Motormanagementlampje gaat ineens aan

Zojuist de bobines van 4 en 5 eens omgewisseld.
Het probleem blijft bij cilinder 4.
Bougie er uitgedraaid en bekeken: niets bijzonders aan te zien. Ter vergelijk ook de bougie van cilinder 3 bekeken. Ziet er hetzelfde uit als bougie 4.
Evt. beknelling van kabeltjes rondom de bobines bekeken: niets van dien aard. (Wel zijn de omhullingen van de bobine kabeltjes voor het merendeel 'gaar').

De bovenkant van de zuiger van cilinder 4 ziet er wel wat vochtig uit. (Mogelijk komt dat van 10 minuten stationair draaien?)

lijkt mij stug, dan loopt ie "regelmatig" slecht, die natte zuiger bij 1 cilinder wijst op een individueel probleem daar.
1: heb je geen drukopbouw in je radiateurslangen of weeïge rook uit de uitlaat (kop/pakking)?
2: een lekkende benzine injector? (warme motor afzetten, terug op contact en even laten staan, dan starten: bij lekke injector verzuipt ie dan/loopt ie meteen verrot)

ben wel benieuwd hoe dit afloopt, ook ik heb een terug komend aan gaan van dat K lampje, tot nu toe gaat ie elke keer weer uit, alleen de freqentie gaat omhoog..................
Heb(gelukkig) niet iets anders, dus geen rot lopen, hoger verbruik(zuinig zijn ze toch niet), of iets dergelijks.
Ik hoop dat het meevalt bij jou!!!!!!!!!!

Vandaag maar eens vanaf het begin begonnen:
Bougies: normaal beeld. Org. Volvo bougies met de 3-voudige pootjes. Elektrode afstand: steeds 2 pootjes: 0,9 mm en 1 pootje 1,0 mm. (ik heb niet kunnen vinden wat de afstand bij een nieuwe is). Ze zitten er nog geen 30.000 km in, zag ik net.
Ben wel benieuwd naar de juiste waarde voor dit type bougie.
Als de gemeten waarden niet goed zijn, wat zou de reden van de snelle slijtage kunnen zijn? Er wordt rustig met de auto gereden.

Bobine: voor de zekerheid Bobine 4 (die in Vida onregelmatige loop aangaf) vervangen door nieuwe.

Accu massapool los gehad (2 uur).
Motormanagement lampje is uit. In Vida zijn de motormanagement meldingen verdwenen bij een nieuwe uitlezing. 20 km gereden op benzine om de computer weer in te leren. In de onderste toeren blijft hij af en toe wat stoterig, maar op de snelweg rijdt hij met gemak 150 km/h. Geen motormanagement lampje meer gehad.
Daarna opnieuw met Vida uitgelezen: nog steeds geen melding m.b.t. motormanagement.
Bij ECM in Vida zie ik ondanks dat er geen foutmeldingen zijn wel een teller 'onregelmatige loop'. Die loopt bij cilinder 4 op.Na 10 minuten stationair lopen staat ie op 32. Bij de andere cilinders staat deze momenteel op 0.

Ik heb het sterke vermoeden dat als die teller een bepaalde drempelwaarde bereikt het motormanagement-lampje aangaat.
Maar daarna gaat de motor dan ook steeds slechter lopen (zoals vorige week vrijdag).
Waarom de symptomen, die hevig kunnen zijn, zich laten resetten is mij nog een raadsel.
Morgen maar een rijtest op alleen benzine. Eens kijken wat dat oplevert.

Compressietest vanwege stormachtige weer niet kunnen uitvoeren (en ik wil zeker weten wat nu precies de handelswijze is om dit te doen. Lees nogal wat tegenstrijdige verhalen op internet).

Als die uitgevoerd is ga ik naar het brandstofdeel kijken. Wel al even de brandstofdruk opgezocht: 15,08

Nog even op LPG laten lopen om deze te kunnen uitlezen. Het resultaat (een momentopname) hieronder.

Eerst alleen benzine (na een dot gas geven):



Daarna met LPG:



Nog een waarde uit Vida:

aangezien je compressie prachtig was: heb je al eens gekeken naar valse lucht (langs die LPI-injectoren)? beetje remmenreiniger of ander ontvlambaar goedje rond die bussen spuiten en kijken of ie daarop reageert bij stationair.. ook elders bij cilinder 4 (spruitstukpakking) kan dit ervoor zorgen dat de mengverhouding bij stationair en lage toeren niet goed is en die cilinder niet goet meedoet (ask me how i know)..

ik zou eerst verder kijken naar de oorzaak..
(remmenreiniger)

Daar zitten je inlaatkleppen toch nog tussen?
Even voorzichtig met een busje remmenreiniger langs de rand van je inlaatspruitstuk gaan bij stationair draaiende motor.
Als daar een lek zit, hoor je dat gelijk aan het gedrag van de motor.

Ik heb noet volledig gelezen .
Maar je hebt de bobine 4 vervangen.
Ik weet dat die krengen duur zijn maar ik zou echt die andere 4 ook vervangen.

Ze zitten er even lang in als diegene je al vervangen hebt,