Olie duidelijkheid

Ik ben ook niet op raymond persoonlijk uit..
Het gaat om de manier hoe het via forum opgehemeld wordt.
Geloof zeker dat ie verstand van zaken heeft.
Maar om nou te zeggen zand erin...en zo reageert... Nee...Niet echt professionele reactie
Maargoed geen rel waard.
Ben er weer klaar mee..

Mijn blok heeft nu ruim 4 ton gelopen en daar is nooit esterolie ingegaan. Kan me wat dat betreft prima vinden in wat volvos60racer zegt: als het voldoet aan de specs en je vervangt tijdig dan zal t heus wel goed gaan.

Ik snap de irritatie want die heb ik zelf soms ook wel door de zwart wit manier van presenteren. Maar das de aard van t beestje denk ik en zegt veel over Raymonds eisen aan olie.

Maar Raymond ken ik ook als een sympathieke gast die het heus goed met iedereen voorheeft en niet alleen maar voor de centjes gaat. Hij heeft onlangs een kennis die ik had doorgestuurd met een automaatprobleem in een peugeot ruim 2000 euro bespaard door de bakbrein te reviseren waar de dealer een nieuwe bak erin wou lepelen.

Mij heeft hij ook al een paar keer geholpen terwijl t niet had gehoeven.

@ R-W, ik bedoel inderdaad de shell Ultra, maar ook de half syn. HX-7 is hierop gebaseerd.

Zelf gebruik ik wisselnde viscositeit en merken, afhankelijk van het aantal km's krijgt de auto tussen de 3 en 5 keer per jaar een beurt. (interval max 15.000 km ivm veel autobahn >200 km/h, bergen en vele files). Wat is me hierin op gevallen, let wel, dit is een "gevoel". Het blok loopt op bedrijfstemperatuur het mooist op een goede 10w40, in de winter merk je verschil tijdens het starten tussen een 0w.. en een 5w.... Shell HX7 nagenoeg geen verbruik, 0,7 liter op 11.200 km, meer verbruik met valvoline vol syntheet 5w40, 1 liter op circa 9000 km. Ook hierbij geldt, zou ook aan de omstandigheden hebben kunnen liggen.

Kwa budget een goede aanrader en goed uit de duitste lab.testen het merk Mannol. Was een tip van een bevriende volvo dealer uit de Alpen. Even op google kijken en gij zult vinden. Zelf 1x de 5w40 extreme gebruikt, geen noemens waardige dingen opgevallen, hooguit het "gevoel" dat het blok iets rauwer liep bij de koude start.

@ BigDog: dikte maakt vaak helemaal niets uit!! Nogmaals viscositeit maakt vaak niet zoveel uit, tenminste...bij onze blokken. Het gaat om de API en ACEA specificaties. Belangrijk hierbij is o.a. de viscositeit op bedrijfstemperatuur, zie hiervoor het TD welke bij de olie beschikbaar is. En zie dan.....he...een 10w40 kan op bedrijfstemperatuur zowaar dezelfde waardes hebben dan een 0w40, 5w40, 0w30 of 5w30.....tsja...en dan...de ene 5w30 heeft weer andere waardes dan andere 5w30 of 0w30. Dus...voor gij iets roept, lees eerst het TD voordat gij iets schrijft.
Het verschil tussen de viscositeit zit hem vooral bij de koude start, dan wel presteren op de top van het kunnen. En wat heb je dan nodig???...Tsja,,,dit hangt van rijstijl en omstandigheden af.
Laats jezelf dus niets wijs maken door "advies" van een garage houder, hoe goed en oprecht ook bedoeld. En dit meen ik echt. Ik geloof echt dat de heren van TPR het beste met ons voor hebben en ze oprecht staan voor het door hun gevoerde merk. Maar het maakt voor onze blokken echt geen wereld van verschil!! Mijn blok heeft nu bijna 6 ton gelopen en nog nooit (ja ik heb de historie) een ester olie gehad. Sterker nog de eerste jaren tot circa 250.000 km geen eens een vol syntheet.

In de winter (ik ben veel in de alpen dan) gaat er bij mij minimaal een 5w.. of wanneer betaalbaar een 0w.. in. In de zomer, dan maakt het mij niet zo heel veel uit, dan vaak wat in de aanbieding is bij de grossier. Kan zomaar een heeeeele goede (top merk) 10w40 zijn. Dus ja....wellicht wel verstandig dat sommige dealers in "sommige" gevallen over gaan op een bijvoorbeeld 10w40, dit scheelt de klant weer in de portemonnee.

@volvoS60Racer... terecht dat je hier wat standvastig bent!:)

@ Allen.... alle invalshoeken hebben een waarheid, maar wetenschappelijk is er op dit forum niets te vinden (mbt olie) wat dan ook maar enigszins representatief is onderbouwd.
Dus, twijfel niet te lang, maar vervang op het juiste moment je olie!!:P:) met de juiste API of ACEA specificaties.

Uit pure interesse; wat maakt voor onze blokken geen wereld van verschil?

Ik weet niet precies wat je bedoeld met deze opmerking. Zoals je zelf aangeeft zit er tussen olie & olie een wezenlijk verschil.

Als eigenaar van de auto stel je criteria/eisen op waaraan jij wil dat je olie voldoet. Ben je rustige rijder, rijd je veel met zware belasting, hoge snelheden, bergen, hoge of lagere temperaturen..

De keuze is reuze, en er zullen dus verschillende oliën zijn welke allemaal voldoen aan de gestelde wensenlijst gebaseerd op het gebruik, en welke per individu verschillend zijn. Er zijn leden die goedkoop willen, er zijn leden die goed willen, er zijn leden die uitmuntende olie willen. De verwachtingen ten opzichte van het uit te willen geven geld verschillen zodanig dat het moeilijk is om 1 goede olie aan te wijzen, het zijn er veel, heel veel. Dat maakt ook dat olie een discussiepunt zal blijven waarbij je niet tot 1 conclusie kunt komen.

Wij gebruikten eerdere genoemde Shell Ultra, ja, die bij de Action te koop is geweest. Auto liep mooi, totdat we zijn overgestapt op Ardeca. De motor liep merkbaar rustiger, en leek "ronder" te lopen. En ondanks dat het vast nog goedkoper kan dan de Ardeca, weten wij nu wel zeker dat de olie bij onze rijstijl altijd ruim voldoende zal presteren.

Dikke + voor Blackspider.

Als je zoals ik regelmatig in de alpen zit met temperaturen van soms tegen de -15 op hoogte, dan merk je een verschil tussen een 5w en 0W echt wel tijdens de start:) In nederland......ik denk inderdaad niet dat iemand dit merkt. In Oostenrijk is het smeeradvies van volvo soms ook anders dan hier in NL. Bij mijn vorige V50 werd hier een advies van 5w30 gegeven, in oostenrijk (in de instructie) werd een 0w30 of 0w40 aangeraden. Afhankelijk van waar ik ben laat ik de beurt in oostenrijk/duitsland doen of in NL of soms zelf.

Zit overigens flink prijsverschil tussen de dealers in NL of Duitsland/Oostenrijk.

en hierbij het bewijs : van de action 5 of 6 euro de liter: