Overwegingen aanschaf NN

Enkele maanden geleden heb ik mijn V70R AT4 MY99 verkocht ten faveure van een V70 2.5FT GT6 MY10 231pk (LPG).
Het grootste verschil was het enorm toegenomen comfort, gevolgd door het ontbreken van rammeltjes en het toegenomen kwaliteitsgevoel.

Daarnaast kwam het geborgen gevoel van onze 240 GLE MY93 in enige mate terug, een verrassing in zo'n moderne auto. Komt misschien deels doordat het ontwerp van het dashboard eenvoudig van opzet is, bij een 240 is dat immer ook het geval.

Wat er niet inzit (inherent aan het soort auto) is het giftige karakter van een V70R. De 2.5FT trekt als een lier bijna vanaf stationair, maar daarna is het eerder gedaan. De V70R begon pas bij goed 3000 toeren op stoom te komen en met een passsende brul (draagt ook bij aan de snelheidsbeleving) sprong hij dan voorwaarts. Theoretisch is de top gelijk en de sprint naar 100 van de 2.5FT maar 0.5 langzamer, maar het voelt veel trager dan dat.

V70R AT4 ±2900 toeren bij 130 (even uit mijn geheugen), de 2.5FT rijdt bij dat toerental al tegen de 160. Een heel ander karakter dus.

http://www.autohoeve.nl/690000…m=Referral

Je moet ook niet naar een dealer gaan. Daar betaal je dik geld voor driedelig grijs en luxe stoelen.

Neder Betuwe zag ik, dan is Elst niet ver weg om je te verdiepen in bovenstaande auto met chrome lijsten

Ik ken het gevoel. Ik kijk zelf regelmatig op gaspedaal.nl, gewoon om te zien wat er zo allemaal aangeboden wordt en voor hoeveel.
Grote kans dat het toch weer een Volvo wordt, maar een V70 weet ik zo net nog niet ... misschien een C30 ...
Ik heb niet meer zo'n grote auto 'nodig'. Alleen ben ik bang om op comfort in te leveren.
Aan de andere kant, de Mazda's van de laatste jaren vind ik ook erg mooi. Alleen nog duur(!)
Of misschien een Subaru Outback ...

Heb zelf 4 jaar lang in een 2008 V70 metallic zwart met rood leer gereden. Werd elke keer wel blij als ik instapte. Is zoveel "gezelliger" dan dat eeuwige zwarte leer.

Dat is een heel aardige!
Beetje jammer van de kilometer stand, maar dat is ook het enige.
Reden dat ik naar de dealer ging was om extra informatie te krijgen die ik bij een dealer verwacht, maar ook dat viel een beetje tegen. Ik kreeg ook niet een duidelijke uitleg over het verschil tussen de 2.5T en de 3.2 6pitter.
En ik verwacht dat een proefrit met een dealer occasion een goed beeld moet geven van de auto zoals hij hoort te zijn.

tja, daar was ik ooit, t was een eenmalig bezoek. en er staat genoeg te koop, daar ligt het niet aan. ik moet eerst beslissen wat het gaat worden. Wat ook een nadeel blijkt is dat de youngtimerpolis alleen de V70 tm 2007 als een youngtimer ziet, dus een V70NN wordt (zoals het er nu uitziet) niet een youngtimer. Maar ik zag wel een verzekeringsvariant bij fbto, daar vergoeden ze de eerste drie jaar de aanschafwaarde van de auto bij total loss, ook bij een gebruikte auto. En niet zoals bij bijna allemaal dat je premie betaalt gebaseerd op de nieuwwaarde, en bij total loss krijg je de dagwaarde die zij bepaald hebben (wat in bijna alle gevallen minder is en kun je geen vergelijkbare auto voor terugkopen).

De 2008 V70 2.4D is de meest betrouwbare auto die ik ooit heb gehad. 140.000 km mee gereden (van 100.000-240.000) en vrijwel geen defecten gehad. 1 lekke achterschokbreker (nivomat) en wervelklep, thats it.