Niet meer normaal

Met een verbruik van 1 op 8 mag ik nog niet klagen met een prijs van 1,03 € de liter.
Eind 2020 betaalde ik 0,48 cent voor lpg.

Ach ik rijd niet zoveel .. ongeveer 900km per week

AutoWeek: Accijnsverlaging brandstof per 1 april.
https://www.autoweek.nl/autoni…gn=rssfeed

Inmiddels heeft onze regering door dat er nu massaal over de grens wordt getankt.

Vandaag ietsjes minder duur bij ons nu 2.25
Gelukkig rij ik doordeweeks met scooter naar mn werk scheelt wel een hoop

Ik heb net getankt voor 2,184 euro per liter (Tamoil, Ravenswade Nieuwegein). Daar was nog steeds een pinlimiet van 125 euro, maar ik heb slechts 25 liter getankt dus dat viel mee.

Tijd dat ik weer naar Frankrijk met vakantie ga, met de V70 2.0F kan ik E85 tanken voor nog geen 90 cent per liter, als je het meerverbruik van 30% meeneemt komt dat op 1,17 per liter.
De literprijs was 70 cent dus E85 is ook fors duurder geworden, maar nog steeds een stuk goedkoper dan benzine, wat daar tussen de 1,87 en 2,13 per liter kost.

De prijs bestaat uit de kostprijs van benzine (gekoppeld aan de olieprijs), marge voor de pomphouder, 83,2 cent accijns en daar overheen 21% BTW. To add insult to the injury, over de accijns wordt een jaarlijkse inflatiecorrectie toegepast. Inderdaad bestaat meer dan de helft van de prijs uit belasting.

Die accijns wordt per 1 april verlaagd met 21%, wat feitelijk de teruggave aan BTW over die accijns betekent voor de particuliere rijder. De zakelijke rijder kon die BTW sowieso al verrekenen, die had daar geen last van. Het volgende overzicht is voor particuliere rijders:



Je ziet dat in alle gevallen de overheid water bij de wijn doet, want kostte de benzine een jaar geleden 60 cent per liter voor belastingen, daar ving de overheid 1,13 belasting over de uiteindelijke benzineprijs van 1,73 (bron: https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/81567NED ). Met verlaagde accijns en een verdubbelde kale benzineprijs van 1,20 vangt de overheid 1,05 per liter (dat zou 1,26 zijn geweest zonder accijnsverlaging).

Nog steeds een van de hoogste benzineprijzen van Europa, maar het verschil met België (daar betaal je momenteel zo rond de €1,95/l in de buurt van de grens - de Belgen zijn niet gek) is een stuk kleiner geworden. Duitse benzineprijzen zijn momenteel net zo gek als de Nederlandse, het loont totaal niet meer om over de grens te gaan tanken.

Ik heb nergens in de berichten iets gelezen over een accijnsverlaging van LPG, alleen 17,3 cent benzine en 11,1 cent diesel. Ik ben bang dat die verlaging er niet in zit, omdat er überhaupt weinig accijns op LPG zit (19,9 cent).

En nu gaan de Belgen de accijns ook verlagen! Dan wordt het een stuk interessanter om over de grens te tanken, want ze waren al een stuk goedkoper daar.
https://nos.nl/artikel/2421222…ompenseren
Nu de Duitsers nog, want als Nederland de accijns verlaagt en Duitsland niet, wordt het voor Duitsers interessant om in Nederland te gaan tanken. Daar betalen ze 65,45 cent per liter aan accijns.
https://www.adac.de/verkehr/ta…nzinpreis/
Als de Nederlandse accijns op benzine verlaagd wordt naar 65,9 cent, dan rest alleen nog maar het verschil in BTW: Duitsers betalen 19%, wij 21%.

Naschrift: ook in Duitsland gaan er stemmen op om de belasting op benzine te verlagen, maar ze zijn er nog niet uit.
Ze kijken al naar ons: https://www.focus.de/finanzen/…86771.html
maar weten nog niet hoe ze die compensatie vorm gaan geven, het plan ziet er ingewikkeld uit, met een soort van cashback ("Krisenrabatt") per getankte liter.
https://www.focus.de/auto/news…70013.html
https://www.welt.de/politik/de…sicht.html