Motorsteun d5 v70n

Ze hebben idd minder keus.
Maar goed de prijs vergelijken blijft een must. Zo zag ik gisteren een bosch brandstoffilter voor €16 op motointegrator, terwijl hetzelfde filter voor de helft op autodoc stond.
Tevens blijft motointegrator verzendkosten rekenen, ongeacht het bestelde bedrag. Bij autodoc is het volgens mij boven €100 gratis verzenden.

Klopt, maar als je goed kijkt heeft Bogijn een 'laagste prijs garantie' ten opzichte van andere nederlandse sites. Als je dus de gewenste onderdelen invoert bij (in mijn geval) auto-onderdelen24.nl en even een screenshot stuurt naar Bogijn, krijg je ze voor dezelfde prijs, min 10%.
In dit geval scheelde mij dat ruim €86.

Het kost je soms even wat tijd om het uit te zoeken, maar dat is uiteindelijk snel verdient lijkt mij.

Waarom geen poging voor steunen bij de sloper?
Ook wagens met nieuwe steunen rijden de plat..

Eeeuuuuhhhh, enorm is een erg groot woord. Bij elke bestelling ga ik wel altijd het hele rijtje van leveranciers weer af. Meestal kom ik dan toch wel bij motointegrator uit.
Maar ik heb er geen aandelen of familie werken

Heb de steunen net binnen gekregen. Zowel de Lemforder als de Febi kan je vacuüm zuigen. Het is dus geen massieve steun.

Nee hoor, gewoon even je mond eraan en dan voel je dat je hem vacuüm kan zuigen.
Ik probeer ze dinsdag te monteren, afhankelijk of ik alles goed los krijg. Dat is wel eens een dingetje.

Vanmiddag heb ik beide onderste motorsteunen vervangen. Nou, weet waar je aan begint! Wat een kolere klus is dat zeg!
Ik had de beschikking over oa een brug en transmissiekrik dus kon de reparatie onder goede omstandigheden uitvoeren. Desondanks was het een flinke kluif.

Kleine handleiding:

Bovenste torsiestang losmaken net als de steun bij de distributie. Daarna de bouten en slangetjes boven op de steunen losmaken (Dop 15 en veel verlengstukken)
Auto de lucht in en ondersteunen met een krik. Onderste bout van de voorste steun losmaken (15) en blok verder opkrikken. Ik kreeg de steun er niet goed uit omdat er een soort van trillingsdemper op het subframe zat gemonteerd. Deze moest ik eerst verwijderen voor de steun er langs kon. Van boven ging het niet meer omdat de auto hoog op de brug stond met transmissiekrik eronder. Nieuwe steun monteren, maar hier liep ik vast. Je moet het schroefdraad en de vacuumnippel door de uitsparing krijgen, maar je kan niet van bovenaf de bout er op draaien. Uiteindelijk is het via de onderkant gelukt, maar met veel moeite.
Voor de achterste steun moest ik eerst een aluminium plaat verwijderen van het hitteschild waar ook de remleiding aan vast zit. Daarna met een kniegewricht en kleine verlengstukjes langs de stabilisatorstang om bij de bout te komen. Lastig.... Uiteindelijk gelukt en het blok aan de achterkant omhoog. Steun verwijderd en nieuwe geplaatst. Helaas staat de voorkant van het blok nu ook weer zo hoog dat deze steun ook weer van z'n plek is verschoven. Ook schoof het hele blok op naar de distributiezijde waardoor het blok op de rechter steun leunde ipv ernaast.
Met vereende handen is het uiteindelijk gelukt, ware het niet dat ik 2 nieuwe aansluitingen moet vinden voor op de vacuumsteun.

Desondanks trekt de bovenste motorsteun nog steeds scheef....

Ik ben benieuwd hoe het bij jou gaat. Misschien was ik gewoon erg onhandig bezig. De bouten gingen trouwens makkelijk los, iets waar ik van stond te kijken gezien de km-stand.