Motormanagementlampje gaat ineens aan

Duur ding inderdaad! Lekker eentje op de sloop of Ebay (jong gebruikt of nieuw aftermarket) halen.

Ik heb momenteel de VVT los liggen.
Als ik het contact op II zet krijgt ie 12V, maar ik hoor geen tik.
Of moet daarvoor de motor lopen?

De interne weerstand van de VVT IS 4,4 Ohm.

Het resultaat van een dag onderzoek en sleutelen.
Wat heb ik gedaan:
- Minpool accu-aansluiting 1 uur los gehad
- 4 Bobines vervangen door nieuwe Bosch exemplaren (een 5e was al vervangen)
- 12V bekabeling naar bobines voorzien van extra buitenmantel
- Massa-aansluiting bobines gecontroleerd
- Klepspeling gemeten
- VVT doorgemeten

De VVT, lijkt ondanks ultrasoon reinigen, niet goed te werken. Tikt niet bij inschakelen contact en op lopen van de motor. Gemeten weerstand 4,4 Ohm. Krijgt wel 12V spanning. Nieuwe exemplaren zijn fors aan de prijs: € 260,- Misschien toch nog eens reinigen met andere ultrasoon vloeistof (Tickopur R33) en misschien wat langere tijdsduur voor reiniging.

Klepspeling: de klepspeling van alle kleppen gecontroleerd met behulp van een Volvo-tooltje 9995754.




De inlaatzijde varieert van 0,20 - 0,35, waarbij de meeste op 0,25 zitten.
De uitlaatzijde varieert van 0,30 (cil.4 1klep) - 0,40, waarbij de meeste op 0,35 zitten
0,30 voor de uitlaatkleppen is volgens de voorschriften eigenlijk 0,05 te weinig.
Maar voor een heel precieze meting moet het kleppendeksel er af. Maar dat is echt een monnikenwerk.
Mijn stelling is dat die 2e methodiek nooit een krappere waarde kan opleveren t.o.v. de door mij gevolgde methodiek.

Toen het rijden: Eerst 20 km op benzine, toen overgeschakeld op gas.
Resultaat tot nu toe: geen enkele hik, of beroerd lopen meer!! Yes!
Het enige is het stabiliseren van het stationair toerental, dat duurt een krappe seconde voordat ie normaal staat.

Overschakelen op gas gaat nu ook soepeler.
Nu nog afwachten wat het doet na een lange rit, maar ik heb goede hoop.

Voorlopige conclusie, terugkijkend op het geheel:
- De motor is goed gezond
- De bobines blijken dus voor een groot deel verantwoordelijk te zijn geweest.

Blijft wel vreemd dat het verhuizen en plaatsen van een nieuwe bobine geen effect had op het onregelmatig lopen van cilinder 4. Ook vreemd dat cilinder 5 onregelmatig ging lopen (en cilinder 4 veel minder) nadat de benzine-injectoren gereinigd(+ nieuwe o-ringen) en op een andere plaats herplaatst waren.

Mijn acties nu nog:
- VVT goed werkend maken of nieuwe aanschaffen
- stekkers van aansluiting benzine-injectoren preventief vervangen (zijn bros geworden).
- nagaan of het nodig is bij de gemeten waarden van de uitlaatkleppen deze te gaan stellen (hoop dat het niet nodig is..)

Maar momenteel ben ik een blij mens!
Ik houd jullie op de hoogte van evt. vervolg. Dank in ieder geval iedereen voor zijn bijdrage!
(als iemand nog een reactie heeft op de klepspelingswaardes?)

@hermanusb,

Klopt. En zeker omdat ik juist gestart met een controle van de bobines, maar dat niets op leverde op dat moment. Daarom vermoed ik dat er meerdere oorzaken tegelijk waren: VVT, benzine-inspuiting, evt. luchtlekkage bij 2 gasinjectoren en dus de bobines. Waarvan de bobines het leeuwendeel van de storing voor hun rekening namen.

Lenen is een prachtig idee.
Alleen, wie heeft er 5 bobines liggen die nog goed zijn?
Ik heb er een geleend van de Wegenwacht + een nieuwe gekocht. Maar dat leverde niets op.
Zojuist de bobines eens geanalyseerd.
Het valt mij op dat in alle bobines haarscheurtjes zitten. Daarnaast zitten in 2 bobines (van cilinder 4 en 5) duidelijk sporen van vonkoverslag. En dat zijn nu net die 2 bobines die tijdens het testen vervangen zijn door nieuwe, maar vervanging toen geen enkel verschil uitmaakte.

@Grunns60,

Via Ebay uit Duitsland.

@grrroovedude,

Mooi!
Ik had er ook 2 gewisseld, maar dat bracht in mijn geval geen verbetering. Sterker nog doordat de problemen bleven op die bewuste cilinder, ben ik naar andere dingen gaan kijken. Op zich ook goed geweest, want ik weet nu veel meer van de staat van de motor af. En de benzine-injectoren zijn na de reiniging weer helemaal top.