Powerflush XC70 met 555.000 km

Dit wil ik toch met de leden van dit forum delen....

Enkele maanden geleden kwam er een klant op bezoek met het verzoek om een slecht schakelende XC70 te flushen, een D5 met 555.000 km op de klok.
1e eigenaar, wagen heeft originele bak, en de originele ATF er nog in zitten... pff dat beloofde wat...

Machine aangesloten, het is goed dat de geur niet op dit forum te ruiken is.....
Wat er uit kwam lopen was met geen pen te beschrijven, ik heb voor deze gelegenheid de machine met iets van 20L nieuwe ATF gevuld in een poging de bak zo schoon mogelijk te spoelen..
( wetende dat dit niet ging lukken met deze vervuiling bij deze km stand, maar toch alles op alles gezet om het zo goed mogelijk te doen )
De klant woont in Frankrijk, heeft zowel daar als in Bulgarije een bedrijf, en komt zeer weinig in NL, dus een 2e spoeling als herhaling was niet haalbaar voor hem.

De bak begon toch flink slecht te schakelen, tja, dan maar alles op alles zetten.

De bak was na de spoeling nog niet erg blij, na 2 maanden een bericht, de klant had er weer enkele duizenden mee gereden, en de bak was helemaal bijgetrokken, en was weer goed aan het schakelen..
Dit maak je zelden mee na zoveel kilometers met eigenlijk geen onderhoud aan de bak..
Hier de foto's

Ik geloofde er niet echt in, na de flush een niet echt fijn schakelende bak, en die geur bij het spoelen, ik dacht na 600 Volvo bakken gespoeld te hebben toch wel alles gezien en geroken te hebben... ik had het mis.
Deze lucht bleef 2 dagen hangen..

Toch kreeg ik na 2mnd een mailtje dat de bak weer goed begin te schakelen....
Tja, de wonderen zijn de wereld niet uit, deze " wederopstanding " van een bak is echt zeer ongekend...
De klant zei, ik rij hem tot hij instort... ( had hem ook nieuw gekocht trouwens ) dit is het ultieme oprijden dus..
Zie de stoel....

Mijn 2.5T V70 (2005) heb ik al bij circa 130.000 km laten flushen (via het algemene Volvo-forum tijdens een speciale powerflush dag). Ik was er achter gekomen dat de vorige eigenaar de auto vaak voor korte ritjes had gebruikt en het leek mij wel verstandig om te zorgen voor schone olie in de AT. Gery Slot was verbaasd dat de olie bij die km stand al zo vuil was; veel andere auto's hadden een twee keer zo hoge km stand met minder vieze olie.
Dus: korte ritten vervuilen de boel. Van de motorolie weet iedereen dat, maar van een versnellingsbak is het minder bekend.
Na de flush schakelde de bak ook merkbaar beter.

Vorige week was de eigenaar bij ons, met een V60 pih. De eigenaar heeft lering getrokken uit het XC70 verhaal, en is nu gekomen met 120.000km , voorkomen is beter dan genezen
De XC70 rijdt nog altijd, heeft hem er ook nog altijd bij, nu ruim 650k op de klok, en hij heeft nog wel eens in Bulgarije de bakolie laten verversen....
Na de powerflush bij 555.000km was de bak nog steeds niet goed, maar niet opgeven was het credo, op een zeker moment na een paar duizend km, begon de bak weer normaal te schakelen, en dat doet hij nog steeds...
Dit is dus echt een enorme uitzondering op de regel, dit komt door heel veel snelweg kilometers, Nederland, Frankrijk, Bulgarije .. maar wie wil er nu nog zeggen dat de Aisin bakken slecht zijn?

Eigenlijk door geen onderhoud toch, want volgens Volvo is er geen onderhoud nodig ('sealed for life')