Occasions duur!?

Hoi allemaal

In mijn zoektocht naar de perfecte match valt mij op dat de auto's in NL wel erg hoog geprijsd zijn. Of ligt dat aan mij?
Of zoek ik op de verkeerde plaatsen?

Ik vind nl. Een V70 van 2003 / 2003 met ruim 300K voor rond de 4500 d 5000 euro wel erg grof geprijsd. Als je in dld kijkt komen dat soort km standen al niet zo veel voor en dan is de auto nog maar een kleine 2000 waard. Het zijn natuurlijk wel auto's van 14 tot 15 jaar oud.

Zijn de occasions in NL nou zo goed dat zo'n hoge prijs gerechtvaardigd is of zijn we in NL een beetje doorgeslagen?
Of lijden we in NL aan de waanzin van het imago van Volvo? "Een Volvo zou niet kapot kunnen,zeer degelijke en betrouwbare veilige auto's."?

Ik begrijp het principe van vraag en aanbod maar vraag en aanbod kunnen natuurlijk gereguleerd worden......

Of ligt het ergens anders aan?

Je zoekt op de verkeerde plaatsen...
Kijk maar in Duitsland.
En bovenstaand is niet alleen van toepassing op Volvo maar ook op de Duitse merken.
Tevens speelt de courantheid een rol.
Voor de XC betaal je meer dan voor een V en als je echt goedkoop wilt dan moet je een S80 nemen, die worden bijna weggescheten tegenwoordig.
Km.stand bepaald de prijs en natuurlijk ook de staat van de wagen
Een moe gestreden wagen met ruim 4 ton op de klok zal geen volle zalen trekken op de markt.
( tenzij het een land cruiser is of een G klasse )

Vorig jaar ben ik op zoek geweest naar een V70 D4 budget tot 35.000€ Te gebruikenin Belgie.Mijn ervaring leert dat in Nederland gem. 2000€ duurder is dan in Belgie en in Duitsland gem. 2000€ goedkoper.
Duitsland standaard verlaagde chassis ??????
Groetjes Daniel

Occasions zijn idd duur in nl. Maar niet alleen Volvo's, kijk maar eens wat een golfje van bv 2007 nog moet kosten; tussen de €5k en €10k. En een bmw 318 station van 2007 gaat ook zo naar de €9k.
Duitse auto's kun je vinden op mobile.de, en bpm afdracht kun je zo berekenen online hier en daar. Er zijn zelfs bedrijven die de import voor je regelen. Dus je gaat m bekijken en rijden en zij regelen de rest.
(En de youngtimer prijzen klopt ook helemaal niks van, zodra de auto 14 1/2 jaar is vliegt de vraagprijs weer omhoog!)

Ja. Dat noemen ze in het jargon een perenkist...
Als je pech hebt kan de daar zeer goed op leeglopen.
De kunst is een nette goed onderhouden ZONDER achterstallig onderhoud te vinden, en die ga je niet vinden voor een dergelijk bedrag.

En al helemaal voor Volvo's en betrouwbaar Duits. Dat heeft de naam tig jaar mee te kunnen, al is dat bij Volvo's meer van toepassing op de 850's dan op de V70N's.

Goede vraag. Die van mij is voor zo'n prijs de handel in gegaan en stond uiteindelijk voor ruim 5k te koop. En eerlijk is eerlijk: die had wel een paar aandachtspunten, welke voor mij mede een reden waren om 'm weg te doen. Ik weet niet wat de handelaar er precies aan gedaan heeft, maar als dat amper iets is, hoop ik dat de nieuwe eigenaar er geen 5k voor heeft neergelegd.

Ik denk dat je bij een V70 van die prijscategorie moet rekenen op 1.000 à 1.500 euro om 'm weer goed te krijgen, daarna komen de rest van de running costs nog. Ik zou er in dat geval eerder eentje van 1.500 kopen en die voor ruim 2k oplappen, da's onderaan de streep goedkoper. Eentje van 7k kopen kan ook. Die zal in zeer goede staat zijn, maar ook daar krijg je de running costs van een E-segmenter voor je kiezen.

Je kunt ook een aankoopkeuring bij een dealer, of specialist laten doen.
Dan weet je meteen waar je aan toe bent.