Nieuwe motorsteun, toch veel speling?

De kleintjes aan weerzijde hebben altijd al veel spelling, nieuw ook. Heb er zelf vaste steuntjes in gezet. Maar heb ook nog een pu insert optie er voor liggen. Die iemand hier wel kan overnemen mocht die er intresse in hebben.

Oké ik begrijp dus dat deze speling niet klopt / niet zo hoort.

Wat is eigenlijk het effect van deze specifieke motorsteun?

Zo kan het ook. Beide zijden in PU bussen gevat. En de uiteindelijke torsiesteun evenzo in PU. Functioneert al ruim 100k km prima, zonder enige vorm van slijtage.

Alleen de huidige rubber insert vervangen door de PU exemplaren voldoet. Ik heb ook de torsiesteun vervangen door een PU exemplaar (gele blok op de foto). Dat voldoet ook prima. De baksteun, die ik ook in PU had uitgevoerd heb ik naderhand door een origineel exemplaar vervangen, die gaf uiteindelijk teveel trilling door. Mijn motor is een atmosferische 5 cylinder, die perfect draait en nauwelijks enige trilling veroorzaakt.

Ik heb de sets van Powerflex gekocht. Bestond destijds uit 2 sets van 4 inserts totaal.

de speling die je in het filmpje laat zien is normaal hoor, als je kiest voor harde pu rubbers zal ook de hoeveelheid trillingen in je auto toenemen schat ik zo in.

Nou, de speling in de bovenste motorsteun is normaal. Dit is een torsiesteun en eigenlijk geen motorsteun. Het voorkomt dat het blok met optrekken teveel gaat kantelen. Je gaat dit vooral merken bij ontkoppelen en 'gas los'. De auto schokt dan veel minder.

Wat bij jou het geval is is dat de 2 kleine steuntjes onder de torsiebalk 'op' zijn. Vervang deze en je krijgt een veel stijvere balk.
Of je voor origineel of voor PU gaat is een keuze aan jou. Voor diesels is de PU optie een slecht idee, dat kunnen veel forumleden bevestigen.