Nauwelijks effect na BSR chip 188 PK

Hallo mensen!

Ik heb mijn S60 2.4 benzine 140 pk ongeveer een maand geleden laten chippen naar 188 pk en 248 nm via BSR. Echter lijkt het geen verschil te maken met hoe het voorheen was. Echt zit ik wel met een paar dingen waardoor ik wel en niet twijfel aan de hardware en niet aan de software.

Toen ik de auto net kocht was deze niet vooruit te branden! Pas na onderstaande dingen merkte ik een verschil qua koppeltoename:

- Bougies vervangen (1 deed voor de helft mee en de andere 4 waren niet de juiste)
- Olie + oliefilter vervangen (zwart toen het filter eruit kwam)
- Brandstoffilter vervangen (kwam ook zwarte meuk uit)
- Injectoren ultrasoon gereinigd (was ook hard nodig)
- Inlaat gereinigd en gasklephuis met Forte inlaat cleaner
- Lambda Sonde word volgende week vervangen

Ik zit zelf nog te denken aan de Bobines, maar dat is een aardig kostenplaatje, dus daar wil ik nog even mee wachten.

Het dipje in de 1ste versnelling is er aardig uit en ik merk zeker meer koppel onderin. Ik had wat meer vermogen gewenst op de snelweg bij het inhalen. Daar mis ik vooral de koppel en voel ik (nog) geen verschil met het vermogen voorheen.

Ik rijd sinds kort op Shell V-Power en ik merk daar al absoluut verschil in! Helaas nog niet op de snelweg. Het is een beetje het hikken wat hij in de hoge toeren doet. Ik weet dat het 2001 model problemen had met het gasklephuis, maar dat is gelukkig niet het geval bij deze! Omdat de auto slecht onderhoud heeft gehad en wij vermoeden dat de auto meer als stadsauto is gebruikt, moet alles nog op elkaar inleren.

Ik vind het moeilijk om het werkelijke verschil tussen de 140 PK en 188 PK te merken. Vooral omdat het een atmosferische motor is en mij is ingefluisterd dat je het verschil vooral boven de 3750 toeren merkt.

Het is een heel verhaal, en ditzelfde heb ik bij Obbe van Volvotune neergelegd en deze zegt dat het eerder aan de hardware kan liggen dan de software. Maar welke hardware? En is het mogelijk dat het programma niet volledig heeft gewerkt? Wat is jullie ervaring met chippen via BSR en via Volvotune?

Ben benieuwd naar jullie meningen! Al komt er niet direct een oplossing uit, een lering kan ik er altijd uithalen!

Groeten,

Frans

Ik rij in een V70 2.4D (163pk, 340Nm), mijn vorige auto had bijna 50pk minder en 265Nm aan koppel, en dat verschil is enórm goed merkbaar! Dus ik zou denken dat je die 40+ pk van jou wel moet merken, maar het kan inderdaad zijn dat die pas hoger in de toeren vrijkomen, en dan heb je er als rustige rijder niet veel aan. Hangt ervan af hoe de tuning / koppelkromme is opgezet door de tuner.
Daar weet Obbe meer van dan wij met z'n allen bij elkaar zou ik denken.

Kijk hier maar eens.
De motor reinigen doe je met reiniger, welke je toevoegt voor een verversing, bijvoorbeeld van BG, die heeft een smerende werking en lost het vuil op.
Deze verwijder je met het aftapoen van de olie, waarna je de o-ringen aan kunt pakken.
Zodoende is je blok inwendig weer schoon en loop je geen risico's met je kagerschalen.

Ter vergelijking: Mijn S60 met standaard 170 pk wordt/werd regelmatig op lange afstanden best aan de tand gevoeld. Na de " air intake cleaning " viel het me op, dat de auto merkbaar vlotter naar de hoge toeren wilde. En test op de snelweg in de 4e versnelling leverde in no-time vlot 6.000 toeren (en bijbehorende strikt illegale snelheden) op, dat voorheen misschien ook wel mogelijk was, maar niet zo spontaan als na de reiniging.

Zo kom ik telkens weer een stukje verder waar heb jij de reiniging laten doen? En wat was je kwijt?

Als Obbe zegt dat het aan de 'hardware' ligt, waarom ga je dan niet naar hem toe om te laten en wat er mis is? Dat lijkt mij beter dan lukraak onderdelen vervangen.

Absoluut mee eens.
Een air intake kun je laten doen bij MMTS (08 Juli speciaal tarief), of TPR powerflush.
Mocht het overbodig zijn, of moeten er daadwerkelijk onderdelen vervangen worden, dan zeggen ze je dit wel.

En Bigdog is altijd sneller met de antwoorden dan ik. Ligt niet aan mijn Volvo, maar aan mij..........