Olieverbruik en Rokende auto die daarbij soms een brandlucht geeft

Sinds een half jaartje rij ik in een V70 my2012 met T4 motor. De km stand van deze auto is nu ca 210.000.

Het valt mij op dat de auto bij het starten, zowel met warme als met koude motor, duidelijk zichtbaar rookt. Na een stukje rijden stopt dit meestal vanzelf, soms houdt het lang aan (na 20 minuten nog). Soms is het helaas duidelijk zichtbaar en ruikbaar dat ik de auto start. Voornamelijk als de motor nog warm is. Start ik dan de motor, dan kan ik daarmee een hele straat blauw zetten waarbij er overduidelijk een brandlucht aanwezig is. De auto verbruikt olie, ca 1l per 3000 km. Logische conclusie is dan ook dat er (af en toe?) olie in de verbrandingsruimte terecht komt die dit laatste verschijnsel veroorzaakt.

Omdat ik dit geen fijne gedachte vind, wat heeft dit bv voor invloed op de andere componenten in de motor?, heb ik dit bij de verkoper (Volvo gespecialiseerd) gemeld waarna deze onder garantie hier naar gekeken heeft. De eerste keer hebben ze de motor gereinigd met een additief aan de olie. Naar mijn mening trad dit beperkt roken daarna iets minder op. Maar, het af en toe blauw zetten van de straat met bijbehorende brandlucht gebeurde nog steeds. Wederom heb ik dit aangegeven bij de garage. Na inspectie kunnen zij niets vinden. Ze zien in ieder geval dat er aan de buitenkant nergens zichtbaar olie zit. Het verbruik van de olie zit dus intern. Het effect van het heftig roken hebben zij niet geconstateerd (wat mij niet verbaasd, het gebeurt gelukkig niet altijd). Conclusie, ja, de auto verbruikt olie maar binnen de toleranties en we zien geen lekkages. Dus we kunnen niets.

Herkent iemand wat ik beschrijf over het flink roken met brandlucht of kan iemand mij een richting geven waar dit aan kan liggen? Ik vind dit geen fijn symptoom en het lijkt mij niet normaal. Daarnaast weet ik niet wat voor schade dit eventueel elders kan veroorzaken en wil dus graag dat dit verholpen wordt.

via de klelpgeleiders is meestal aan de inlaat kant. dit komt doordat er aan de inlaatkant een vacuum ontstaat in het inlaatspruitstuk als je het gas los laat. In het uitlaat spruitstuk is er altijd een overdruk waardoor olie eigenlijk terug wordt geblazen die via de klepgeleiding wil ontsnappen,. Het komt dus ook voor dat de uitlaat kleppen geen oliekeering hebben , weet niet of dat bij deze motor ook is.

Kan t ook niet een lekke koppakking zijn?

Mijn S60 had een T3 blok, zelfde blok, andere software.
Deze gebruikte geen druppel olie (170.000km op de klok).
Deze motor heb ik op aanraden van de dealer monteurs en Volvo specialisten gekozen vanwege de weinige problemen, welke hier mee waren.
Dit geldt voor een kilometerstand tot 3 ton (, tenminste, die waren ze vaker tegengekomen, zonder noemenswaardige problemen).
Lijkt mij toch dat er bij die van jou iets mis is, verbrande oliegeuren zijn niet normaal, zeker niet bij deze kilometerstand.
Ik zou in dit geval echt voor een second opinion gaan bij een goede dealer, of specialist.
Aanraden kunnen wij niets, daar je je nog niet voorgesteld hebt (zie laatste PM) en je ook je locatie niet kenbaar hebt gemaakt.
Flink zuur dit en slecht voor “het goede gevoel”.
Succes hierbij.

Als ik dit zo lees denk ik eerder aan interne vervuiling.
En daar is zeker iets aan te doen.
Je zou eens contact met Martin, van MMTS (forumsponsor) op kunnen nemen.
Lijkt mij stug dat hij je hier niet verder kan helpen, aangezien hij ook de interne vervuiling van een VAG motor kan verwijderen.
(Er zijn maar weinigen, welke dit kunnen zonder het blok open te maken)
Heb het zelf al eens met een 208 meegemaakt en die heeft hij ook weer goed gekregen.

Als jou blokje geen olie zou verbruiken zou het niveau moeten stijgen, er ontsnapt altijd een beetje benzine/diesel via de zuigerwand en komt dan in de olie terecht.
Dit is ook een van de redenen dat je olie moet verversen.

Tenzij je op lpg rijd.

Bedankt voor alle reacties. Reinigen van de motor is zeker (of het nu dit verhelpt of niet) iets wat denk ik geen kwaad kan.

Het stellen van een diagnose lijkt mij lastig. Het roken icm de brandlucht gebeurd af en toe. Zeker niet iedere keer (dan had ik dit niet geaccepteerd en had hij bij de garage gestaan tot het opgelost is of had ik de koop ontbonden). De koop nu ontbinden heeft zeker niet mijn voorkeur. De rest van de auto is prima in orde voor zover ik kan beoordelen en hij rijdt heerlijk.

Ik neem aan dat een oorzaak hiervoor niet aan het licht komt met uitlezen? Op zich kan dat een keer doen ook geen kwaad, naar helaas kan ik zaterdag niet. Ik moet daarvoor iemand zoeken die dat een ander moment kan doen.

Eerst maandag nog maar een keer de garage bellen om te zien of er toch nog andere opties zijn. Desnoods verlengen ze bijvoorbeeld de garantie die net deze week verlopen is een keer of laten we gezamenlijk een second opinieonderzoek doen oud.