"Onderhoudsbeurt" blijkt bodemloze geldput..

Hey hey,

Hier ben ik weer..
Het zit even niet mee met mijn Volvotje.. een klein lek blijkt al snel een aardig mankementje.

Afgelopen dinsdag (3/12/13) breng ik mijn zeer begeerde en met liefde onderhouden V70 binnen voor een routine onderhoud (310.000km) Als snel had ik door dat dit geen goedkoop onderhoudje ging worden want ja hoor, tijd voor een nieuwe distributieriem en waterpomp.

Al bij al een beurt van een slordige 800 Euro "Slik".

Nog geen 25 min nadat ik mijn auto daar gelaten had kreeg ik telefoon "zou hij al klaar zijn ?" Niks bleek minder waar.
Een Olielek aan de verstelbare Nokkenas zorgde voor veel ellende, KABOOM 300 euro erbovenop voor nieuwe onderdelen, en men auto 2 dagen kwijt..
Na veel trekken en sleuren aan een van de medewerkers toch een Leenwagen gekregen, maar ook dit grapje kost me 30 euro voor de 2 dagen + 11 cent/km. (Leuk als je werk aan de andere kant van het land ligt)

Maar dat was nog niet alles, ook een klein piettepeuterig lekje in mijn koelvloeistofcircuit zorgde voor een lekkage, nog een slordige 100 euro erbovenop.

Alles bij elkaar kreeg ik een "voorlopige kostenraming" van 1659.56 Euro dat was er te veel aan..
Aangezien ik juist besloten had om te gaan samenwonen kon ik bijna niet anders dan de reparatie afblazen en afstand te doen van mijn wagen

Gelukkig kreeg ik na 2 uur een nieuw telefoontje van de garage.. Ze wouden een betalingsregeling treffen "omdat ik zo een goede klant was" (vind je het gek.. 20.000km onderhoud, dus ja om de 3 maanden staan we daar weer met een paar geeltjes te zwaaien)

Eind goed al goed (of het is maar hoe je het beziet) Heb ik mijn auto nog, en mag ik hem morgenvroeg gaan halen ..

Mijn vraag aan jullie:
- is het groot onderhoud altijd zo duur ?
- zijn die stukken dan echt zo belachelijk duur ?
- hebben jullie enig zicht op wat uw garage telt op de werkuren ?

Ik vind het Bizar, en oke "kwaliteit kost geld"
Maar inmiddels heb ik op een jaar meer geld erin kunnen steken dan dat ik er voor betaald heb :s

Greetz Dominique

Oei! Dat is minder fijn... Is dit een dealer of een specialist?
Ik vraag dit omdat de 320k beurt redelijk goedkoop lijkt (bij een dealer) met distributie en waterpomp.
Zou je eens kunnen specificeren wat er precies aan het koelcircuit en de nokkenas mankeerde?
Dure hobby blijft het natuurlijk wel. Mooi dat jouw garage je een betalingsregeling heeft aangeboden en dat je dus je auto kunt behouden.

160kkm beurt (die is ook incl distr.riem en vervanging heeft een vaste interval dus mag geen verrassing zijn) kost bij de dealer €1015,- Wat extra onderdelen kapot en wat extra uren (€100,- p.u.?) en je hebt zo die €1600,- bij elkaar. Dat is zuur geld maar hoort nu eenmaal bij autorijden, als je daar je auto om moet verkopen, rijd je imo in een voor jou te dure auto. Je kan besparen door eens naar een goede specialist te gaan maar originele onderdelen blijven ook dan prijzig, je bespaart alleen fors op het uurtarief.

Nee, is niet redelijk en nee, Volvo is niet bijzonder duur, zeker niet vergeleken met andere merken. Als je werkelijk meent dat je gepakt wordt moet je misschien niet naar een dealer gaan maar naar een garagebedrijf waar je evt je eigen spul mee mag nemen. Of misschien beter nog, doe het helemaal zelf, kan je alleen jezelf wat verwijten. Je kan een dealer moeilijk gaan verwijten dat hij andere prijzen rekent voor nieuw materiaal dan dat jij had moeten betalen op en sloop enz.

Naar een andere garage gaan (niet volvo) kan tegenwoordig amper, aangezien je voor bijna elke beurt/herstelling een Vida/Dice nodig hebt. (toch zeker om de foutmeldingen van men olie en een kapotte sonde te vinden.

Dat doe ik ook niet, maar ik geef maar een voorbeeld.
daarnaast had de dealer ook kunnen bellen met de vraag of ze dit moesten herstellen want daar heb(en had) ik dus gewoon geen toestemming voor gegeven.
Voor een herstelling waar ze veel geld aan verdienen bellen ze wel meteen dat de auto niet op tijd klaar is en het onderdeel al besteld (ik kon niet anders dan ja zeggen)

Kijk het geld is niet erg, ik kan het missen, maar niet in een slag zonder er op voorbereid te zijn. En ik denk dat er zo meerdere mensen zijn op dit forum (dus om een van je eerder uitspraken te beantwoorden) "Nee ik denk niet dat ik in een voor mij te dure/grote auto rij"

Het kwam gewoon ongelegen, aangezien mijn vriendin en ik vanaf Januari een appartement in te richten hebben + een flinke investering moeten gaan doen op afwerking en meubels.

Zelf ben ik best handig, en ik klus vrij veel/graag aan mijn auto maar om nu een Distributieriem te gaan vervangen, dan kom ik toch in de richting van "nooit doen wat een ander beter kan"

ik had misschien inderdaad enkele euro's kunnen besparen door hier en daar zelf een filter te plaatsen, maar ja, gezien het weer, mijn werkschema, een verhuis, en geen garage of iets anders om in te klussen. koos ik voor de garage.
Een bezoekje aan de garage word (soms) toegestaan, maar na enkele minuten wordt je toch vriendelijk doorverwezen naar de wachtruimte..

Misschien inderdaad mijn eigen fout dat dit zo duur werd. maar naar een toekomst toe hoop ik zelf meer te kunnen doen aangezien ik een appartementje ga hebben met ondergrondse parking (dus het weer zal geen invloed meer hebben) nu nog minder gaan werken

Tja en zo is er natuurlijk altijd een excuus. Het is toch niet zo heel moeilijk, je kiest ervoor om niet door te blijven rijden en duwt je auto bij een dealer (oid) naar binnen. Dat is dan meteen de keuze voor de duurste oplossing en het feit dat je nu moeilijk doet over de reparatie van goed €800,- distributie+waterpomp (niet bijzonder duur voor een dealer overigens), een €300,- voor een olielek bij nokkenas (oid) en €100,- voor een koelvloeistoflekkage, zegt mij dat je auto eigenlijk wat te duur is (op dit moment toch). Zoals je al aangeeft kan het wel maar niet zomaar en niet onverwacht, zo werkt het alleen niet en al helemaal niet bij een auto met 300k+ kms op de teller. Wat had je gezegd als je weer terug had moeten komen om na 2 weken bijv alsnog eerst de olielekkage te verhelpen en en maand later die koelvloeistoflekkage?

@stijn, dat heeft mij tot nu toe ook nog weerhouden om zo'n QP te kopen, of eigenlijk welke Maser dan ook. 3200GT (die met de streepjes als achterlicht) is ook nog steeds erg aantrekkelijk, iig vwb aanschafprijs

Dat zijn boomerang achterlichten, het model 4200 heeft de gewonere om ook in de VS verkocht te mogen worden.
De aanschafprijs van een Maserati is meestal het punt niet. De vervolgkosten zijn altijd weer een uitdaging.
Maar ja, zo`n donkere schone dame kan ik toch verdraaid moeilijk de rug toekeren als ze weer staat te lonken op de oprit