Nokkenas dilemma

Beste forumleden,

Sinds een mand of 1,5 rijden wij in een hele fijne S80 die heerlijk rijdt en waar we al veel plezier van hebben. Het enige waarvan we bij aankoop al wisten dat er aan zou komen was de Distributie.

Gisteren was die ingepland om vervangen te worden bij Nordicar. Werd alleen een uur later gebeld dat ze lekkage en speling op nokkenastandwiel hebben gevonden en dat die ook vervangen moet worden (+- 2x de prijs..).

Het grote dilemma waar we voor staan is dat ik de D-riem wilde doen voor we op vakantie gaan komend weekend. Met bijkomende diagnose raad Nordicar ons af om nog met deze auto op vakantie te gaan (onderdelen moeten besteld worden en kunnen pas over 2 weken gemonteerd).
Ik heb hier en daar wel gelezen dat het mis kan gaan met nokkenas tandwielen, maar ik vraag mij af in hoeverre dit 'plotseling' kan gebeuren, of dat dit een slijtage verhaal is? Auto verbruikt verder nauwelijks olie, en loopt/start goed, ook stationair. Bij koude motor hoor ik zo nu en dan een rateltje, maar eenmaal warm is dat zga verdwenen.

Toch maar andere auto proberen te regelen? Of kan ik hier nog wel mee op avontuur? Kan ik hier nog zelf iets aan nalopen dat misschien een beter beeld geeft van hoe ver gevorderd we zijn?
Ik heb Vida tot mijn beschikking (overigens met een 'standaard' J2534 kabel, werkt top!), die geeft verder geen meldingen die hier mee te maken hebben.

Dank alvast!

Ratelt de auto als de motor warm is (klinkt dan als een oude nagelende diesel)? Ik heb hetzelfde gehad met mijn S80, het kwam vrij spontaan opzetten, tenminste, dat het hoorbaar was. Ik vermoed zelf dat er al een langere tijd speling zat op het VVT tandwiel. Zoiets gebeurt niet spontaan natuurlijk. Ik heb er uiteindelijk nog een maand of 2 of 3 mee rondgereden (dus met een ratelende motor), omdat ik eerder geen tijd had (ik heb het zelf gedaan).
Of het slim is, wellicht niet, of het schadelijk is, geen idee (ik neem aan dat de verstelling zo is dat de kleppen nooit de zuiger kunnen raken mocht er iets defect gaan, maar dat is een aanname vanuit mijn kant...). Theoretisch presteert de motor dan niet optimaal.

Zo klonk die van mij:





Dat typische nagelende/'bak met knikkers' geluid hoort dus niet

Bij jou hoort dat, jij hebt een (nagelende) diesel, ik heb een benzine 2.5T

€395 all-in; ofwel riemset met WP en multiriem+arbeid? Werken die lui gratis ofzo? Verdienmodel is dus meerwerk (verzinnen).. Ik zou met deze informatie een second opinion doen TS.

140 euro aan onderdelen. .. de rest is arbeid en winst. Kan op zich wel uit als vlot kan werken.

Ik heb vorig jaar ook een aantal maanden rond gereden met een nokkenas probleem. De riem lag niet helemaal goed op de tandwielen ook. Dit gaf een motorstoring.
Het probleem diende zich aan toen we halverwege de vakantie waren en we hebben nog best een hele poos gewacht voor we hier wat aan hebben laten doen wegens omstandigheden. VOlgens onze garagist kon het geen kwaad.

De symptomen waren een beetje onregelmatige loop van de motor bij stationair draaien, maar verder niet zoveel. Als de auto verder goed rijdt moet het volgens mij prima kunnen.

Volgens mij moet je het ook uit kunnen lezen als er speling op zit toch?

Speling, defect verstelmechaniek (ratel) en olielekkage. Ik zou er absoluut niet mee op vakantie gaan. Ratel ratelt uiteindelijk je centrale bout los, olie molt je riem en randdelen en die speling geeft de riem nog een extra slinger.. Ik zeg niet dat 'ie in elkaar draait. Maar echt een lekker vakantiegevoel geeft het me niet.