Multiriem en spanner vervangen

Beste leden,

Inmiddels rijd ik een jaar met een Volvo V70 2.3 T5 250pk uit 2001. De auto rijdt ondanks zijn leeftijd en km stand van 433k naar tevredenheid. Ik heb inmiddels het afgelopen jaar zelf het eea aan preventief onderhoud gedaan zoals de olie van automatische transmissie gespoeld en vervangen, verversen motorolie en filter, nieuwe temperatuursensor interieur, vervangen stuurbekrachtiging- en koelvloeistofreservoirs en slangen, nieuwe remschijven en blokken.
In de garage is de distributieriem vervangen en vier nieuwe banden erop geplaatst.

Op de te doen lijst staat nog het vervangen van de vering voor en achter en het vervangen van de multiriem en spanner.

Ik heb een nieuwe multiriem en spanner van Gates aangeschaft. Ik zag echter dat de nieuwe spanner niet exact hetzelfde is als de oude. Op de oude spanner dient de multiriem middels een torx 60 ontspannen dan wel aangespannen te worden. Met de nieuwe spanner dient de multiriem dmv een bout aan het spanwiel te worden aangespannen of ontspannen en is geen mogelijkheid tot het gebruik van de torx 60 aanwezig.

Nu vraag ik mij af of ik de oude spanner kan vervangen door de nieuwe of kan dit uitsluitend door een exact zelfde exemplaar?
Overigens is het vervangen van de multiriem preventief, er zijn geen zichtbare of hoorbare problemen.

Indien de spanner hetzelfde moet zijn kan ik ook alleen de riem vervangen en de spanner laten zitten, indien deze niet is versleten.

Graag hoor ik uw tips en advies.

Met vriendelijke groet,

Pakeha.

Bedankt voor je reactie. De twee montageplaatsen in de spanner waar de bouten in moeten zitten op exact dezelfde plaats.
Behalve de torx 60 (ont)spanner in de oude spanner is er geen verschil met de nieuwe spanner.
Goede tip, ik zal de lengtes van de riemen met elkaar vergelijken.
Ik ga de klus morgenochtend doen.

Ook als aanvulling bedoeld, als je het nog niet zo vaak gedaan hebt, maakt even een paar foto's hoe de oude spanner zit en hoe de multiriem loopt. Is voor jezelf makkelijker bij het terugplaatsen er van.

Dacht je echt dat het mij nooit was gebeurt ? Ook ik stond de eerste keer raar te kijken en idd geen foto's of iets en dan een stukje riem overhouden (liep dus gewoon verkeerd)

autodata is dan een handig programma waarin je makkelijk kunt zien hoe de multiriem loopt ook voor distributieriemen ,aanhaalmomenten ,enz een handig programma

lengte is belangrijk. anders wil ie er wel op maar staat alles eigenlijk te strak en dat leidt weer tot slijtage.

Precies.

De dubbel geribbelde is er naar mijn weten maar in 1 maat voor de v70n benzine.

er worden een paar verschillende lengtes aangegeven als passend. ik zal even kijken of ik nog de verschillende maten kan achterhalen. de kortste maat is eigenlijk te krap. de spanner heeft dan bijna geen speling meer. en bij mij zien de multiriemen er na enkele tonnen er vaak nog prima uit. maar ze kosten niet veel en de schade incluis distributie kapot geslagen kan enorm zijn als t misgaat dus gewoon om de paar ton vervangen

ik heb een aantekeing staan dat ie minimaal 1840mm lang moet zijn.