Motortemperatuur loopt op D5 163 pk.

Hallo,

Wij zijn net terug van een vakantie uit zuid Frankrijk.
Wat me opviel dat de motor temperatuur opliep tot tegen het rode blokje.
Wat gewicht betreft, hebben we een caravan van 1200 kg erachter hangen, met z,n zessen in de auto met dakkoffer.
Wat heb ik gedaan heb is de airco uitgeschakeld en de kachel op heet gedraaid, waarnaar de meter langzaam terug liep.
Dit gebeurde meerdere keren op lange hellingen met een buiten temperatuur van 28 graden.
Volgens mij zou dit niet moeten.
Nu is het geval dat we op de camping naast een garage mederwerker van een Volvo dealer stonden.
Die vertelde dat de waarde die aangegeven word wel een graad of tien afwijkt.
Maar dat het meestal voorkomt bij een automaat en bijna nooit bij een schakelbak.
Hij had er nog maar 2 x van gehoord dat het bij een handgeschakelde voorkwam.
En zolang de airco het nog deed gewoon blijven rijden, als het echt te gek word schakeld de airco vanzelf uit.
Hij vertelde dat er van Volvo zweden een software update is, en als die geinstalleerd is het over is.
Bij de klanten waar dit gedaan is zijn ze geen van allen meer terug geweest, met dit probleem.
Zijn er nog mede forummers die dit herkennen, of er wat van kunnen zeggen.
Alvast bedankt.

Gr DJ

Bij het klimmen met een caravan inderdaad nooit onder de 2500 rpm komen met de D5, want dan krijg je dit soort problemen. Als het nog wat stijler wordt, gewoon nóg een versnelling terugschakelen en met 3000 naar boven klimmen. Dan geeft je auto geen krimp!

... de omstandigheden die jij schetst, 1200 kG aan de haak, zes personen in de car, een hutkoffer op het dak en maar 28 graden buitentemperatuur moeten in principe geen probleem zijn voor jouw Volvo. Ik heb meer aan de haak, ook wel eens de hutkoffer en vijf personen mee, en hogere buitentemperaturen in Frankrijk en Spanje gehad maar nooit liep de wijzer ook maar één streepje verder omhoog. Wel moet je idd een zo hoog mogelijk toerental rijden bergopwaarts. Dan trekt hij lekker door en krijg je ook optimale luchtkoeling.
Echter ik zou mij geen zorgen maken zolang de airco blijft werken en de wijzer niet echt in het rood staat, want er onder blijven is veilig genoeg en de airco gaat vanzelf uit indien je er boven komt.
Wel zou je natuurlijk het koelsysteem is kunnen nazien. Is de radiateur niet vervuild, hoe is de staat en het niveau van de koelvloeistof, loopt de fan (zelfdenkend !) wel goed. En idd indien er voor jouw type auto een software upodate is dan zou ik deze laten inbrengen door de dealer.

... ik heb nooit anders gesleurd dan met een automaat en een opgevoerde V70 benzine-turbo.
Never nooit enig probleem met de temperatuur gehad, noch van de motor, noch van de bak en ook niets daarvan defect m.u.v. de turbodrukregelaar (zes tientjes).
... en ja, indien het buiten warmer wordt (is) dan loopt de temperatuur inwendig ook op want dan kan hij de warmte slechter kwijt, maar dat zijn maar kleine verschillen.
BTW:
... ik ben eens op de terugreis uit Spanje s'nachts om 1.30 gestopt en gaan slapen in de hut. Toen ik om 7.30 uur buiten kwam straalde de auto nog zoveel warmte uit aan de voorzijde dat ik een ei kon bakken op het plaatwerk. Maar geen centje pijn met rijden.

Zeg ook niet dat het per definitie fout gaat, alleen dat je onder deze zwaardere omstandigheden/ballast sneller problemen KUNT verwachten. De automaat icm met een hoog koppel is gewoon niet zo'n goede combi. Dat kan rustig vijf vakanties goed gaan, maar hij kan bij 100.000 ook opeens de geest geven.

Ik weet niet of de V70 diesel van DJ getuned is en zo ja, tot hoeveel Nm, dus dat kun je m.i. ook niet vergelijken met de V70 benzine die jij toen had (bouwjaar/type bak). Ook zie ik dat er inmiddels al 380.000 op zijn teller staat, hoeveel is er al met caravan onder deze omstandigheden gereden?

... nu ja, in elk geval heeft de mijne met Geartronic (2.5-T benzine) probleemloos gelopen gedurende bijna 9 jaar (112.000 kM) met 345 NM koppel en zeker zo'n 30.000 kM met de caravan aan de haak.
... en voor mijn huidige V70 met PowerShift 6-bak is volgens de specificaties 450 NM gewoon toegestaan en ik zit maar op 410 NM. Ook al weer even met de hut aan de haak 1500 kM gereden en binnenkort gaan er nog eens 2500 kM volgen.

Zou het met de bak te maken hebben ?
Lijkt mij meer iets voor het motormanagement.
Laat, als je wilt, even weten hoe dit precies zit.
Alvast bedankt en succes.

Ik hoop dat het help en verwacht dit ook, althans voor een gedeelte.
Dat Volvo dit probleem kent is een feit, het staat immers ook in je instructieboekje vermeld !
Succes gewenst !