Motorsysteem Service Spoed, v70 2.4d (2008)

Ik zou toch een versnelling lager proberen.
Deze volvo's schijnen toch een iets te krap bemeten koelsysteem hebben.
Hoe is de kvs temperatuur? Netjes in het midden?

Thanx voor je reactie ohz274, nou ik zal je zeggen. Ben door alle knopjes, menu’s en hele dashboard heen geweest de laatste dagen. Maar ik kan nergens mijn koelvloeistof temperatuur of enige andere gegevens vinden die nuttig zouden zijn. Ben Volvo Truck gewend en daar kun je tot het aantal krukas omwentelingen aan toe alles uitlezen. Maar misschien dat je me opweg kan helpen

De melding “motorservice spoed” klopt volgens mij niet bij de oplossingen die geboden worden.
De NN geeft namelijk duidelijk melding van hoge temperatuur als dit daadwerkelijk zo is.

Eerst met oranje signalering, daarna rood met vermogenverlies. (Airco valt ook uit dan)

Dit lees ik niet zo terug.

Mocht dit wel zo zijn raad ik aan om in het langere klimwerk echt rond de 3000rpm te rijden. 2000rpm kan met deellast maar vol vermogen loopt hij zeker warm.

Stof en vuiligheid tussen de intercooler, radiateur en verdamper is zeker een aandachtpunt.

Wat daar achterblijft kan je de zandbak en kussen mee vullen

Met dit weer wordt de dpf zo warm dat apart regenereren niet nodig is. Gebeurd permanent.

Ik denk eerder aan een slecht functionerende stelmotor van egr of turbo die door de hitte waardes genereerd die buiten de parameters vallen en foutcodes veroorzaken.

Ik zou toch een dealer of anwb inschakelen.

Beetje off-topic, maar mijn dpf wordt regelmatig over de 400 graden als ik een heuvel op rij, en dan is hij echt niet aan het regenereren (live dashboard via USB dongel).

Voor de topic starter: sterkte ermee, geeft veel onzekerheid zo.
Met dat laten afblazen van de koelvloeistof moet je gigantisch oppassen want de vloeistof kan gaan koken en eruit spuiten door het plotselinge drukverlies, en je verbranden.

Uitlezen zou het beste zijn, maar dan moet je idd iemand inschakelen.
Tot dan temperatuur zo laag mogelijk houden, zoals gezegd op toeren rijden en als er echt een hoog temp melding komt, kan je ook nog de airco uitzetten en als redmiddel ook nog de ramen open, ventilatie op max en naar buiten richten, en de temperatuur op max zetten. Dan koelt de verwarmingsradiateur ook nog mee.

Het lijkt dus mn op te treden bij afwezigheid rijwind. Slaat de motorventilator wel aan?
Idd ook en op vervuiling radiateur.

Allereerst bedankt voor reacties!

Heb inmiddels het koelsysteem nagelopen en gekeken naar eventuele vervuiling waardoor het systeem minder goed koelt. Lijkt me in orde maar zodra ik weer terug ben van vakantie toch even met luchtspuit alles open blazen. Overmorgen verkassen we weer naar een andere camping dus dan moet ie zijn best weer even doen en zal dan wat hoger in de toeren blijven zodat waterpomp beter zijn werk doet.

Nog even een aanvulling:
Op het moment dat ik de dop van koelvloeistof reservoir afhaal, ook al is de motor warm dan is het maar een klein pufje lucht wat er uitkomt en storing is eigenlijk direct verholpen. In het display blijft dan nog wel even de melding staan maar vermogen is direct terug. Zit er dan nog ergens een sensor die enige overdruk registreert als zijnde een motor management fout??

Alvast bedankt voor reacties

Iets wat late reactie, omdat Zwitserland zo lekker mee doet met 1 Europa zodat je geen 4g dekking hebt en camping geen wifi dus internet arm(is opzicht wel lekker)

Maar heb alles na gelopen en de nodige rotzooi (vliegjes en blaadjes) tussen de lamellen van de radiateur verwijderd. Geen lekke slangen of slangen die extreem opzetten. Wel heb ik koelvloeistof ruim bijgevuld, stond boven minimum maar mijn gevoel zei dat er meer bij moest.

Terug weg weer vet warm weer gehad en toch maar 1X vermogens verlies, maar geen storing melding in display. Laat hem volgende week toch even uitlezen bij garage.

Dit was de eerste x met een volvo de bergen in en moet zeggen, wat een fijne auto om in te rijden deze v70. Gister 1100km met caravan uit Zwitserland gereden en geen centje pijn. Beter dan vw of bmw want dat had ik niet gered

Iedereen bedankt voor nodige input