Panne in de Ardeche

4km voor het zicht van de haven de melding ‘geen oliedruk, stop de auto zsm’. Aan de kant gezet. Olieboel aan de kant waar de distriebutieriem zit. Als je tussen de riem en het remvloeistofreservoir doorkijkt zie je allemaal olie. Oliepijlstok is droog. 1 liter olie bijgevuld, poosje gewacht en op hoop van zegen de camping bereikt.

Zal er een keerring lek zijn?
Ik moest de auto kilometers lang door slingerende bergwegen rijden.

En is het wijs om de motor weer te vullen en naar de dichtstbijzijnde garage te rijden?

Het gaat om de 2.4t uit 2001

Bij mij was het de nokkenas keerring.

Makkelijk te zien als je ff de zwarte kap loshaalt.
Is trouwens zelfde model (motor) wat jij ook hebt.

Dank je wel, mannen.

Ik bedacht me net toen ik tot rust was gekomen dat ik een reisverzekering bij Interpolis heb. Zojuist gebeld en de auto wordt maandag opgehaald voor inspectie. Als de reparatie niet binnen 2 dagen uitgevoerd kan worden dan krijgen we een leenauto. Alles weer geregeld. Fjne vakantie voor wie gaat. We zitten nu lekker aan een koud pilsje.

Altijd mooi voor dit soort zaken, zo'n verzekering. Niet druk maken, het is vakantie.

Ik ben heel benieuwd of ze kans zien dit binnen 2 dagen te fixen in Frankrijk. Hopelijk gaat ie naar een Volvo-dealer, want algemene garages in Frankrijk hebben weinig ervaring met Volvo's.

En o ja, de ANWB (Interpolis) wil bij noodzakelijke repatriëring nog wel eens proberen er onderuit te komen door te roepen dat de dagwaarde van de auto lager is dan de transportkosten. Mocht je dat over komen: leg je er niet bij neer, maar geef aan dat er altijd goed- en recent onderhoud is gepleegd (als dat natuurlijk ook zo is) en dat de auto in goede staat is.

Sterkte gewenst en een goede vakantie!

@jan45,
Waar ik die wijsheid vandaan haal? Uit mijn eigen ervaring. Toen ik 1,5 jaar geleden in Frankrijk strandde vanwege een defect gasklephuis, was de reactie van de ANWB dat ze zich gingen beraden of de auto gezien zijn leeftijd en km-stand wel in aanmerking zou komen voor repatriëring.
Ik heb toen aangetoond dat de auto in uitstekende staat van onderhoud was en dat er geen enkele reden was om de auto te laten verschrotten (!) in Frankrijk.
Dat leidde er toe dat ze de auto wel naar Nederland gebracht hebben.

Ik heb net eens gekeken op de site van de ANWB en dit staat er bij het kopje "repatriëring naar Nederland"

Terugbrengen van jouw voertuig en bagage vanuit het buitenland naar Nederland als jouw auto niet binnen 48 uur (op een eiland 4 dagen) nadat je pech, een ongeval, of diefstal bij ons hebt gemeld én niet voor de terug- of doorreis gerepareerd kan worden. De hoogte van reparatiekosten is geen reden voor repatriëring. Zijn de kosten voor repatriëring hoger dan de restwaarde van het voertuig, dan repatriëren wij niet.

Dit is (tegenwoordig) dus wel degelijk een regel.

Een maatje van me heeft hetzelfde gehad met zijn Ford Mondeo. Automaat in de soep ergens in Frankrijk, auto zou eigenlijk ook niet meer terug naar Nederland gehaald worden. Na een hoop gezeur uiteindelijk toch wel gedaan, met als voorwaarde dat hij de auto ook daadwerkelijk liet repareren.
Uiteindelijk heeft hij er zelf een andere automaatbak onder gehangen en nog een aantal jaar mee gereden (en nu is hij verstandig geworden, want hij heeft nu een XC70 )