Ontluchten stuurbekrachtiging

Vandaag geconstateerd dat er een scheurtje in het rubber zit van de hogedrukleiding van de stuurbekrachtiging: bij uiterste wieluitslag spuit de olie er uit.
Dat wordt dus de leiding vervangen.
Zijn er nog bijzonderheden te verwachten? Moet de retourleiding i.d.d. ook helemaal los zoals Vida aangeeft?
En het ontluchten: ik neem aan dat dat gebeurd door een aantal keren naar uiterste wieluitslag te gaan?

Vandaag de hogedrukleiding van de stuurbekrachtiging vervangen.
Dat bleek een lastige klus te zijn: slecht bij te komen, maar vooral om de hele spagetti-leiding uit de motorruimte halen.
En ja, de retourleiding moet er ook uit. Al viel dat wel mee. Het lastigste was de moer loshalen aan de stuurbekrachtigingseeinheid.
Uiteindelijk een motorsteun verwijderd, dat vergemakkelijkte de montage van de leidingen aanzienlijk.

Sturen gaat prima, zonder bijgeluiden, systeem is netjes dicht, oliepeil in orde.
Net na het ontluchten ging de motor onregelmatig lopen en krijgt nu de neiging af te slaan. Rijden op constante snelheid gaat goed, maar gas loslaten of gas bijgeven resulteert in schokken en bij stilstaan in afslaan van de motor.
Gezien het feit dat het ineens optreedt na de vervanging van de hogedrukleiding, is er mogelijk een verband. Maar welke?
Iemand een idee?

@ Bolbo: nee, heeft geen vacuüm motorsteunen.