Nieuw wegenbelastingstelsel vanaf 2016!

Ben ik met je eens, maar dat is niet iets wat je specifiek de VVD kan aanrekenen denk ik Overigens heb ik ook het idee dat Volvo en b.v. Mitsubishi de prijzen kunstmatig omhoog schroeven, omdat die wagens zwaar gesubsidieerd worden. Het is gewoon een combinatie van factoren.
Ten eerste moet die idiote testcyclus worden afgeschaft voor iets realistisch, en zou de belastingdienst ook streng moeten controlere op b.v. wielen/banden die na aanschaf gemonteerd worden, want tijdens die testen en (originele) fabrieksaflevering liggen er echt rommel eco-bandjes onder. Als je daarvoor kiest, hou ze er dan ook onder, anders doe je gewoon aan belastingontduiking, en dat is strafbaar

Snelheidsbegrenzer op eco-mobielen. Mooi voor de baas, beter voor het milieu en de keuze van de leaserijder geeft eigenlijk op dit punt al aan hoe hij/zij de auto wil gaan gebruiken.

Begrenzer op 130km/h met een max van 140km/h voor max. 15 seconden (voor noodgevallen).
Na 15 seconden volgt een irritant piepje. Wordt de snelheid dan niet binnen 10 seconden terug gebracht tot 130 km/h volgt een periode van 5 minuten met een max. van 80km/h.

Moet je maar eens opletten hoe goed zoiets werkt.

Een buurman van me heeft iets dergelijks ooit in een bedrijfsbus gehad. Bus wilde best harder dan (ik dacht) 110km/h, maar daarboven dus een piepje. Indien te lang werd volgehouden zakte de max. snelheid naar 80km/h voor een periode. Zeg maar een afstraffing... nou en dat werkte dus prima.

Maarja, ik blijf er bij dat dit soort systemen niet moeilijk zijn om te bedenken, niet moeilijk zijn om te fabriceren/in te bouwen, maar persona non grata te Den Haag verdienen hier te weinig aan...

Kijk maar eens naar deze link. Wellicht geeft het enige duidelijkheid.

http://nos.nl/artikel/694337-s…schop.html

Groet,

Willem

Juist omdat er een Volvo op staat wordt ik een beetje bang dat ze ook de oudere auto's extra gaan belasten.

Groet,

Willem

Maar even voor de duidelijkheid de wegenbelasting is qua naam motorrijtuigenbelasting gaan heten. Je betaalt voor het feit dat je een motorrijtuig hebt. Dat betalen is gerelateerd aan gewicht om het effect van kilo's rollend staal op het landelijke wegendek. Het idee dat bepaalde brndstoffen per definitie gebruikt worden voor meer kilometers draaien per jaar en dus meer fysieke belasting van het wegennet leidde tot een differentiatie op dat gebied.

Andere belastingen zijn gerelateerd aan vervuiling. Zoals bv accijns op brandstof, vervuilende auto's verbruiken meer, dus je draagt meer bij. Vervuilende auto's hebben op lange termijn invloed op het milieu, dus in de bpm is daarvoor een "koopsom" opgenomen.

Maar ik zie geen relatie tussen motorrijtuigenbelasting en de mate waarin een motorrijtuig vervuilend is.

Gewoon de (oneigenlijke) korting op schone auto's afschaffen is meer dan genoeg.

Er zal vast belastingwetgeving zijn die dit kan blokkeren.....denk ik.