen bij een Turbo motor.

Je kan bijv op google zoeken naar de foutmelding ECM .... en daar eens lezen wat er zoal over verteld wordt.

Je TCM foutmelding vind ik wel een beetje apart. Dit is de aansturing van je automaat / transmissie, deze heeft mogelijk een keer geen signaal gehad en is misschien wel een oude storing. Wat je zowieso kan doen is storingen wissen en later nog een keer uitlezen en kijken welke terug zijn gekomen. Je hebt nu toch een foto van de actuele storingen dus die raak je niet kwijt.

Als je op een storing klikt is het vaak wel mogelijk om er meer technische data uit te halen zoals motortoerental, temperatuur etc op het moment dat de fout zich voordeed.

Having a code ecm 1000 atmosphere pressure sensor and ecm 1600 charge pressure sensor any one can point where to look thanks

not sure what car you have m but usually the one in the intercooler outlet pipe , down on the left side of the radiator at the bottom , about £80 from the dealer.
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=284385

Je zou dus de intercooler slang nog kunnen controleren


Nog een filmpje waarbij een lever defect is of iets dergelijks:

The swirl pot lever comes off and stops boosting correctly.
This helped me solve my problem on my C70 D5.
Maybe an explanation of what you're pointing at will help others.
Thank you for sharing it you really helped me out.
Btw they do a repair kit for the arm and ball on ebay for about £60 for the kit or sell replacement arms on ebay for about a tenner
https://www.youtube.com/watch?v=dW_Qogzm3Uo

Je ziet wel vaak op internet dat ECM-1000 en 1600 tegelijk optreden. Kan dus iets simpels zijn zoals in mijn vorige bericht of mogelijk toch een sensor. Sensor waardes kan je uitlezen middels VIDA.

De map sensor die zit in de buis na het luchtfilter huis toch?
Zie daar recht ik die buis zoon sensor zitten.
Kun je deze schoonmaken of gewoon beter een nieuwe?

Na het luchtfilter is de luchtmassameter, map sensor zit bij jou volgens mij in de voet van de intercooler aan de bestuurderszijde.