Motorolie peil melding

Goedemorgen ,

We hebben sinds juni wat vreemde probleempjes

In juni op een ochtend een motorstoringslampje zonder enige verdere melding. Km stand 223.000.
Mijn vriendin stond op dat moment geparkeerd in Duitsland.

Oliepijl gecontroleerd, stond laag. Olie bijgevuld met wat we nog hadden en meteen Volvo dealer opgezocht, na uitlezen geen vreemde meldingen. Lampje was inmiddels weer uit. Voor de zekerheid 1 liter flesje (0W30) bij de dealer gekocht als backup.

Nu gisteren tijdens de rit van België naar Nederland een melding "oliepeil laag". Km stand 227.000 Auto ergens veilig geparkeerd en oliepeil gecontroleerd. Wederom laag en nagenoeg geen olie aan de pijlstok. Een halve liter bijgevuld.... net aan minimum. Toen nog maar 500 ml bijgevuld zodat het boven het minimum kwam.

Na aankomst thuis nogmaals oliepeil gecontroleerd.... boven het maximum ...

400 cc eruit gezogen met een spuit zodat het 1 streepje onder max kwam te staan.


Heeft iemand enig idee hoe het komt dat het ene moment het oliepeil onder minimum is en het andere moment weer normaal is? Waar blijft het?

Rekening houdend met de 400 cc die we er uit hebben gezogen is het olieverbuik zo'n 600 cc per 4200 km ; dus omgerekend 1 liter op 7000 km

Laatste beurt 219.000 oliewissel dealer (5 w30 volgens mij).

Alvast bedankt voor eventuele informatie

Allereerst wat Bolbo zegt. Even wachten voordat je peilt. Een ruime minuut zou voldoende moeten zijn in mijn ervaring. In de tijd daarna komt er hooguit een streepje bij wanneer de olie heet is.

Het zou kunnen dat je olieretour naar het carter redelijk verstopt zit, en dat de olie ophoopt. Deze motor valt niet meer onder de whiteblock generatie, toch? Of is dit een doorontwikkeling van Ford op basis van de whiteblocks? Enfin, de whiteblocks die ik tot nu toe uit elkaar gehaald heb hadden allemaal een aardig dicht gekoekte retour, op die van mijn eigen auto na. Die krijgt iedere 5000-7500km verse olie.

Gooi er eens een beetje motorreiniger bij, rij 50km (of zolang als de verpakking voorschrijft), en wissel de olie en filter. Een verstopte retour zou je redelijk snel moeten

Onderin het Carter zit een zwarte kunstof unit. Zover ik weet is dat de sensor ?

De een zegt dat die te calibreren is, de ander stelt van niet. Dat ding schijnt, zover ik begrijp, het onderdeel te zijn dat aangeeft of je oliepijl te laag is.
Bij welk punt het ding aangeeft “te laag” heb ik nooit kunnen achterhalen.

In vida kun je m uitlezen en dan krijg je ( met Max pijl op de stok) maximaal 40%…. Dus Tsja…

Grappig ik kreeg gisteren ook voor het eerst motoroliepijl laag en 0.5ltr bijvullen als melding , was om 4uur in de ochtend op weg naar werk .

2 dagen ervoor beurt gedaan olie plus filter en de 5.9 ltr erin , mijn ervaring is dat ik altijd wat erbij moet doen , denk dat mijn olie schenkkan , niet heel nauwkeurig is . Tap uit een 60ltr vaatje , stukken voordeliger zo .

Na de melding , een klein half uur later, toen schrok ik wel even , een rode driehoek met oliepeil laag en die bleef ook in beeld .
Oliedruk lampje is een ander en die was niet aan .
Na parkeren oliepeil gecontroleerd, dat kleine stokje kan je bijna niet bij , stond op minimum , nergens lekkage , 250ml potje olie van collega erbij gekieperd , en zonder gezeur naar huis gereden .
Volgende keer maar iets meet erin

Bij mijn xc60 gaat er 5.9 liter in.

Als ik een melding krijg na ca16K km vervang ik de olie en oliefilter.
En dan kan ik 16K km rijden.

Rij ik door naar 20K km dan moet ik een halve liter bijvullen.

Het is altijd exact 0,5 liter.

Verder hoeft er nooit wat bij.
Als er meer in moet klopt er gewoon iets niet.

Niet schokkend maar ik zou er niet blij van zijn.
Elke 2 maand een liter olie bijvullen betekend grofweg in mijn geval 1 keer per maand de melding.

Ik vul exact de hoeveelheid die in het boekje staat.
Niet meer en niet minder.

Voel niet de noodzaak om het beter te weten dan Volvo zelf.
In mijn geval is 5.9 liter tot 1 streep onder de digitale oliepijlstok maximaal niveau.

Als je b.v. op de site van Kroon olie kijkt, zie je ook netjes de oliecapaciteit van het blok, en de hoeveelheid die je gebruikt bij een service. Daar zit verschil in (omdat er idd altijd olie achterblijft).