Preventief onderhoud ja of nee

Het hangt er natuurlijk wel van af hoe hard je de auto nodig hebt. Als hij altijd 100% betrouwbaar moet zijn, bijvoorbeeld vakanties met kleine kinderen oid, dan mag het wel iets meer kosten. Ieder zijn eigen keuze natuurlijk

2000 euro zijn heel wat volle tanken benzine

Het is wel een totaal ander blok ...

Een 5 cillinder 2.4 of een 6 cillinder T6 dwars geplaatst met weinig tot geen ruimte .

En uiteraard moet ieder het voorzich weten. Wij hebben iig de termijn van 10 jaar/ 180.000 km aanhouden (al was het bij 207.000 km toen wij het hebben laten doen bij aankoop)

Ja de intervallen moet je natuurlijk gewoon aanhouden.

Das € 9000,- in 5 jaar...
Klinkt heel veel maar is €150,- per maand aan afschrijving en onderhoud !!
Snap het wel maar openbaar vervoer is duurder.

Op dit forum lees je regelmatig de verhalen (van de gelukkigen die zelf kunnen sleutelen) over wat ze allemaal preventief hebben vervangen. Niets verkeerds mee maar dan heeft dit m.i. vooral nut bij de bekende kwaaltjes en problemen van jou model.
Omdat ik op gebied van sleutelen aan auto's gezegend ben met 2 prachtige linkerhanden ben ik overgeleverd aan de auto werkplaatsen.
In 1998 kocht ik een 2 jaar oude 850 met 40k en heb die in 2012 met 360k verkocht. Deze is altijd in onderhoud geweest bij een Bosch garage waarover ik zeer tevreden was. Goede en snelle service.
Bij iedere onderhoudsbeurt hadden zij "preventief" wel e.e.a. vervangen en hierdoor nooit met pech langs de weg gestaan, maar heb daar tienduizenden euro's aan onderhoud uitgegeven. Een factuur was nooit minder dan €1000,00
Op een gegeven ogenblik stonk de motor vreselijk, bleek dat er olie langs de vuldop uit kwam en over het hete blok liep. De Bosch garage wilde een nieuwe vuldop bestellen om dit probleem op te lossen, maar ik ben gaan rondvragen bij een Volvo specialist die me vertelde dat dit een verstopte carterventilatie moest zijn en heb hen daar op het juiste spoor gezet.
Uiteindelijk heb ik die 850 weg gedaan omdat de motor kuren kreeg, bij koude start liep die regelmatig op 3 of 4 cilinders. Dit moet veroorzaakt zijn door de verstopte carteventilatie. Dus heel veel geld aan preventief onderhoud uitgegeven maar nog niet voorkomen dat het blok verneukt is.
Met de V70 ben ik daar nog 2 jaar gekomen en bij hen hier ook weer veel geld aan uitgegeven.
Uiteindelijk overgestapt naar de Volvospecialist en daar laat ik alleen het noodzakelijke vervangen omdat zij wel kennis hebben wat de typische kwaaltjes zijn bij je Volvo. Hiermee rijd ik tot volle tevredenheid en ben in die ruim 10 jaar nog niet stil komen te staan met pech.
Mijn advies is dus om je hier en op YouTube niet gek te laten maken van al het preventieve onderhoud, zeker niet als je dit zelf niet kunt uitvoeren.

en in aanvulling op Jeroen wel de standaard onderhoud zoals riemen, olie, filters etc en sommige tips zoals het oliedruk spook.

Vorige maand heb ik de wrange vruchten kunnen plukken van mensen die alleen minimaal onderhoud pleegden aan hun auto, alleen de distributieriem was op tijd vervangen en verder niets. De waterpomp, geleiderollen en spanners (ook van de multiriem) waren 25 jaar oud met bijna 3 ton ervaring. Dat ging bijna fout.
De carterventilatie had ik zelf vervangen, was niet heel erg verstopt maar wel ietsje overdruk. Toch bleef het blok stinken naar olie. De Volvospecialist verving het rubber van de vuldop (die heeft hij op voorraad, zo vaak gebeurt dat) en sindsdien stinkt de motor niet meer.
Over de Bosch garage kan ik kort zijn: die hebben inderdaad geen specifiek verstand van je auto en kunnen alleen generieke dingen, dus doen ze liever teveel dan te weinig. Ik wilde de stuurkogel laten vervangen omdat het een adviespunt was van de APK, maar ze kregen de moer niet los. Dus hupla compleet vervangen en een rekening van 400 euro inclusief uitlijnen. Een uitlijnrapport gaven ze er niet bij dus ik moet ze maar geloven dat ze dat gedaan hebben.
Overigens kwamen er bij de onderhoudshistorie van mijn auto rekeningen van de Bosch garage met vervanging van dynamo en accu. Maar de nieuwe dynamo is merkloos en de accu is een refurbished exemplaar van Regbat. Dat had voor mij al een rode vlag moeten zijn bij de aankoop...