Olie lekkage / turboslang gescheurd

Beste Forumleden,

Na een poos een S60 2.4 benzine te hebben gereden ben ik sinds enige tijd in het bezit van een V70 D5 uit 2002 (geartronic). Ik zag van de week olievlekken op de oprit en hoorde gisteren mijn turbo flink fluiten op de snelweg. Na enige tijd was dit weer weg, maar ben vanochtend eens op onderzoek uit geweest. Allereerst even onder de auto gekeken en ik zag de oliedruppels in het midden / links van het midden aan de bodem hangen. Mijn eerste gedachte was oliekeerring tussen de automaat en het blok. Dit verklaarde echter nog niet de fluitende turbo. Na het luchtfilterhuis en de motorafdekkap te hebben verwijderd viel het me gelijk op. Turbo slang gescheurd (zie attachment).

Nu ben ik benieuwd of een gescheurde turboslang voor een natte onderkant van de auto kan zorgen. Komt er zoveel olie uit de turbo dat de druppels onder de auto hangen of is dit een losstaand probleem? Ik denk dat deze slang best makkelijk zelf te vervangen is of heb ik dit mis. Ik hoor graag jullie ideeën.

Ik heb de slang gevonden bij Estate Services: https://www.estateservices.nl/…angen.html
Lijkt me een redelijke prijs.

Groet,

Wolter

Ga je het zelf vervangen? Zou je dan een kleine handleiding willen maken? Liefst met foto’s erbij?
Ik moet deze slang ook eens vervangen maar zie een beetje op tegen de ingreep.
Volgens mij is dit een euvel wat bij iedere turbo motor voorkomt met een hogere kilometerstand. De slang wordt zacht en kan imploderen bij accelereren, of scheuren zoals in jouw geval.

Indien je met caravan e.d. rijdt is het raadzaam om er een op voorraad te hebben, ze scheuren wel vaker en dan meestal met belasting aan de haak. Heb er persoonlijk een in de dissel bak van de caravan liggen.
Maar zelf prima te vervangen rateltje met dopje 7 en twee oprij bokken 15 minuten werk, vooral in de zomer daar ik dan zonder bodemplaat rij.

Bij de Ford moest wat je ook voor werkzaamheden je ook deed de luchtfilterbox eruit. Daar zwierf altijd wel 2cl olie in de ribbels.

Die olie kan ook komen vanuit de olie retourleiding van de turbo naar het carter. Dat is een probleem wat dacht ik vaker voorkomt. Er zitten 2 O-ringen die scheuren of uitdrogen.
Is meer over geschreven op het forum.

My bad dan. Ik dacht dat je het over een drukslang had.

De omcirkelde sensor is toch de nokkenas sensor? Of bedoel je die niet?

Klopt, heb al wat YouTube filmpjes gekeken om te achterhalen van waar de stekker zou moeten komen, maar kon die bij mij niet vinden. Ik blijk er dus ook geen te hebben.