D3 olieverbruik en schokken

Hallo, ik heb een V70 uit 2015 met een D3. De laatste maanden verbruikt de auto een 0,5 lor olie per 10000km en schokt de motor als ie koud is. Dat schokken doet ie bij een laag toerental, b.v. 70km en voelt als een harde bonk. Ook is soms het stationair toerental volledig de weg kwijt, duurt een seconde of 10 en dan weer normaal. Het schokken is de ene dag erger dan de andere. De garage heeft tot nu toe nog niets kunnen vinden, behalve dan het vervangen van de krukas kering en dieselfilter. Ik vind geen olie op de oprit of waar dan ook, dus waar dit heen gaat ... geen idee. Op dit moment kan de dealer het niet vinden. Als de motor warm is treed het schokken bijna niet meer op. Ook schokt ie bijna nooit bij optrekken. Heeft iemand een idee?

Een 2015 ga je niet kunnen uitlezen met onze vida.

Vdash kan deze auto vermoedelijk wel uitlezen, en uiteraard de betaalde vida.

Olieverbruik is niet zo spannend toch?

0.5l op 10k is niet zo heel veel.

Bedankt voor jullie terugkoppelingen.

Het is een 0,5-1 liter per 10.000, echter na de in maart was het 1 liter in twee weken. Dus 2500 km. Heb nog nooit eerder een auto gehad die olie verbruikte. Ik neem aan dat een Volvo garage de auto toch uitleest? Dan zouden die melding van de verstuiver moeten zien? Mij lijkt het in ieder geval een brandstof achtig probleem, maar vind het wel gek dat de auto geen melding geeft.

Oh ja, twee maanden geleden een melding van de EGR klep gehad, deze is toen schoongemaakt, was de auto een hele dag kwijt. Maar ik weet niet of dat ook er iets mee te maken heeft.

Wanneer er olie verdwijnt en er geen lek is, is het het meest logische dat deze olie verbrand wordt. Dit zou ook het schokken kunnen veroorzaken. Olie wordt verbrand in een diesel. Is daar iets zichtbaar van bij de uitlaat van de auto? Blauwe uitlaatgassen, vette uitlaatmond oid?
Misschien de keerringen van de turbo die wat olie doorlaten?

Dat is de 4 cilinder vea motor toch? Hoop voor je dat het niet de zuigerveren zijn. Hoeveel heeft de motor gedraaid?

Deze motoren staan er bekend om dat ze rond de 150K wel een slokje olie kunnen gaan gebruiken. Vanaf modeljaar 2017 is dat opgelost. Hoeveel verbruikt de motor en heb je nog garantie?

Er zijn nog meer mogelijkheden. Waarschijnlijk is een gedeelte van de bekabeling los geweest. Een stekker die een beetje geoxideerd was kan nu net een beetje ongelukkig contact maken.
Of misschien is er een (vacuum)leiding in de verdrukking gekomen tijdens het sleutelen.
Ook kan er misschien niet schoon gewerkt zijn zodat er vuil in 1 van de verstuivers is terecht gekomen.

Hoe weet je welke cilinder het is die niet mee doet?

Lastig te troubleshooten omdat lang niet alles een foutcode in Vida genereerd.
Ik zou de problemen los van elkaar bekijken totdat er duidelijke aanwijzingen zijn dat ze met elkaar in verband staan.