onderstel vanaf fabriek

Hallo forummers,

Ik ben langszaam aan mijn auto weer aan het verbeteren, mijn draagarm rubbers zijn al zo oud, de arm zegt 2001 maar hoop dat die niet al zolang erop zitten, heb echter nooit problemen ondervonden met rijden, geen geluid niks dus had er ook geen argwaan naar, maar hier rond lezende toch maar even gekeken.

Nu heb ik die onderdelen wel allemaal in mijn mandje zitten en ga dan

draagarmen
stabi stang
fusee kogel
motorsteunen
stuurkogel

preventief en correctief vervangen.

Nu zit ik ook naar mijn dempers en veren te kijken maar eigenlijk is het bijna onmogelijk de juiste te vinden, klopt het dat je via vida kan zien welk onderstel ervan af fabriek eronder zit?
Ik heb vida maar kan nu niet kijken en wil altijd iets gelijk weten of het knaagt de hele dag aan mij.

Ik heb een ocean race 2.4t uit 2002, weet iemand of deze een speciale onderstel meekreeg?

op de voorste demper staat nummer 8664818 right/ left maar deze nummer geeft niks weer online, en achter is nummer 8646928 (sachs) maar hoort deze wel op deze auto...

Dan de veren, ook hier zijn er zoveel van, ik denk dat er nu niet de juiste onder zitten of ze zijn versleten, kan ook natuurlijk maar de garage zegt van niet.

als ik 2 volwassen mensen achterin heb dan hangt de kont gewoon te laag en iets raken met de trekhaak is dan bijna niet onmogelijk, dus vandaar dat ik denk dat het niet helemaal klopt.

op plaatje staat voor voo 6Z (vind ik ook niet) en achter C5.

Ik weet niet of het je helpt maar ben toevallig vorige week langsgeweest in Beesd met een vraag van gelijke strekking. Daar werd bevestigd dat onderdelen, besteld met het VIN nummer, altijd conform de fabrieks specificatie worden geleverd. Ook in het geval van afwijkende uitvoeringen (Volvo special cars bijv.).

Als ze niet omhoog komen na een paar meter rijden, dan zijn je nivomats (als er nivomats nog onder zitten) lek/op/kapot.

Als je er onder kijkt, en het zijn nivomats. Dan herken je ze zo. Ze zijn ruim dubbel zo dik als een normale schokdemper.

Als ze niet meer omhoog komen, dan kun je er wel vrij zeker van zijn dat de nivomats zelf kapot zijn.

Gooi wat gewicht in de auto, zodat hij wat zakt, ga een paar honderd meter rijden, en kijk of hij weer omhoog is gekomen.

Is dat niet zo, dan zijn je nivomats echt kapot.

En ga dan goed denken of je de novomats wil behouden.

Ik heb uiteindelijk besloten om dat niet te doen, ivm de kosten.

Een nivomat schokdemper kost een €450.- per stuk. En dan komen de veren er nog bij.
Alleen aan dat materiaal ben je dus ruim over de €1000.- kwijt.

okay dus ik ben er nu bijna achter wat eronder zit kwa suspension, dempers heb ik gevonden dmv de typeplaatje in de motorruimte, voor zit 6Z en dat is niet gelijk te vinden en achter zit C5 en die heb ik al wel voor demper en veer, hij veert mooi terug maar heb het nog niet vol getest met gewicht, dat moet ik eerst nog uit zien te vogelen hoe ik dat ga doen, heb niet standaard tegels thuis liggen.

echt heb ik voor voor nog niet de juiste veer kunnen vinden, schokbreker kan ik vinden op code 6Z maar met veren weer niet, maar ben in contact met Volvo broekhuis! al had ik hun mijn productcode gegeven, alsnog zeggen ze dat ik die aan hun moet geven, maar goed, ik heb een 8 digit code en hun praten over de nieuwere 12 digit code.

verder staat mijn vraag kwa achter rubbers nog open, heeft iemand dat ook al hier gedaan? heb dat namelijk zo 1 2 3 niet kunnen vinden)

Ja klopt en weet nu ook welke nummers erbij horen, als ze stuk zijn dan ga ik ze ook vervangen, 585 euro ex btw is een beetje teveel van het goede, maar heb het gevoel dat ik alleen de hulpveren moet vervangen.

Een set is wel iets voordeliger, maar ik heb bij mn xc gekozen voor ombouw.

Dat scheelt dan nog een stuk meer.
De foto is wat ik er totaal voor betaald heb

Als je ergens geen goed gevoel bij hebt, dan moet je dat niet doen.

Ik heb zelf niets tegen monroe en sash.
En zijn ze over 2 of 3 jaar aan vervanging toe, dan doen we dat ook weer.
Is de prijs ook weer na.

Uiteindelijk zal het ook nog steeds een kwestie van geluk en pech blijven bij de schokdempers.