Onderhoudsbeurt

Wat is de vraag nu precies? Ik zou iedere 15kkm een beurt laten doen idd, dat is bij jou kennelijk ook nog eens 1x per jaar, keurige interval.

Is het verstandig dit door een Volvo dealer te laten doen ivm een eventuele software update (2.0) of naar een specialist.
Mijn APK valt in december 2015. Graag zou ik de onderhoudsbeurten in juni laten doen net voor de vakantie omdat dan de auto met de caravan aan de haak in de bergen het zwaar te verduren kan krijgen. Dus zou ik dit schema van onderhoudsbeurten aanhouden zou de oliewissel om de 20.000 km zijn. Maar is dit verstandig.

De interval onderhoud is volgens het serviceboekje om de 30000 km of om de 12 maanden.
Hij heeft in december 2013 met 62000 km een onderhoudsbeurt gehad en de teller staat nu op 77.000 km.
Dus binnen de 30000 km krijgt de Volvo zeker de onderhoudsbeurt, maar dat is dan over 6 maanden. Dus dan niet zoals aangegeven binnen 12 maanden mocht ik de 30000 km niet in 1 jaar rijden.

Bij intervallen van 30.000 km is het vragen om ellende.
Bij de mijne was deze ook aangehouden 2x, daarna om de 15.000km á 20.000km.
Bij de preventieve oliedrukherstelreparatie bleek wat dit voor een sporen achter heeft gelaten.
De O-ringen waren reeds hard ( volgende stap is knappen, waardoor er schade aan de lagerschalen onstaat met als gevolg, een dikke rekening of een ander blok !).
Ook de interne versmering was niet te missen.
Na de airintake behandeling was de boel weer, zoals het behoord te zijn.
Wees verstandig, beter 10 x teveel dan 1x te weinig.

Eén van onze Volvoos, een V70 2.4 Classic, ging om de 3000 tot 5000 kilometer -jaarlijks!- naar de officiële dealer voor een beurt. In opdracht van de vorige/ 1e eigenaar. Toen wij de wagen overnamen, bij 71.000 km., was 'ie daar net (een maand eerder) geweest, maar moesten we vervolgens ruim € 3000,- in zaken steken om 'm op weer op orde te krijgen (kromme remschijven en dunne remblokken, uitgedroogde ruitenwisserrubbers, klapperende spoortstangetjes, een nieuwe ETM, verse remvloeistof, verse brandstof-/oliefilter etc.).

Na ervaringen met andere garages inzake het onderhoud van onze auto's, bepalen we intussen zelf wat, we zijn inmiddels ook wel wat wijzer op technisch vlak geworden, er zoal aan ons wagenpark mag gebeuren. Ook dankzij sites als deze.

Als één van onze Volvoos jaarlijks maar 3000 kilometer heeft gereden, hoeft de dealer er echt niet op te rekenen dat we 'm een jaarbeurt geven. Laat we ons ook niet meer gek maken met hun mails over het belang van jaarlijks onderhoud. Als de wagen al stil komt te staan, hebben de monteurs gewoon niet goed genoeg hun best gedaan.

Mijn 960 heeft in de afgelopen 2 jaar maar 1 keer de garage gezien. Volgens mij had 'ie ook maar 3000 kilometer extra gelopen en een combinatiebeurt (APK en onderhoud) kostte me €175,-. Bij een ex-Volvomonteur die voor zichzelf is begonnen. En we rijden weer vrolijk verder.

Groet, Rick

Dan heeft mijn APK station anderhalve maand geleden staan kletsen? Ik heb m op 17 okt verlengd zodat hij tot 17 dec 2015 geldig is. De garage zei: 1 dag eerder en hij was op 16 oktober gezet. Dat wist ik ook al want daarom was ik daar op die dag, het staat gewoon zo op de website van de rdw. 17 dec is de originele keuringsdatum. Inhalen kan dus niet want je apk datum kan alleen vervroegd worden zoals ik al zei.

Over onderhoud.jaarlijks olie wisselen is echt wel van belang en behoud van de motor.vroeg of laat kom je in de problemen met vervuiling van olie ongeacht de kliometers die je rij.wij hebben drie auto's 1 echt hobby waar ik 2000km mee rij op jaarbasis maar daar gaat elk jaar nieuwe olie in.auto's met intervallen van 30000 of zelfs 50000 nou sorry hoor maar bij ons in de werkplaats komen daar echt wel problemen uit door vuile olie.maar goed ik wil geen discussie voeren wij wachten wel totdat ze de werkplaats binnen komen.