niet warm worden

De kachelradiateur is niet vervangen sinds ik de auto heb (ruim 7 jaar), en voorheen werkte de verwarming wel, dus dat kunnen we wel uitsluiten.

Dank voor het meedenken.

Wat er wel gebeurd is, is dat een jaar of drie geleden met spoed een reparatie uitgevoerd moest worden. Ik kwam daarmee bij Een garage uit die niet min voorkeur had Ik weet zeker dat zij er toen roze in gegooid hebben. Mij alleen niet bewust van wat erin zat, noch van de onderlinge verschillen, waardoor ik ook niet gereclameerd heb. Voorheen was de auto dealer onderhouden, dus zal toen waarschijnlijk wel origineel Volvo vloeistof zijn geweest.

Nee hoor.

Eens. Maar dat het verschil zo groot word hoort niet.

Nadat je met reiniger aan de gang bent geweest. Gehele systeem zeer goed doorspoelen. Vul ook het systeem gewoon af met kraanwater, en ga daar een 50km mee rijden (zonder vorst) daarna aftappen en evt herhalen. Dan pas de juiste kvs erin.

Succes.

Er zal wel iets achterblijven. Maar geen liters. Je kan natuurlijk ook wat slangen loshalen voor de zekerheid en doorblazen met perslucht.

Ik gebruik reinigers van Mecatech.

Nu wij technici toch onder elkaar discussiëren, nog een veelzeggend detail:

Stuk rijden met verwarming op koud. Vervolgens naar stand heet.
Gevolg: luchtstroom warmt wat beetje op, waarna deze weer afkoelt naar slechts een fractie warmer. Conclusie: de in de kachelradiator geaccumuleerde warmte (tjdens instelling koud) werd afgevoerd, en daarmee bevestigd dat het door de radiator afgegeven thermisch vermogen werkelijk heel laag is. Dat in combinatie met de grote Delta-T van de kvs, kan echt alleen maar tot conclusie zeer laag kvs debiet, ofwel gedeeltelijke verstopping leiden.

Jawel.

Dank voor beide linkjes. Zeer content mee.

Ik heb ook ergens gelezen dat er in je AC unit een kleine ventilator achterin zit wat zorgt voor een kleine luchtcirculatie rondom de temperatuur sensor. Die wil ook nog wel eens stuk gaan en voor klachten zorgen qua temperatuurhuishouding.

Nog één kachel gerelateerde vraag, mijn kachelunit (onder/achter dashboardkastje) heeft zo nu een dan last van een klein rateltje. die verdwijnt zodra de kachel geheel uit is. Ik las dat het best wel een klus was om daar bij te komen. Wat ik me afvraag, hoe verstandig is het om ergens een ruilonderdeel vandaan te halen, die is waarschijnlijk precies even oud en nul garantie op succes op dat vlak. Zijn daar andere oplossingen voor?