Muurvast wiellager (rv) volvo v70 2007

Nadat ik heel erg veel fysieke moeite moest doen om alle bouten los te krijgen is het onmogelijk om het oude wiellager los te maken.
Alles rondom de bevestiging (geen idee hoe dat deel heet) is los, maar het oude wiellager wil op geen enkele manier los komen.

Wie heeft er wijze raad voor mij?

Zonder rijdende auto ben ik helemaal op mezelf aangewezen en kan ik letterlijk geen kant op. Het is geen optie om "even" een werkplaats te bezoeken.

Dank je Plein69, ik ga dat morgen proberen met 'n stuk pijp en rammen met een zware hamer.
Het lijkt haast of het lager zit vastgelijmd......

Aluminiumoxide......en dat kan inderdaad erg vast gaan zitten.
Niet onbelangrijk, maak de houder goed schoon alvorens het nieuwe lager te monteren.
Succes.

Als je een stuk stalen hoeklijn neemt van een cm of 60, daar boor je twee gaten in, ongeveer in de midden, dan neem je twee wielbouten waar je de hoeklijk mee vast zet, dan heb je een soort wringijzer gemaakt waarmee je kracht kunt zetten. Dan met een beetje jutteren moet het toch los komen.

Ik ga er van uit dat de aandrijf as al uit het Lagerhuis is. Dan de fusee weer vastschroeven en kun je kracht zetten.

Ik heb dit probleem ook gehad, is idd aluminium-oxide
Uiteindelijk eenvoudig opgelost door het lager er uit te persen door een bout te draaien in de gaten van de wielbouten, en dan tussen de bout en de fusee een stuk ijzer, of een beitel of zo te stoppen. Door het aandraaien van de bout pers je het lager er zo uit. Volgens wat ik me herinner ging dit alleen in de bovenste gaten waardoor het lager enkel aan de bovenkant loskomt.

De truc van staaf vind ik erg goed bedacht!

De truuk met de bout werkt idd perfect, het lager plopt er zo uit.

Trouwens, de oorzaak dat het lager defect was, was volgens mij een defecte keerring. Die zit tss de aandrijfas en het lager en was volledig weggesleten. Deze keerring koste volgens mij iets van een halve euro bij de dealer. Deze moest wel besteld worden. Hierdoor was ik een dag achteruit. Maak dus dat je deze keerring hebt.
De andere kant heb ik preventief nagekeken, en moest ook vervangen worden.

Koop je een origineel wiellager bij de dealer, zit deze keerring inbegrepen bij de leveromvang.