oliedruk waarschuwing volvo V70 Cross country bouwjaar 2000

Mijn volvo V70 xc uit 2000 met 126.000 originele kilometers, gaf laatst een waarschuwing voor een ontbreken aan oliedruk. Uiteraard gelijk gestopt en geen motorschade opgelopen zoals nu wordt gedacht. Eerst is er olie bijgevuld, toen weer zelfde melding. Controle door mijn garage (universeel). Zij hebben de carterpan verwijderd/ volledig gereinigd, nieuw oliefilter en groffe(aanzuig)filter in de carter gereinigd. Zat vol met viezigheid volgens hun zeggen, een oplosmiddel toegevoegd en een kwartier staionair laten draaien, om black sluts op te lossen. Controle met benzine in de oliekanalen en weer dicht met nieuwe olie. Na een paar dagen weer dezelfde melding. Weer opengehaald en nu hele fijne stofresten in oliefilter en de groffere in de het aanzuigfilter. Waarschijnlijk door het oplosmiddel in de olie losgekomen. Ook is nu het kanaal van de oliedrukcensor gereinigd en de censor zelf ook vervangen. Weer nieuw oliefilter en weer nieuwe olie. Mijn vraag is ...is dit nu een juiste methode want ik ben bang dat ik binnenkort weer langs de weg sta. Zij stellen nu dat er heel veel problemen zijn met dit type blok ( 2,4 t lagedruk turbo). Ik geloof dit echter niet. Vind er niets van terug op internet. wie o wie herkent dit verhaal of kan er iets over zeggen.

'Zij stellen nu dat er heel veel problemen zijn met dit type blok ( 2,4 t lagedruk turbo). Ik geloof dit echter niet. Vind er niets van terug op internet. wie o wie herkent dit verhaal of kan er iets over zeggen.'


Hoi Karel,

Het is inderdaad niet het geval dat daar veel problemen mee zijn, maar het is ook geen onbekend probleem. Het geldt ook niet alleen voor de 2.4t, maar eigenlijk voor alle 2.4 blokken. Het interne filter dat op de olieaanzuigbuis in je carter zit, wil wel eens verstopt raken. Maar meestal is dan reiniging voldoende.

Wat ook een vaker voorkomend probleem is bij meerdere types is een
'O' ring, die tussen je aanzuigbuis en je oliepomp zit, die het begeeft. Is een onderdeeltje van ongeveer een (1) euro. (arbeidsloon is dan vele malen hoger).

Er staat wel het e.e.a. op het Volvoforum.nl, zie ook deze link:
http://www.volvo-forum.nl/view…t=oliedruk
(het begin van het topic begint over iets anders, dus even verder lezen)

Ook is er wel iets te vinden over een niet goed werkende (afsluitende) overflow-klep. Die is veerbelast en de veer wil wel eens slapper worden.

LET OP: Het is vrijwel nooit de oliedruksensor (nog nooit iets over gevonden/gelezen), dus doorrijden en aanmodderen kan je motor onherroepelijk beschadigen.

Ben benieuwd....

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw op dit forum.....


Ben van een 850 geswitched naar een V70-2.4T. Wij gebruiken de V70 als we met ons hele gezin (vijf personen) op weg gaan, ik heb verder "helaas" alleen maar een 2- en een 4-zitter.
Verleden week gekocht, proefrit gemaakt, niets aan de hand.
Afgelopen weekend naar Zwolle gereden, toen begon het feest. "Geen oliedruk, stoppen en motor uitzetten". Gestopt, motor uit, even wachten en vervolgens verder.
Eerste gedachte: Kat in de zak gekocht.
Na even googelen kom ik op jullie forum terecht en blijkt het mogelijk om een "kontroleerbaar" euvel te gaan. Ik heb de afspraak voor reparatie reeds gemaakt.
Ik heb echter een vraagje: Die O-ring waar over geschreven wordt, zit die aan de "perszijde" van de oliepomp? Heeft iemand toevallig een exploded view tekening van de situatie?
Om de carterpan te verwijderen moet de voortrein (gedeeltelijk) los, klopt dat?

Bij voorbaat hartelijk dank.

Groet,

Marcel.

Marcel... zeker even voorstellen...

Als eerste trek je olie filter er uit en controleer deze... en lees vervolgens deze topic!!

topic.php?t=708&page=fst_unread&highlight=oliedruk

Ik ben benieuwd....

suc6,

Frans

Marcel.. ha ha.. welkom... misschien nog een keer een foto van de auto...
Zoals ik schrijf... eerst het filter inspecteren!!!
Bij mijn volvo kon de carterpan zonder overdreven sloopwerk worden verwijderd!!!
Maar eerst filter... dan weet je al heel snel meer...!!
Ging het lampje nadat je de motor had uitgezet weer uit als hem startte???

Frans...

Frans,

Nadat ik de motor had uitgezet en vervolgens weer gestart, bleef het lampje in eerste instantie uit. Na een km of 100 begon het weer te branden. Ik reed de hele tijd zo'n 130 km/u, dus 2500-2600 rpm...
De auto wordt vrijdag aanstaande gerepareerd, natuurlijk komt er een nieuw oliefilter in.
Welke viscositeit adviseren jullie? Ik las iets van 5W....

Groet,

Marcel.

Lijkt me stug dat het O-ringetje hieraan schuld is.... ik verwacht dat als deze defect is de oliedruk gelijk weer te laag zal zijn....!
Ik hoop niet dat je een black sludge probleem hebt... maar als het lampje na 100km pas weer aan gaat zal dat ook nog wel mee vallen...en het probleem met een paarkeer spoelen wel zijn opgelost bij ging het lampje na de filter en olie wissel ook pas na 200km weer branden.. uiteindelijk is bij mij het carter uitgebikt en is het onderblok schoon gemaakt de rest heb ik doormiddel van zeer regelmatig olie verversen opgelost.

Ben bebieuwd wat er bij jou aan de hand is of is geweest.

Frans