Motorstoring lampje V70 2.5T 1998

Zul je altijd zien... Meld me net aan en een paar uur later gaat het bekende motorstoringlampje branden bij mijn ´98er V70 2.5T (Benzine). Ik heb deze auto nog niet zo lang en merk geen verschil tijdens het rijden. Ik heb hem wel (een paar honderd km. geleden) een beurtje gegeven met olie/filter/luchtfilter/pollenfilter maar dat zal er niks mee te maken hebben vermoed ik.

Na het zoeken en lezen op dit onderwerp kom ik de meest uiteenlopende oorzaken tegen, en ook een hoop moeilijkheden met uitlezen. Mijn auto heeft een OBD2 stekker in de middenconsole zag ik. Ik wil voorkomen dat ik allerlei halve diagnoses krijg en onderdelen ga vervangen die niet defect zijn.

Is er iemand in de omgeving Aalsmeer die mijn auto kan uitlezen en mijn kan vertellen wat de oorzaak is? Alvast veel dank!

Ja, altijd lekker vaag zo'n motorstoringslampje.
Mocht je niet willen/kunnen beginnen aan Vida, dan kun je ook Vol-FCR gebruiken voor jouw type auto (MY98).
Dit programma kun je downloaden naar je laptop.
Uitlezen kun je dan doen met een VAg-KKL kabel. Niet ingewikkeld hoor en dit kan je goed helpen met de diagnose, ook in de toekomst. Heb het zelf ook veel gebruikt voor mijn V70R Classic.

Voorbeelden van Vol-FCR en VAG-KKL:
Vol=FCR
VAG-KKL kabel

Bij de pre-OBD2 versies kon je toch iets doen met een knipperend lichtje dat foutcodes zou aangeven ofzo? Ooit iets van gelezen, onthouden omdat het me zo idioot leek

https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineOBDCodes.html

Oke duidelijk. Bedankt voor de toelichting. Ga dr mee aan de gang.

Nu het koud is gaat bij mij het motorlampje branden..... Als motor warm is, weer uit. Zal een temperatuursensor zijn.

Precies.....gedownload en kabel besteld.


Ik had ook al geprobeerd om er via een audi menu in te komen...gezien mijn vag diesel. Maar dat wilde niet.

Voor VOL-FCR software is er verder geen aparte bijzonderheden.
Voor de VAG-KKL kabel is er wel even een klein dingetje waar je op letten moet. Als je hem inplugt zal windows een klein beetje software installeren voor de drivers. (of niet...)
Het is wel belangrijk dat je in de instellingen van die drivers de COM poort van de VAG-KKL kabel op COM 1 zet. Anders zal de kabel niet communiceren. Standaard stond hij altijd op COM 3 of 4. Maar dat was ook met oudere windows versies. Hoe en of het werkt met Windows 10 weet ik niet.

Dat is het belangrijkste. VOL-FCR wijst verder zichzelf wel.....

Die modellen zijn heel beperkt uit te lezen wegens ontbreken canbus systeem.
Het kan met een maxidas en sommige andere uitleesdingen, maar is beperkt.
Dealer heeft een speciaal kastje voor deze modellen.
Motor lampje is bijna altijd emissie systeem...

Zo diep gaat dat oude systeem niet dat al die zaken meegenomen worden.
Geen injectoren, etc.
Een vacuüm slangetje kan ook een trigger zijn. En bij die leeftijd moet je alles gaan verdenken.
Dat geeft ook motormanagement, en long term fuel trim, dat is ook een klassieker , en... Electronica werkt trager als het ouder is.
Als de wagen goed loopt zou ik er mee leren leven.
Alle genoemde zaken kan je wel diepgaand uitlezen met een full canbus wagen.
97-98 modeljaren zijn totaal canbusloos, m99 kan gedeeltelijk canbus zijn afhankelijk van motorisering.
Mj 2000 is vol canbus in principe.