Motorschade na "oliedruk" melding

Dag allemaal,

Ik heb een giga probleem met mijn S60 2.4 automaat uit 2001 en weet mij even geen raad.
Afgelopen vrijdag reed ik van mijn werk naar huis (10km) en plots kreeg ik de melding: geen oliedruk, motor afzetten z.s.m. (iets in die trant) Dat was even schrikken natuurlijk, ik heb heel erg rustig gereden en een parkeerplaats opgezocht (ongeveer 1 km doorgereden) Ik heb de motor af gezet en +/- 5 minuten gewacht. Toen heb ik de auto weer gestart en de melding was verdwenen. Vervolgens ben ik rustig naar huis gereden (4km) en bij thuiskomst begon het lampje weer te branden.
Daarna nog een ritje naar de garage om het probleem op te laten lossen. Deze grappenmakers hebben de olie/filter vervangen en een sludge-oplosser toegevoegd. Vervolgens zijn ze een testrit gaan maken (volgens mij dus zonder eerst de oliedruk daadwerkelijk te meten!!!!) op de snelweg en toen ze bijna terug waren bij de garage begon het lampje weer te branden. Nu zeggen ze dat er duidelijk motorschade hoorbaar is.
Ook lekt de auto verschrikkelijk veel olie bij de distributieriem/kap terwijl ik nog nooit lekkage heb gehad. Morgen gaat hij de lekkage oplossen maar de motorschade blijft natuurlijk omdat waarschijnlijk de big-end lagers schade hebben of de lagerschalen van de krukas zelf. Ik kan wel janken!

Kortom; ik ben benieuwd of het zich loont om in mijn geliefde Volvo een "nieuw" motorblok te lepelen. Is er hier iemand die een goed adres weet in de buurt van Enschede waar ik deze klus voor een schappelijke prijs zou kunnen laten uitvoeren? En is er iemand die nog een goed motorblok te koop weet.

Ik hoop op reacties van de echte Volvo liefhebbers die me goede raad kunnen geven want ik weet het ff niet meer :noidea:

Gr. Bjorn

Hoi Bjorn,

Zo, ben je ff lekker mee zeg. Weten die oekels in die "garage" niet dat er zich een constructie van de olieaanzuigbuis bevindt in je motor die oliedruk problemen kan veroorzaken??
Daar is hier een heel topic over.

Ik hoop voor je dat je een geschikte motor en inbouwer weet te vinden en dat de "garage" die je zo van de wal de sloot in geholpen heeft je nog een beetje daarin tegemoet wil komen.

Sterkte!

Ik heb ze zelfs nog verteld (na het lezen van het topic op dit forum) dat de carterpan eraf moet om de keerring en zeef te en maar je weet hoe dat gaat bij "de vakmensen". Die denken meteen: daar heb je weer zo'n kneus die iets op internet heeft gevonden en ons gaat vertellen wat en hoe we het moeten fixen. Maar ze vergeten dat op een gemiddeld forum met bijna alleen maar liefhebbers van een bepaald merk en type auto's er wel een hele hoop meer vakkennis aanwezig is dan dat zij ooit zullen hebben van dit bepaalde merk of type. Ik kan hier zo moe van worden.

Maar ik zal morgen eens een telefoontje plegen met MMTS in Oldenzaal. Ik weet nu waar ze zitten want daar heb ik 2 maanden geleden, met volle tevredenheid, m'n automaatbak laten flushen op de meeting.

En wellicht de volgende keer naar een specialist gaan en niet naar de doorsnee garage? Of je moet duidelijke instructies geven rondom de te verrichten werkzaamheden. Willen ze dat niet? Prima, dan maar naar een ander.
Want nu wordt het heel lastig om een duidelijk onderscheid te maken tussen welke schade jij hebt gereden en welke zij hebben gereden. En dat aantonen wordt nog ingewikkelder. Dus dat zal een duur ritje voor je zijn.

Je hebt doorgereden na de melding. Nog een behoorlijk stuk ook. Dat is voor een blok zonder smering funest.
Zonde/jammer.
Hoop dat je een goed blok voor weinig weet te regelen.

grieplig verhaal Bjorn.
Onnodig doorgereden of niet, je zit nu wel met de gebakken peren.
Zie dat je je al bij Martin hebt gemeld.
Goed adres, dus dat komt wel goed.
Succes kerel.

Bedankt voor de support mannen. Ik laat weten hoe het afloopt.

Die van mij was met 287K nog net op tijd.

Martin heeft dit klusje simpel geklaard paar maand geleden.

Een andere motor is een ander verhaal maar ook dat zal voor hem geen probleem zijn.