Niet leuk

Tja... soms zit het mee en soms... kan je wel janken. De timing ios natuurlijk ook nooit goed.

Succes ermee!

Even een update.

Na enig speurwerk en een bezoek aan vanThiel motorrevisie in Heteren het volgende,

Het blazende ploppend geluid onder de oliedop wordt veroorzaakt door een vacuümlek. De motorsteunen werken op vacuüm er zit ergens een lek in deze slangetjes of de vacuümpomp is niet helemaal lekker meer. Dat moeten we nog uitzoeken. Het ratelend geluid wordt veroorzaakt door slijtage. De klepstoters hebben een bolle bovenkant die vervolgens weer in het tuimelaartje vallen. Nu is de bolle kant aan het verslijten en komt er als het als het waren een puntje op. Dat veroorzaakt weer het ratelend geluid.

Conclusie: cilinderkop is gelukkig niet kapot. Wel is het zo dat de klepstoters en de tuimelaars op termijn moeten worden vervangen. Te lang doorrijden hiermee kan resulteren in een kapote cilinderkop. Dus eigenlijk geluk bij een ongeluk.

Heb je een ploppend geluid als je bij draaiende motor de oliedop eraf draaid, dan heb je dus een lekke motorsteun. Zie link:
https://youtu.be/QHLyubTrIQ8

Ik neem aan dat je het dan evengoed nu laat maken?

Hij is bij een Volvo specialist geweest. Die had het dus fout. Die beweerde dat het ploppende geluid onder de oliedop een klep was die niet goed meer afsloot. Hij zei dat de lagerschalen aan het inscheuren waren waardoor de tuimelaar naar achter kantelt n daarom de klep verkeerd komt te staan. Maar ik had daar zeer mijn twijfels bij omdat de auto normaal rijd. Dus niet inhouden stotteren e.d. Als een klep niet meer afsluit dan merk je dat geheid.

Nu blijkt het ploppende geluid een vacuümlek die zich ergens bevindt.
Het leuke was dat mijn broer toevallig langs kwam met zijn XC90 D5. Die had precies hetzelfde.
Ook de ratel die ik hoor verschilt niet veel met zijn auto. De verklaring van het revisiebedrijf is een heel reëel verhaal zij kennen deze blokken van haver tot gort. Tevens is het een bekende van ons. Naar de dealer ga ik zeker niet. Dan weet je zeker dat je twee keer teveel betaald.

Als je de rembekrachtigerslang van de rembekrachtiger loshaalt is het ploppen weg,het wordt veroorzaakt door de vacuumpomp van de remmen. De inlaat van die pomp zit onder het kleppendeksel en staat in de olie.
Dit onderwerp is al vaak ter sprake geweest,maar men denkt dat er vaak iets mis is met de motor, dat hoeft dus niet zo te zijn.

Ik vond het al vreemd voorkomen: als een tuimelaar achterover kantelt en vervolgens een klep niet goedcmeer sluit je dat merkt door een blazend geluid en rook uit de olie vuldop.

Alsof er compressie weglekt via een niet sluitende klep en dan zo in de ruimte onder het kleppendeksel komt. Dan is er wel iets heel anders aan de hand als je dat voor elkaar hebt.....

Dat klopt, maar ik moet toch de klepstoters en de tuimelaars vervangen, dus dan kan ik meteen het vacuüm probleem onder de loep nemen.