er is al genoeg geschreven over die ondingen, maar nadat ik hier in de straat alleen al drie of vier auto's op bakstenen heb zien staan, waag ik het er liever niet op en heb ik een paar gebruikte velgsloten via het Volvo 850 forum gescoord. (géén McGard's)
maar sinds ik daarmee reed, kwam er op hoge snelheid toch een trillinkje door de auto, ook met vers gebalanceerde wielen. Als ik voor de test 4 normale bouten monteerde bleef het nagenoeg weg. Affijn, bouten wegen en wat wil het geval: de slotbouten zijn bijna de helft lichter (47 gram) dan de originele bouten van mijn classic!
nu heb ik ook een emmer reservebouten staan, dus ben ik voor de proef een paar boutkoppen gaan halveren (zijn toch hoog zat) om er daar twee van tegenover de slotbouten te monteren. samen zijn ze dan 45 gram lichter.
Nu heb ik dat alleen op de vooras zo zitten en mijn stuur is weer stil tot 150! nu achter nog even hetzelfde truucje toepassen.
maar sinds ik daarmee reed, kwam er op hoge snelheid toch een trillinkje door de auto, ook met vers gebalanceerde wielen. Als ik voor de test 4 normale bouten monteerde bleef het nagenoeg weg. Affijn, bouten wegen en wat wil het geval: de slotbouten zijn bijna de helft lichter (47 gram) dan de originele bouten van mijn classic!
nu heb ik ook een emmer reservebouten staan, dus ben ik voor de proef een paar boutkoppen gaan halveren (zijn toch hoog zat) om er daar twee van tegenover de slotbouten te monteren. samen zijn ze dan 45 gram lichter.
Nu heb ik dat alleen op de vooras zo zitten en mijn stuur is weer stil tot 150! nu achter nog even hetzelfde truucje toepassen.
