De opvolger, maar welke.....

Het moet goed bij mij.
In principe probeer ik met deze te blijven rijden tot mijn pensioen.
Als de overheid eens een keertje lief is over max 5 jaar.
In het geval minder lief nog 10 jaar.

Dat zijn beste bedragen brinkie, dat is niet iets waar ik naar uit kijk.......

Hier moet ie klokkie rond, met m'n huidige kilometrage is dat nog minimaal 20 jaar te gaan. Tegen die tijd zal de AOW leeftijd vast wel weer met 10-15 jaar vooruit geschoven zijn, dus mag ik nog langer. Ik zie wel of de wagen dat haalt.



Hier was het 'moet goedkoop lopen en nu beschikbaar zijn'. Ik had helaas de luxe niet om iets rustig uit te zoeken, total loss van de vorige en de reserve die 3x zoveel brandstof kost per dag (45,= ipv 15,=) was de reden om direct toe te happen. De luxe was een mooie bonus. Bij de oudjes (7/9 serie) kon je wat er niet op zit er nog redelijk makkelijk op zetten, dat gaat hier een stuk lastiger. Full options is de way to go als ik weer op jacht moet.

Ik gok dat tegen die tijd LPG en benzine niet meer verkrijgbaar zijn, maar ik zie wel hoe ver ik kom.
De 740 was toen ie 33 was ook prima te doen. (en heeft me heel gehouden toen er een nieuwerwetse Polo in dook) Qua luxe is de S80 niet veel luxer dan m'n '86 780s. (betere airco, plofzakken en stuurwielbediening van de radio, that's it)

Zelfde dilemma hier om door te rijden of niet :

Onze Betsie : V70N 2000 - 284.000 km automaat goed onderhouden en full options ( zie mijn onderschrift ).

Vorige maand bij Poika geweest ( Blade ) om daar de airco pomp te shimmen en die doet het weer als een tierelier. Ook nieuwe 4 - seizoenen banden gemonteerd op de Thor velgen en nu zijn we aan het twijfelen om de wagen weg te doen. De auto ziet er nog netjes uit - onderkant was goed geconserveerd vlgs Poika ( correct me if I am wrong ) en er zat een prachtig patine op de remleidinkjes omdat deze nog van koper zijn en niet roesten. Geen of nauwelijks olie aan de onderzijde van de auto - ophanging nog goed.

Mankeert er iets aan ? Ja helaas wel, de aandrijfhoes aan de bestuurderskant is defect - de binnenspiegel dimt niet meer automatisch en het ergste is dat de carter ontluchting dicht gaat zitten of inmiddels verstopt is.

Is het te repareren ? Ja natuurlijk - maar wegen de kosten op tegen de kosten die er na misschien komen ?

Wat anders : Sowieso een diesel want met de huidige benzine prijzen is een Euro 6 diesel al voordeliger tov onze huidige benzine stoker bij ca 15.000 km ( MRB + brandstof op jaarbasis ), maar wat anders dan en welke uitvoering.

Volvo V60 - 1.6 diesel - hier hoor ik regelmatig horror verhalen over de EGR klep maar zou wel binnen budget passen.
Volvo V60 - Balans assen problematiek ( weet niet uit m'n hoofd welke motor )
Volvo V60 - geen touch screen - toch wel techniek van 2011 wat media betreft.

Volvo V70 - dezelfde techniek - zelfde multimedia - reeds een beetje verouderd.

Ik heb ook voor een VW Passat gekeken vanaf 2015 - 120 Pk of 150 PK - ideaal ook qua ruimte - qua gewicht iets lichter dan de Volvo V60/V70 en binnen budget met een multimedia systeem / navigatie met touch screen - techniek van 2015. Stuur inrichting vergelijkbaar met de Volvo ( knoppen qua cruise control en volume radio e.d. ). Mijn vrouw vond de Passat een beetje deinen tov de V70 - wellicht door de kleine velgen/hoge band combinatie.

Andere merken zoals de Franse meuk is te onoverzichtelijk - dus dat gaat het niet worden.

De V70 inruilen is een optie / verkopen hier via het forum ook / auto nog 5 jaar zelf rijden ook.

Let met ve wel erg op dat je niet voor 1 van de nieuwe downsize motor gaat,
Die zijn een ramp, kreeg ik zelfs van de vw monteur te horen bij de dealer, toen ik met mijn moeder bij de vw was, en we met haar blue motion, met 134000km op de teller, en net geen 3 jaar. En te horem kregen dat hij op was,
En schijnt met een regelmaat voor te komen.

Er is nog wel een verschil tussen de carterpanreparatie (de olieringen etc bedoel je dan denk ik) en de carterontluchting. Voor de laatste ben je veel minder minder kwijt.
Een gescheurde hoes is zo vervangen toch?

De carterontluchting MOET gedaan worden - de carterpanreparatie zou inderdaad preventief moeten/ mogen als ik het forum moet geloven. Al met al kan ik het niet zelf ( geen gereedschap er voor - geen brug oud of ruimte ) dus een beurt - APK en de reparaties zijn zo een kleine € 1000,-