Onregelmatig toerental koude motor en afslaan.

Zoals de titel vermeld, bij koude motor slaat hij of meteen weer af of de naald springt op en neer. Als ik het gas er op hou blijft hij aan. Rijdend is het soms bijna onmogelijk om de toeren rond de 1500-2000 te houden (heel erg schokkerig), hoger toerental gaat wel. Wanneer de motor eenmaal warm is is het probleem weg.

Ik kon nergens een soortgelijk probleem vinden op het forum.

Onlangs motorolie flush gedaan, bougies vervangen (orgineel), Brandstofsysteem reiniger (Liqui Moly), luchtfilter vervangen.
Lambdasonde (voor) is vervangen en geeft nu geen fout melding meer.
Voor zover ik kan zien zitten er geen slangen los en ook de bedrading naar de bougies ziet er ok uit.

Heeft er iemand ideeen waar ik nog meer naar kan kijken?

Zat ik ook aan te denken maar daar komt geen fout melding vanaf en heb je dan niet ook gewoon met warme motor nog problemen of juist ook op hogere toeren? Nu ik ook de lambdasonde gedaan heb geeft hij helemaal geen melding meer.
2 weken geleden nog laten uitlezen door een forumlid en daar kwam dus alleen de lambda naar boven. Of kan het nog zo zijn dat je in dit geval alleen iets kan lezen als de motor ook koud is??

Iemand nog iedeeen?

Ja daarvoor had ik het probleem ook al, al lijkt het wel steeds erger en frequenter te worden. Waarschijnlijk hoopte ik het met de standaard onderhouds dingetjes op te lossen

Ik heb geen idee hoe de bobine en ontsteking is, ben redelijk handig maar heb niet veel ervaring met modernere auto's eigenlijk alleen maar met simpele scheepsdieselmotoren
Hoe kun je de lucht/brandstof verhouding en bobine controleren?

Ik had niet gelezen dat het bij warm wel weer goed gaat.

De etm word dan wel iets minder verdacht.

Succes.

Klinkt als de stappenmotor, als die erop zit natuurlijk

Tja, ik denk dat je toch even bij de basis moet beginnen. Lijkt me toch dat hier genoeg benzinekenners zijn om je wat tips te geven waar je het zou kunnen zoeken.
Wat regelt het toerental bij koude motor? Zeg maar de 'choke' van vroeger, maar dan een automatische versie daarvan... ik ken er het fijne niet van.

De naald zwiept op en neer? Dat wil zeggen: het toerental? Misschien een stomme vraag, maar is het alleen de naald (kan electronische issue zijn) of hoor je de motor ook echt op en neer gaan in toeren? Je moet dan het toerental stabiel houden met het gaspedaal, boven een bepaald aantal toeren? Dat klinkt dus als dat handmatig (voetmatig, beter gezegd) je meer brandstof & lucht toevoegt om de motor draaiende te houden.
Dus klopt er iets niet in de stationair regeling bij koude motor.
Daalt de motor in toeren waardoor hij afslaat (te weinig lucht of brandstof), of heeft hij een stabiel stationair toerental en stijgt het toerental juist (wat duidt op meer brandstof + lucht). Klinkt als het eerste. Dan moet je nog uitzoeken welke van de 2 het is (er vanuit gaande dat je timing, compressie en vonk goed is...)
Kan iemand wellicht uit VIDA halen hoe dat koudloopsysteem bij jouw auto in elkaar zit?

Zoek ook eens op EVAP. Dat is een vaatje waar de benzinedampen uit de tank in worden opgevangen die (dacht ik bij koude motor) de motor worden ingeleid. Daar kan ook iets aan kapot gaan (een of andere klep geloof ik) waardoor je klachten kan krijgen, maar ik ken het niet in detail om te zeggen of dat overeenkomt.

Er zijn nog wel meer oorzaken te verzinnen zoals (maar zeker niet beperkt tot) een issue met een bobine of een interne breuk in de bougie.

Ik zou denken dat er bij deze symptomen wel storingen in Vida verschijnen. Uitlezen geeft naar mijn idee op zijn minste een duidelijke aanwijzing in welk systeem je moet zoeken. Er is vast wel iemand in A'dam te vinden die dit voor je wil doen. ( topic.php?t=8060 )

Hoe kan ik de Bobines testen/controleren?