Olie stuurbekrachtiging verversen

blijft apart dat op het internet na 100000km toch echt geadviseerd word het te wisselen? .
Ga bij mij V70 het dus ook doen...zit er 100000km in na oplossen tegen stuurprobleem in Zeewolde. Had van de week ook last van zwaar sturen...dus lijkt mij ook tijd om te wisselen.

Ik heb de mijne al 2x vervangen op zo'n 50.000km. Bij aankoop en nu recent weer omdat het erg donker/richting bruin ging en wat verbrand rook. Ik had geen klachten maar na vervanging toch het idee dat het wat soepeler stuurt. Op zich is het niet veel moeite.

Zolang je bij het aftappen aan de retourslang ook gelijktijdig bijvult zou je systeem nooit leeg mogen raken. Om dit rustig te doen kan je de voorwielen van de grond krikken en 'pomp' je door aan het stuur te draaien . Met de motor aan zou ik dat niet doen uit schrik om zonder olie te vallen.

Oh dat valt mee, geen moeilijke ingreep.
Wil van onze V70 nog een keer die olie verversen.

Denk zelf dat het geen probleem is daar na stuurhuis revisie of eerste keer vullen hij ook eerst leeg is. maar dat is mijn bescheide mening

Daarom schrijven ze hier waarschijnlijk ook meerdere keren dat je dit met de wielen van de grond en de motor uit moet doen. Dan draait de pomp ook niet.

Dat wordt doorgaans niet aangeraden, maar als het equivalente vloeistoffen zijn (dezelfde specs) dan zou je het erop kunnen wagen. Maar met het risico dat er toch iets in zit dat elkaar bijt... ik zou het risico niet nemen voor die paar euro.
Ofwel die ene fles gebruiken om te flushen en dan bijkopen van het andere merk en daarmee de final fill doen, nadat je voldoende hebt doorgespoeld hebt om de oude vloeistof + flushrest er door te spoelen. Beetje overkill wellicht maar dan heb je toch nog iets aan de oude rest.
Ik doe dat met oude restjes olie: bij het vervangen van olie en filter gooi ik meestal een restje schone olie van de vorige beurt door het filterhuis en evt oliepeilbuis (langzaam gieten anders gaat het erover) terwijl de aftapplug nog los ligt, dat spoelt nog weer wat zwarte olie uit het carter (altijd pikzwart bij een dieselmotor).

volgens mij hoort er CHF11 (s) in; dus bijvoorbeeld deze: https://www.winparts.nl/filter…#fabrikant
Nu weet ik niet wat het verschil is met LHM volgens de specs, maar de 'citroen-LHM' is naar mijn gevoel wat visceuzer dan CHF11, al is het wel weer een jaar of 10 geleden dat ik met LHM en LHS+ en citroens bezig ben geweest.