niet goed gerepareerd of een nieuwe storing?

Mijn V70 bjr 2003 met 170PK vijfcyl (B5244S) heeft al zolang ik hem bezit problemen met warm weer.
Hij begint te melden dat het linkerachterportier open staat , daarna SRS sevice vereist, en even later probleem met de remmen, auto onmiddellijk stoppen.
Probleem kwam sept 2016 voor het eerst boven, toen is de sensor van de koelvloeistof vervangen, daarna is het niet meer warm geweest.
In 2017 tijdens vakantie in Spanje hetzelfde verhaal, in Burgos een Spaanse dealer opgezocht, deze kon het probleem niet oplossen, tijdens terugreis in Frankrijk begon de ellende weer, de ANWB ingeschakeld die de auto naar een "elektronica specialist" bracht, deze beweerde het opgelost te hebben, maar ik kon niet boven water krijgen wat hij feitelijk had gedaan, volgens mij niets anders dan de codes gewist.
Terug in Nederland naar de garage daar kwam met tot de conclusie dat het de abs regelunit was, deze is gereviseerd en het probleem zou over moeten zijn, maar helaas is het na die tijd niet meer warm genoeg geweest.
Nu kwam het probleem, met dank aan de hittegolf, dus weer boven drijven, conclusie was de dashboard elektronica (DIM), deze is naar revisiebedrijf opgestuurd, en enige tijd ging het goed tot afgelopen zondag.
Hetzelfde verhaal als altijd, eerst melden dat het linkerachterportier openstaat etc.
Is deze laatste revisie mislukt of heb ik een nieuw probleem?
Ik zie namelijk maar één DIM melding bij de foutcodes.


Lijstje foutcodes:
ECM - 710A
ECM - 510F
ECM - A03B
ECM - A00B
ECM - 922C
ABS - 0115
SRS - 00D5
SRS - E003
CEM - 1A5E
DIM - E003
CCM - 0021
CCM - E003

Ik zou even contact opnemen met Ets , hij heeft erg veel ervaring met electronica bij Volvo.
Ben ervan overtuigd dat hij je wel verder kan helpen.

De CEM fungeert weliswaar als gateway en brengt daarmee de High-speed CAN en Low-speed CAN bij elkaar maar binnen een CABbus netwerk kan je niet echt van een centraal brein spreken. De Canbus is een parallel communicatie systeem zonder master-slave principe zoals je dat bijvoorbeeld in een Profibus netwerk ziet. Elk onderdeel kan informatie op de bus zetten en elke module kan die info lezen. Omdat elke waarde (of toestand van een schakelaar) een unieke code heeft kan elke module bepalen of die info relevant voor hem is of niet, en afhankelijk daarvan doet ie wat met de informatie.

Dat betekend natuurlijk niet dat ik zeg dat het de CEM niet zou kunnen zijn, maar het is te kort door de bocht om die als eerste aan te wijzen want de CEM heeft geen hogere prioriteit op de bus dat de andere modules. Daarom is het echt zaak om met een oscilloscoop te gaan meten en kijken hoe het signaal er op de bus uitziet om zo te kijken of er een module is die de bus verstoord.

Zoiets zat ik ook aan te denken Arnoud. De relatie met de warmte kan ik nog niet heel erg maken.
Misschien heeft de CEM er ook nog wat mee te maken. Deze willen wel eens slecht worden aan de bovenzijde vanwege vocht. Solderingen worden dan slecht wel/geen contact, het warme weer doet solderingen zacht worden, met alle gevolgen van dien.
Is ETS niet in staat dit uit te vogelen? Modules, slechte contacten, hieraan verwante storingen etc zijn helemaal zijn ding.

Ik vind alle hier bovengenoemde suggesties erg zinnig. Persoonlijk zou ik eerst even je tankje controleren en dan op zoek gaan naar de massa-aansluitingen, want dat is iets wat je zelf kan tackelen. (Who knows wat warmte voor effect heeft)
Het zal (in mijn beleving) waarschijnlijk uiteindelijk toch neerkomen op toubleshooten op de CAN-bus en dat zou ik overlaten aan een elektronicaspecialist.
Ik lees veel positieve verhalen over ETS.

Was er niet al eens een lijstje of plaatje geplaatst van waar de massapunten zich bevinden? Wellicht te vinden in het EWD Electronic Wiring Diagram. Zie zoekfunctie, volvowiringdiagrams.com oid.

Dank voor de reacties.
Gezien de vele mogelijke oorzaken heb ik besloten contact op te nemen met een dealer.
In Veenendaal zit er helaas geen, anders was ik er natuurlijk allang geweest, dus moest ik verder kijken.
Op basis van reviews, ook op dit forum, is het Volvo Reede in Amerongen geworden.
Op 16 augustus weten we meer.

+1
Hoor/lees alleen maar positieve verhalen over dit bedrijf.
Ik wist het wel ....