Er is nog nooit een kok gevonden die koken kan voor alle monden.

Zonder oordeel of mening van mijn kant;

Heb je het daar uiteindelijk nog met de betreffende garage over gehad?
Ik ben wel benieuwd naar wat een garage hiermee zou doen namelijk.

Ik ben niet terug geweest bij Dennis , ik zal maar zeggen " ik heb gewoon pech gehad", ik kreeg opmerkingen op het
850 forum "als het een originele Volvo riem was geweest , dan was het gegarandeerd 8 jaar qua levensduur" .
Ik had 2 Volvo's een 850 en een V70 R, dus ik gelijk kijken bij de onderhoudspapieren van de R, deze was in onderhoud bij ECH in Hoogenveen, de distributieriem was vervangen in 2016, er staat nadrukkelijk erbij "vervangen door Volvo origineel", dat is dus 6 jaar en ongeveer 100.000 km verder, ik zit nu al te denken om de riem te vervangen, zomaar preventief.
Zo zie je maar " Techniek kan falen"

Pfff Audy,
Wat een zuur verhaal.

Het probleem in dit land is dat je met bewijzen moet komen om e.e.a. vergoed te krijgen.
En daar ligt ook de (nagegoeg) onmogelijke uitdaging.

Wat ik jammer vind is dat er in dit verhaal wat mij betreft een hoop aannames zitten.

Feit:
- De riem is gebroken.
- 7 jaar en 116.000 km oud.
Oorzaak:
- Niet onderzocht of i.i.g. niet vermeld.

Er ontstaat een hele discussie, of een riem mag breken of niet, die niet aan de orde is !
Een riem mag niet breken binnen een voorgeschreven termijn.
Sterker nog, een riem van een gerenomeerd merk breekt niet binnen de voorgeschreven termijn !!
In de voorgeschreven termijn zit nl altijd een marge ingebouwd bij de ontwikkeling van een riem.

Dat betekend dat er ook in dit geval iets anders aan ten grondslag ligt.
Denk dan aan rollen, spanner, waterpomp en andere draaiende delen die aangedreven worden door deze riem.
En dat is, getuige het verhaal hier en op het 850 forum niet onderzocht !!

Dat het super vervelend is dat je riem om wat voor reden dan ook breekt leidt geen twijfel.
Maar om dit een constuctiefout of nalatigheid van een garage te noemen zonder uberhaupt maar naar de oorzaak gekeken te hebben vind ik niet fair.

Zonder weer een hele discussie op gang te zetten : ook riemen van bekende/originele merken kunnen voortijdig knappen, al zal dit vrijwel (!) nooit gebeuren.

Verder is het inderdaad jammer dat er verder niet naar de oorzaak gezocht is. Al kan ik me voorstellen dat TS er even klaar mee is/was.

[Quote] "Uiteindelijk heb ik de 850 niet verkocht maar aan iemand (op het 850 forum) geschonken, na 12 jaar en bijna 2 ton gereden te hebben, is dat hoofdstuk voor mij afgesloten."

Vind het echt een hele mooi oplossing heel mooi dat je 'het verlies' voor lief neemt en positief afsluit.

Het leven zot vol hobbels, bobbels en tegenslagen, het is aan jezelf om niet erover maar er omheen te rijden!

Ik vind het altijd erg flauw als onheil op je pad komt omdat het product van een fabrikant faalt, daarbij dan naar de persoon wijst die dit product gemonteerd heeft.

Er is geen recycling rubberband gebruikt en een kwaliteit product.

Als je dan vervolgens geen moeite doet om onderzoek te doen, vind ik het laaghartig om naderhand openlijk insinuaties te maken richting een garagehouder die uiteindelijk ook afhankelijk is van de producten die hij inkoopt.