Niet/moeilijk aanslaan S60 Bifuel (2002)

Dank voor de tip! Ik vraag me alleen af hoe een vacuüm lek van de LPG verdamper invloed zou kunnen hebben op het starten op benzine. Mis ik een logische denkstap?

Dit. die man leest de gasproblemen van je auto uit met zn handen.

Trouwens, ik had grofweg hetzelfde probleem, heeft Kees toen kunnen diagnosticeren in minder dan een halve minuut, had iets te maken met een lekkend membraan van het gassysteem en niets met het benzinedeel (terwijl ie altijd koud op benzine start en ik dus daar zocht).
succes!

Mijn Chevrolet Spark had precies dezelfde problemen als TS. Slecht starten en soms heel slecht weg kunnen rijden met weinig vermogen. Verdamper lek, vervangen en klachten weg. Maar altijd goed om te kijken of er niet meerdere problemen zijn.

Auto is ondertussen onderhanden genomen door de garage. Nieuwe originele bougies, olie, filters, etc. Motorsoftware ook geüpdatet. Auto loopt echt mooier. Maarrr. Eerste koude start was vanochtend toen ik m bij de garage ophaalde nog steeds bagger. Meerdere malen lang moeten doorstarten; bij uiteindelijk enigszins aanslaan, op 3 of 4 poten lopen (waarbij bij een beetje gas geven donkere rook uit de uitlaat komt); moeilijk willen blijven lopen; kortom, nog steeds dezelfde klachten. In arren moede maar besloten t ding voor nadere diagnose te laten staan. 100 meter van de garage staat een tankstation en de benzinetank was ondertussen bijna leeg. Toch nog even de tank volgegooid dus (euro 98). Na afslaan van t vulpistool, viel me een steeds groter worden plas onder de auto op. Een flinke benzinelekkage!
Terug bij de garage direct op de brug gezet, en jawel; verbindingselleboogje tussen vulslang en tank vertoonde een flinke scheur. Wat er verder ook aan de auto mankeert, dat moet natuurlijk hersteld worden. Zal na t weekend gebeuren. Wat denken jullie, zou zo'n scheur ook de startproblemen kunnen veroorzaken, omdat de auto moeilijk brandstofdruk kan opbouwen? Ik heb een tijdje geleden de garage gebeld waar de auto voor dat ie bij mij kwam, in onderhoud was. Zij vertelden me dat de vorige eigenaar weinig startklachten had als de benzinetank vol zat. Ik kan me voorstellen dat wanneer er nog benzine tot vlak onder de scheur in de tank en slang zit, er geen/weinig 'valse lucht' wordt aangezogen en er dus prima druk kan worden opgebouwd, terwijl als het niveau zakt, dit sneller gebeurt door de scheur. Wat zijn jullie ideeën hierbij?
Wat natuurlijk verder nog zou kunnen, is/zijn (een) lekkende benzine-injector(en) of een lek membraan van de verdamper, waardoor de auto bij starten verzuipt. Als dat laatste aan de orde zou zijn, zou je volgens mij verwachten dat ie niet alleen bij de eerste koude start slecht zou starten, trouwens. Nou ja. Wordt (vast) vervolgd!

Voor de duidelijkheid: bougies, olie, filter en (vergeten te melden) brandstoffilter zijn wat mij betreft normale onderhoudspunten, die hoe dan ook vervangen moesten worden. Zowel bougies als brandstoffilter hebben effect op (start)prestaties van de motor, dus ik vind het verstandig om het vervangen van die zaken af te wachten voordat er naar exotischer oplossingen wordt gekeken. Ik ben wel nieuwsgierig wat bij jou de oorzaak van het slechte starten was.

Ik heb ooit eens een v70 gehad met een echt lek rubber op de vulhals en die startte altijd meteen dus vandaar dat ik zeker weet dat het probleem niet bij dat rubber zit.

Als je die onderdelen (bougies filter olie etc) moest vervangen omdat ze aan de termijn zaten dan zou je eigenlijk een goede 0 stage tuning moeten doen. Dus ook alle sensoren vervangen. (Temp.sensor, bdp sensor, nokkenassensor etc) pas dan kan je echt goed zoeken/uitsluiten.

Als je die 0 stage niet wil doen, dan zou je s ochtends eens Vida er aan moeten hangen en alle waarden voor en tijdens het starten moe ten bekijken. Daar komt dan misschien wel een waarde uit die je in de richting van de oorzaak moet zetten.

Wat je hier schrijft over die volle tank benzine en weinig start problemen....ik heb al jaren startproblemen met een halfvolle of legere tank. Moet dan altijd twee keer starten. Met volle tank is dit weer normaal. Maar mijn truck is dat ik als het eenmaal begint ik een keer de startmotor net laat draaien en daarna normaal start. Dan slaat hij ook normaal aan. Als ik dat niet doe heb ik jou problemen van op 3 of 4 poten lopen of helemaal niet aanslaan. Ik heb nu ook al twee andere personen gesproken met ditzelfde beeld....

Heb ook een keer gehad dat dit ook niet meer hielp en toen was toch de water temp sensor kapot! Dus die zou ik in jou geval zeker gewoon vernieuwen. Klusje en kosten van niks.